[實用新型]鐵路扣件用絕緣套管

有效

• 申請號: 201320150294.7
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203256546U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 張志林
• 申請（專利權）人: 上海浦東美靈塑料制品有限公司
• 主分類號: E01B9/14
• 分類號: E01B9/14
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及鐵路扣件領域，特別涉及一種鐵路扣件用絕緣套管。?

背景技術

現有的鐵路扣件總成一般包括鋼軌、軌墊、軌枕螺栓、彈條、軌距擋板、底板、彈性底板墊和絕緣套管，絕緣套管預先安裝在路軌上，將軌墊、底板和彈性底板墊依次安裝在鋼軌下，再通過軌枕螺栓將兩邊的軌距擋板和彈條旋緊，以固定鋼軌，軌枕螺栓旋入絕緣套管內部起到固定總成的作用。但是現有技術中，由于鋼軌在列車運行過程中受到巨大的沖擊力，導致軌枕螺栓也受力巨大，軌枕螺栓將力傳遞給絕緣套管，由于絕緣導管有損傷或出現裂痕，降低其絕緣性能，引起列車運營安全隱患。?

綜上所述，針對現有技術的不足和缺陷，特別需要一種能夠承受巨大沖擊力且絕緣效果顯著的絕緣套管，以解決上述問題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路扣件用絕緣套管，該絕緣套管能夠很好地與軌枕螺栓配合且具有承受巨大沖擊力且絕緣效果顯著等特點。?

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：?

鐵路扣件用絕緣套管，包括用絕緣材料制成的絕緣套管本體，其特征在于，所述絕緣套管本體為中空狀，所述絕緣套管本體的管壁為螺旋狀以使絕緣套管本體的外壁具有用以旋入路軌的外螺紋，內壁具有供軌枕螺栓旋入固定的內螺紋。?

在本實用新型的一種優選實施例中，所述絕緣套管本體的上部和下部均設置若干卡邊。?

在本實用新型的一種優選實施例中，所述絕緣套管本體的內徑為18mm，外徑為36mm。?

由于采用了如上的技術方案，本實用新型為中空狀且管壁為螺旋狀，使其具有內外螺紋，可以直接旋入路軌，且內螺紋可供軌枕螺栓旋入，軌枕螺栓所受的力轉移到絕緣套管本體管壁，管壁將力傳遞給路軌，減弱了絕緣套管本體的受力狀況，延長絕緣套管本體的使用壽命。同時絕緣套管本體的上部和下部設置的若干卡邊能夠進一步將絕緣套管本體固定在路軌內，不易發生移位，采用聚酰胺6和聚酰胺66混合材料制成增加了本實用新型的強度和絕緣性。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。?

圖2是圖1的縱向剖面圖。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。?

參見圖1和圖2所示，鐵路扣件用絕緣套管包括采用聚酰胺6和聚酰胺66混合材料制成的絕緣套管本體100，具有硬度大，絕緣性能佳等優點，能夠承受巨大沖擊力。?

絕緣套管本體100為中空狀，絕緣套管本體100的管壁110為螺旋狀，所以絕緣套管本體100的外壁具有外螺紋111，內壁具有內螺紋112，絕緣套管本體100的外徑為36mm，通過外螺紋111可以將絕緣套管本體100直接旋入路軌上預設好的安裝孔；絕緣套管本體100的內徑為18mm，內螺紋112可供軌枕螺栓旋入，進而與軌枕螺栓固定。?

絕緣套管本體100的上部和下部均周向均布有四條卡邊121、122，卡邊121、122與路軌安裝孔內預設的卡槽卡合，進一步將絕緣套管本體100固定在路軌內。?

軌枕螺栓旋入絕緣套管本體100內腔，軌枕螺栓所受的力轉移到絕緣套管本體100管壁110，管壁100將力傳遞給路軌，減弱了絕緣套管本體100的受力狀況，延長絕緣套管本體100的使用壽命。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?