[實(shí)用新型]焦?fàn)t攔焦車導(dǎo)焦柵耐熱板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320151745.9
• 申請(qǐng)日: 2013-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN203200214U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昊嶺;邱全山;錢虎林;韓學(xué)祥;張俊德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): C10B33/14
• 分類號(hào): C10B33/14
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 阮愛農(nóng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焦?fàn)t機(jī)車的機(jī)械設(shè)備。?

背景技術(shù)

焦?fàn)t攔焦車作為焦?fàn)t機(jī)車的機(jī)械設(shè)備之一，其導(dǎo)焦柵耐熱板設(shè)計(jì)存在以下缺陷：一、基礎(chǔ)底板與耐熱底板之間通過若干塊墊板相連，焦粉會(huì)進(jìn)入兩者之間的間隙；當(dāng)焦粉充滿間隙時(shí)，容易使上面的耐熱底板從緊固螺栓連接處斷裂，因此要經(jīng)常更換；二、推焦桿在推焦的過程中，容易碰到左邊的第一塊底板的左端，加之它與基礎(chǔ)底板通過墊板連接，受力后容易損壞；三、最后一塊底板為傾斜底板，使焦碳順著傾斜方向進(jìn)入方形焦罐車，造成方形焦罐車發(fā)生偏載，容易發(fā)生傾翻，造成安全事故（從圖2可知）。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種焦?fàn)t攔焦車導(dǎo)焦柵耐熱板，它不易損壞，減少對(duì)焦?fàn)t生產(chǎn)的影響，降低備件費(fèi)用，減輕檢修工勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，它解決了焦罐偏載問題，消除了安全隱患。?

本實(shí)用新型焦?fàn)t攔焦車導(dǎo)焦柵耐熱板，它包括耐熱底板和基礎(chǔ)底板，基礎(chǔ)底板為一整板，耐熱底板為若干塊，耐熱底板通過緊固件緊壓在基礎(chǔ)底板上，與基礎(chǔ)底板連接成一體。?

本實(shí)用新型的耐熱底板和基礎(chǔ)底板緊密貼合，兩者之間沒有間隙，焦碳不會(huì)進(jìn)入到兩者之間，因此耐熱底板不會(huì)從緊固螺栓連接處斷裂，無須經(jīng)常更換，減少對(duì)焦?fàn)t生產(chǎn)的影響，降低備件費(fèi)用，減輕檢修工勞動(dòng)強(qiáng)度。?

附圖說明

圖1是本新型焦?fàn)t攔焦車導(dǎo)焦柵耐熱板的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是現(xiàn)有焦?fàn)t攔焦車導(dǎo)焦柵耐熱板的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

從圖1可知，本新型焦?fàn)t攔焦車導(dǎo)焦柵耐熱板，它包括耐熱底板和基礎(chǔ)底板，基礎(chǔ)底板1為一整板，耐熱底板為若干塊，耐熱底板通過緊固件緊壓在基礎(chǔ)底板1上，與基礎(chǔ)底板1連接成一體。其中，耐熱底板為五塊，分別為第一塊耐熱底板2-1、第二塊耐熱底板2-2、第三塊耐熱底板2-3、第四塊耐熱底板2-4和第五塊耐熱底板2-5。本實(shí)用新型的耐熱底板和基礎(chǔ)底板緊密貼合，兩者之間沒有間隙，焦碳不會(huì)進(jìn)入到兩者之間，因此耐熱底板不會(huì)從緊固螺栓連接處斷裂，無須經(jīng)常更換，減少對(duì)焦?fàn)t生產(chǎn)的影響，降低備件費(fèi)用，減輕檢修工?勞動(dòng)強(qiáng)度。?

作為本新型的一種改進(jìn)方式，第一塊耐熱底板2-1為“L”形，其外表面折彎處加工有斜角，其內(nèi)表面的一條邊緊壓在基礎(chǔ)底板的一側(cè)面上。這樣，由于第一塊耐熱底板的其外表面折彎處加工有斜角，推焦桿在推焦的過程中不會(huì)碰到第一塊底板，加之第一塊耐熱底板與基礎(chǔ)底板緊密地連接成一體，因此不易損壞，無須經(jīng)常更換，減少對(duì)焦?fàn)t生產(chǎn)的影響，降低備件費(fèi)用，減輕檢修工勞動(dòng)強(qiáng)度。?

作為本新型的又一種改進(jìn)方式，第五塊耐熱板2-5為一直板，這樣，焦粉垂直進(jìn)入方形焦罐車，使方形焦罐車內(nèi)焦炭均勻布置，不會(huì)因偏載而發(fā)生傾翻，避免了安全事故。?

作為本新型的又一種改進(jìn)方式，第五塊耐熱板2-5的右端伸在基礎(chǔ)底板1的外面。這樣可以更好地保證焦碳在方形焦罐車內(nèi)均勻布置。?

作為本新型的又一種改進(jìn)方式，第五塊耐熱板2-5的材料為耐熱鋼。這樣，第五塊耐熱板增加了韌性，避免發(fā)生斷裂掉入方形焦罐車內(nèi)而給下道工序設(shè)備造成故障。?