[實用新型]輪轂復合工序的輪輞加熱裝置

有效

• 申請號: 201320151787.2
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203197521U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 李衛東
• 申請（專利權）人: 江蘇新創雄鋁制品有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及輪轂制造技術領域，具體涉及一種在輪轂復合工序的用以加熱輪輞的裝置。

背景技術

輪轂是車輛用于連接輪胎與軸的部件，復合式輪轂是一種制造成本接近于整體鑄造輪轂的制造成本，而性能可以達到整體鍛造輪轂性能的一種輪轂。復合式輪轂在進行輪輞與輪輻復合時，輪輞與輪輻之間為過盈配合，需要對輪輞進行加熱，目前采用天燃氣烘熱的方式，存在加熱不均勻帶來輪輞型變量大的問題，導致成品輪轂的質量不穩定，不合格率高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪轂復合工序的輪輞加熱裝置，可以解決目前采用天燃氣烘熱輪輞因加熱不均勻帶來型變量大，導致產品的質量不穩定，不合格率高的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

輪轂復合工序的輪輞加熱裝置，包括工作臺面，所述工作臺面上安裝有閉合鐵芯，所述閉合鐵芯所在平面垂直于工作臺面，所述閉合鐵芯由固定鐵芯和活動鐵芯連接而成，所述固定鐵芯上纏繞導線構成電磁鐵，所述導線兩端通過整流逆變器連接電源；所述活動鐵芯一端連接于伸縮裝置。

本實用新型的進一步改進方案是，固定鐵芯呈C形，活動鐵芯呈I形，所述活動鐵芯一端向上穿過工作臺面后與固定鐵芯的開口端相接，另一端與伸縮裝置的伸縮桿連接。

本實用新型的進一步改進方案是，伸縮裝置為液壓油缸或氣缸。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：

一、采用電磁感應線圈加熱部件，輪輞自身均勻發熱，型變量小，成品輪轂的質量得到保障，大大降低不合格率；

二、電磁感應線圈加熱的熱能利用率高，降低了輪轂復合過程的能耗，從而提高了企業的經濟效益；

三、輪輞在磁場中自身發熱，不使用明火，提高了操作人員工作時的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的輪轂復合工序的輪輞加熱裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的輪轂復合工序的輪輞加熱裝置，包括工作臺面1，所述工作臺面1上安裝有閉合鐵芯，所述閉合鐵芯所在平面垂直于工作臺面1，所述閉合鐵芯由C形固定鐵芯2和I形活動鐵芯3連接而成，所述固定鐵芯2上纏繞導線構成電磁鐵，所述導線兩端通過整流逆變器5連接工頻電源；所述輪轂復合工序的輪輞加熱裝置還包括液壓油缸，所述活動鐵芯3一端向上穿過工作臺面1后與固定鐵芯2的開口端相接，另一端與液壓油缸的活塞桿連接。

在使用時，活動鐵芯3降下，操作人家將輪輞放入固定鐵芯2的開口間，然后活動鐵芯3升起直到與固定鐵芯2對接構成閉合鐵芯，將導線通電，工頻電壓經過整流逆變器5轉換為高頻電壓，形成高頻對換方向的磁場，使輪輞在磁場中不斷切割磁感線，感應發熱。