[實用新型]一種帶滑板的穿孔小車滑道

有效

• 申請號: 201320150353.0
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203170712U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 古紅光
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: B21B33/00
• 分類號: B21B33/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及穿孔機后臺小車領域，尤其涉及一種帶滑板的穿孔小車滑道。

背景技術

見圖1，219機組穿孔機第二后臺小車滑道滑板在小車運行過程中，經常出現平滑板（1）和側滑板（2）連接螺絲斷裂或螺紋損壞，導致滑板活動或掉下。由于滑板座螺紋損壞，滑板無法連接，被迫將滑板和座體（3）進行焊接，但是由于小車運行過程中震動較大焊口經常開焊，造成檢修人員頻繁處理，點檢人員點檢頻次增加，大大降低設備的運行率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶滑板的穿孔小車滑道，消除滑板與座體連接處的松動缺陷，減少日修和定修設備缺陷處理頻次，降低備件和材料的消耗，保證設備處于高精度的運行狀態。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種帶滑板的穿孔小車滑道，包括座體、平滑板和側滑板，在對應側滑板的連接孔處的座體上貫穿設置銷軸，側滑板通過螺釘一與銷軸的尾部相連，平滑板通過螺釘二穿過座體與銷軸的側面螺紋孔相連接。

所述螺釘一和螺釘二規格均為M16。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：改變了滑板和座體的連接形式，提高了連接強度，經過四個月的使用沒有發生滑板連接螺絲斷裂或螺紋損壞等情形，消除了設備事故的發生，降低了備件和材料的消耗，提高了設備的運行精度。

附圖說明

圖1是現有技術中穿孔小車滑道結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例結構示意圖。

圖中：1-平滑板??2-側滑板??3-座體??4-銷軸??5-螺釘一??6-螺釘二???????????????

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖2，是本實用新型一種帶滑板的穿孔小車滑道實施例結構示意圖，包括座體3、平滑板1和側滑板2，在對應側滑板2的連接孔處的座體3上貫穿設置銷軸4，側滑板2通過螺釘一5與銷軸4的尾部相連，平滑板1通過螺釘二6穿過座體3與銷軸4的側面螺紋孔相連接。螺釘一5和螺釘二6規格均為M16。

本實用新型取消了原先的滑板和座體的盲孔絲扣連接形式，在座體3兩側滑板安裝位置鏜孔，安裝銷軸4，并在銷軸4的側部和尾端分別制作M16螺孔，將原來座體上的螺孔改為φ18通孔，這樣就可以將平滑板和側滑板分別與銷軸相連。一旦出現螺絲斷裂或螺紋損壞等現象，只要更換銷軸就可解決問題，克服了由于座體螺紋損壞使滑板無法連接，只能被迫焊接的缺陷。