[實用新型]一種回轉減速機

有效

• 申請號: 201320150951.8
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203223520U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 孫武裝;楊占東;劉發軍;于乃順;滕啟超;陳學剛
• 申請（專利權）人: 青島銀菲特精密機械有限公司
• 主分類號: F16H1/46
• 分類號: F16H1/46;F16H57/08;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種回轉減速機，主要用于惡劣工況下的旋挖鉆機和挖掘機的回轉減速機。

背景技術

惡劣工況下的回轉減速機，如旋挖鉆機和挖掘機的回轉減速機，主要存在以下問題：一、采用兩級減速，由于第一級的速比太大，接近理論的最大值，使得齒輪模數較小，第一級強度不足；二、鑄造行星架，其結構限制了第二級行星輪的數量（4個），使每個行星輪的受力大，并且行星架鑄造容易產生鑄造缺陷，三、輸出端兩軸承之間的距離太小，只有25mm，使輸出端抗沖擊，抗傾覆能力不足，易造成鎖緊螺母松動，軸承損壞，使輸出齒輪與回轉支承嚙合不良，加重齒輪的磨損甚至使輪齒折斷；四、輸出軸花鍵部分強度不足，結構不合理，壁厚5.2mm太薄，造成部分花鍵被剪斷；齒數少；花鍵作用齒寬小；五、輸出軸材料為42CrMo，齒部中頻淬火，花鍵前端10mm處在使用過程中容易被剪斷。

以上原因可以看出，現有的回轉減速機存在強度不足，易損壞、斷齒，使用壽命短等諸多問題，嚴重影響了產品的使用效果。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型的目的是提供一種回轉減速機。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術手段是：一種回轉減速機，包括：減速機殼體和依次安裝在減速機殼體內的一級行星組件、二級行星組件、三級行星組件、輸出軸；所述一級行星組件包括一級行星輪、固定一級行星輪的一級行星輪架和與一級行星輪嚙合的一級太陽輪；所述二級行星組件包括二級行星輪、固定二級行星輪的二級行星輪架和與二級行星輪嚙合的二級太陽輪；所述三級行星組件包括三級行星輪、固定三級行星輪的三級行星輪架和與三級行星輪嚙合的三級太陽輪；所述輸出軸上設置的兩個軸承為滾子軸承，間距設置為55-60mm，輸出軸上花鍵齒數設置為38-40，鍵齒長設置為40-45mm。

進一步的，所述三級行星輪的數量設置為5個。

本實用新型的有益效果在于：解決了原有回轉減速機強度不足、易損壞、斷齒和使用壽命短的問題，三級減速配比合理，一二級的強度大大增加，機械性能比增加兩倍以上。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、減速機殼體，2、輸出軸，3、一級行星輪，4、一級行星輪架，5、一級太陽輪，6、二級行星輪，7、二級行星輪架，8、二級太陽輪，9、三級行星輪，10、三級行星輪架，11、三級太陽輪，12、軸承，13、花鍵。

具體實施方式

如圖1所示的一種回轉減速機，包括：減速機殼體1和依次安裝在減速機殼體1內的一級行星組件、二級行星組件、三級行星組件、輸出軸2；所述一級行星組件包括一級行星輪3、固定一級行星輪3的一級行星輪架4和與一級行星輪3嚙合的一級太陽輪5；所述二級行星組件包括二級行星輪6、固定二級行星輪6的二級行星輪架7和與二級行星輪6嚙合的二級太陽輪8；所述三級行星組件包括三級行星輪9、固定三級行星輪9的三級行星輪架10和與三級行星輪9嚙合的三級太陽輪11；所述輸出軸2上設置的兩個軸承12為滾子軸承，間距設置為55-60mm，輸出軸2上花鍵13齒數設置為38-40，鍵齒長設置為40-45mm。

進一步的，所述三級行星輪9的數量設置為5個。

本實用新型采用三級減速，減速比i=66，使三級速比分配更合理，使得一二級的強度大大增加；行星架采用整體鍛造+調質，并且增加了第三級行星輪的數量，采用5個行星輪；42CrMo調質，抗拉強度1080，屈服強度930，延伸率δ?≥?12，機械性能提高2倍以上；輸出端兩軸承之間的距離加大，優選60mm，使輸出端抗沖擊能力，抗傾覆能力增強約70%；增強輸出齒輪軸花鍵部分的強度，一是改進結構，避免薄壁的缺點；二是增加齒數，優選z=38；三是增加花鍵作用齒寬的長度，由傳統的36mm增加到45mm；由于上述3條改進措施，使花鍵所受應力比原先的減少36%；輸出軸材料用17CrNiMo6，滲碳淬火，表面硬度HRC58-62，心部硬度HRC40，綜合機械性能更優越，并加大了軸徑。

本實用新型的實施例所表述的，并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。