[實用新型]一種汽車剎車輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320150028.4
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203186025U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 吳永強;陳丁躍;馮謠
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車剎車輔助裝置，具體的說，是一種防止汽車剎車時點頭裝置，用以提高汽車的舒適性和安全性。

技術背景

剎車是駕車過程中的一個常規(guī)動作，如果在行駛過程中剎車動作過猛，不但會發(fā)生車輛“點頭”的情況，給車內人員也會帶來不適感。一方面是因為駕駛員沒有很好的把握住制動時機和制動力的大小，另一方面是因為汽車懸架彈簧剛度不夠。剎車“點頭”不但會增加制動系統(tǒng)的損耗，也會浪費燃料，同時也使駕駛員感到極不舒服，甚至會出現(xiàn)危險。

目前，普通轎車上的懸架系統(tǒng)由于要兼顧行車與制動時的平順性，懸架彈簧既不能太軟又不能太硬。正是由于這種折中思想，導致駕駛員在制動時，由于車輛的慣性和懸架彈簧剛度不足，才出現(xiàn)了剎車時的“點頭”現(xiàn)象。從汽車的平穩(wěn)性和安全性的角度考慮，汽車制動時，必須提高懸架的剛度，才能有效抑制汽車的前傾即“點頭”現(xiàn)象。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于，提供一種抑制汽車制動時的前傾，防止剎車“點頭”的裝置。該裝置能實時檢測汽車的前傾情況，當汽車前傾角過大時，及時采取有效措施，使汽車的前傾控制在人體可以接受的范圍內，有效防止剎車時的“點頭”，大大提高汽車的乘坐舒適性和安全感。

為實現(xiàn)上述技術任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn)：

一種汽車剎車輔助裝置，包括汽車自身的車載電腦、設置在汽車制動踏板上的壓力傳感器和設置在汽車底板上的傾角傳感器，所述的壓力傳感器和傾角傳感器均與車載電腦連接；該裝置還包括設置在汽車前驅動橋與汽車底板之間的空氣彈簧，所述的空氣彈簧連接一個空氣壓縮機，在空氣彈簧上還設置有排氣閥，所述的空氣壓縮機和排氣閥均連接車載電腦。

所述的空氣彈簧設置兩個，對稱設置在汽車的前驅動橋與汽車底板之間。

本裝置利用設置在汽車底板上的傾角傳感器和設置在汽車踏板上的壓力傳感器實時獲取信息，當駕駛員進行制動操作時，傾角傳感器將車輛前傾角度信息傳遞給車載電腦，車載電腦對該角度信息進行運算處理，并向空氣壓縮機發(fā)出指令，使空氣壓縮機向空氣彈簧中提供一定氣壓的空氣，提高空氣彈簧的剛度，防止剎車時車輛出現(xiàn)“點頭”的情況。本裝置結構簡單，安裝設置方便，提高了駕駛員的舒適度，同時減小了車輛損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接關系示意圖；

圖2為本實用新型的結構位置示意圖；

圖中標記分別表示：1—空氣彈簧，2—汽車底板，3—懸架彈簧，4—車輪，5—前驅動橋，6—空氣壓縮機，7—車載電腦，8—排氣閥，9—壓力傳感器，10—傾角傳感器；

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

具體實施方式

以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是實施例為本實用新型的優(yōu)選技術方案，不對本技術方案做任何限制，凡在本實用新型技術方案上做的同等變換均落入本實用新型權利要求確定的保護范圍內。

實施例：

遵從上述技術方案，如圖1和圖2所示，本實施例給出一種汽車剎車輔助裝置，包括汽車自身的車載電腦7、設置在汽車制動踏板上的壓力傳感器9和設置在汽車底板2上的傾角傳感器10，所述的壓力傳感器9和傾角傳感器10均與車載電腦7連接；該裝置還包括設置在汽車前驅動橋5與汽車底板2之間的空氣彈簧1，所述的空氣彈簧1連接一個空氣壓縮機6，在空氣彈簧1上還設置有排氣閥8，所述的空氣壓縮機6和排氣閥8均連接車載電腦7。

本實用新型的技術原理是，在汽車剎車時，壓力傳感器9獲取剎車信號傳遞給車載電腦7（汽車ECU），此時車載電腦7從設置在車輛底板上的傾角傳感器10獲取車輛的前傾信息。傾角傳感器10設置在車輛底板上，車輛底板與水平路面平行，因此傾角傳感器10獲取汽車剎車時的角度信息即為車輛前傾角度信息。

車載電腦7對車輛前傾角信息進行運算處理，計算出空氣壓縮機6應該泵入空氣彈簧1中的空氣量，然后向空氣壓縮機6發(fā)出指令，使空氣彈簧1中充入適量的空氣，以提高空氣彈簧1的內部的氣壓值，提高彈簧的剛度，這樣就限制了剎車時汽車前驅動橋5與汽車底板2之間的距離，減小車頭的晃動范圍，防止汽車點頭情況的發(fā)生。當駕駛員停止制動時，壓力傳感器9獲取的壓力信號消失，車載電腦7控制排氣閥8放出空氣彈簧1當中的空氣，使空氣彈簧1恢復到初始狀態(tài)，不影響車輛正常行駛和減震功能。

為了使空氣彈簧1更好的工作，本實施例中空氣彈簧1設置一對，對稱地設置在汽車前驅動橋5上，如圖2所示，空氣彈簧1與汽車前驅動橋5上的懸架彈簧3并聯(lián)設置，在車輛的車輪4制動停止運動時，該裝置即執(zhí)行上述工作過程，從而達到良好的輔助剎車的目的。

本實用新型的裝置中所用的元器件均為市售的已知產品，本領域技術人員根據本申請的技術效果即可實現(xiàn)各元器件的連接。