[實(shí)用新型]一種便攜式火車硬座連體靠墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320151519.0
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203237251U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊祥瑞;何培玲
• 申請（專利權(quán)）人: 南京工程學(xué)院
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種旅行用品，更具體涉及的是一種便攜式火車硬座連體靠墊。

背景技術(shù)

火車硬座靠背接近垂直，旅客的頸部和腰部下面沒有有效地靠墊，導(dǎo)致乘客旅途勞累。市場上存在的一種助睡結(jié)構(gòu)包括主體撐桿、輔助桿件和支撐頭部的托墊，只是消極的讓乘客脫開硬座靠背，趴著休息，不但不能使旅客舒服的休息，而且當(dāng)列車制動的時候，硬質(zhì)桿件存在一定的危險，同時助睡結(jié)構(gòu)本身攜帶不方便，占據(jù)旅客空間。另一種助睡結(jié)構(gòu)包括一個圓形的棉墊，它只能對脖頸部位起到支撐作用，但對腰部仍然沒有支撐。市場上幫助硬座旅客解決休息的助睡結(jié)構(gòu)不能同時有效的對旅客脖頸和腰部起到保護(hù)作用，而且攜帶不方便，占用空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式火車硬座連體靠墊，。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用技術(shù)方案是：一種便攜式火車硬座連體靠墊，包括頸部空心袋、空心袋主體、凹槽、粗糙布、安全帶、扣帶、固定充氣筒、放氣閥，所述的頸部空心袋與空心袋主體上端連接，空心袋主體表面設(shè)置凹槽，粗糙布與空心袋主體背部連接，安全帶左右兩端與空心袋主體中間兩側(cè)連接，扣帶與空心袋主體底端左側(cè)連接，固定充氣筒與扣帶連接，放氣閥與空心袋主體底端右側(cè)連接。

所述的頸部空心袋為半圓形，與空心袋主體連接處是相通的。

所述的凹槽長度與空心袋主體的寬度相等，寬為1~2厘米，相鄰兩個凹槽間距為5~8厘米。

本實(shí)用新型的有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過充氣筒充氣，使得空心袋變成靠墊，幫助旅客休息，空心袋正面的凹槽減小充氣量；

（2）通過安全帶把靠墊固定在人體上，同時靠墊后面的粗糙布緊貼在硬座靠背上增大摩擦力，使其在列車制動時不易錯動；

（3）通過活扣帶固定充氣筒，避免造成對旅客的傷害；

（4）通過放氣閥放氣，不用靠墊時將其折疊，便于攜帶。

附圖說明

圖1為便攜式火車硬座連體靠墊結(jié)構(gòu)示意圖

其中?1-頸部空心袋；2-空心袋主體；3-凹槽；4-粗糙布；5-安全帶；6-扣帶；7-固定充氣筒；8-放氣閥。

圖2為便攜式火車硬座連體靠墊左側(cè)面圖

其中?1-頸部空心袋；2-空心袋主體；3-凹槽；4-粗糙布；5-安全帶；6-扣帶；7-固定充氣筒。

圖3為便攜式火車硬座連體靠墊右側(cè)面圖

其中?1-頸部空心袋；2-空心袋主體；3-凹槽；4-粗糙布；5-安全帶；8-放氣閥。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

一種便攜式火車硬座連體靠墊，包括頸部空心袋1、空心袋主體2、凹槽3、粗糙布4、安全帶5、扣帶6、固定充氣筒7、放氣閥8，所述的頸部空心袋1與空心袋主體2上端連接，空心袋主體2表面設(shè)置凹槽3，粗糙布4與空心袋主體2背部連接，安全帶5左右兩端與空心袋主體2中間兩側(cè)連接，扣帶6與空心袋主體2底端左側(cè)連接，固定充氣筒7與扣帶6連接，放氣閥8與空心袋主體2底端右側(cè)連接。

所述的頸部空心袋1為半圓形，與空心袋主體2連接處是相通的。

所述的凹槽3長度與空心袋主體2的寬度相等，寬為1~2厘米，相鄰兩個凹槽3間距為5~8厘米。