[實用新型]一種防傾倒公交抓手

有效

• 申請號: 201320151455.4
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203237090U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 朱萬林;何培玲
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本實用新型屬于公共設施領域，更具體涉及的是一種防傾倒公交抓手。

背景技術

在日常生活中，公交車是人們出行時常用的交通工具之一，當公交車的座位不足時，乘客必須站著乘用公交車，乘客在毫不知情的情況下遭遇緊急剎車或減速，身體會有向前傾的趨勢。由于目前在使用的公交抓手幾乎都是垂直設立的單個抓手，這樣的抓手會繞著固定卡套發生擺動，自由度較高。這就導致公交車在緊急減速或剎車時，乘客的身體會隨著抓手的擺動發生大幅度的前傾。這種情況使站著的乘客感到不適，碰撞他人。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防傾倒公交抓手。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用技術方案是：一種防傾倒公交抓手，包括橫杠、固定卡套、彈性緩沖帶、把手架、鉸接軸和抗彎剛性桿，所述的固定卡套與橫杠連接，底端分別與抗彎剛性桿和彈性緩沖帶連接；彈性緩沖帶下端、抗彎剛性桿下端分別與左右兩個把手架上端連接；左右兩個把手架底端與鉸接軸連接。

所述的緩沖帶為彈性材料。

所述的把手架個數為兩個，垂直成90°角。

本實用新型的有益效果：

（1）本實用新型結構簡單、合理；

????（2）提高剎車時乘客的安全和舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

其中?1-橫杠；2-固定卡套；3-彈性緩沖帶；4-把手架；5-鉸接軸；6-抗彎剛性桿。

圖2為公交抓手正面圖

其中?1-橫杠；2-固定卡套；3-彈性緩沖帶；4-把手架；5-鉸接軸；6-抗彎剛性桿。

具體實施方式

下面參照附圖并結合實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

一種防傾倒公交抓手，包括橫杠1、固定卡套2、彈性緩沖帶3、把手架4、鉸接軸5和抗彎剛性桿6，所述的固定卡套2與橫杠1連接，底端分別與抗彎剛性桿6和彈性緩沖帶3連接；彈性緩沖帶3下端、抗彎剛性桿6下端分別與左右兩個把手架4上端連接；左右兩個把手架4底端與鉸接軸5連接。

所述的緩沖帶3為彈性材料。

所述的把手架4個數為兩個，垂直成90°角。