[實用新型]一種改進垃圾車裝填裝置

有效

• 申請號: 201320149961.X
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203173242U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 張孝瓊;胡志國;吳衛明;王崢
• 申請（專利權）人: 滁州學院
• 主分類號: B65F3/20
• 分類號: B65F3/20
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

?本實用新型涉及一種改進垃圾車裝填裝置，屬于垃圾車制造技術領域。

背景技術

隨著科技和經濟的不斷發展，人民的生活水平日益提高，城鄉垃圾的人工收運已逐漸被垃圾收運車所替代，后裝壓縮式垃圾車就是其中一個重要角色，已經成為城市的主要垃圾收集車輛。

但是多數垃圾車都存在壓縮性差、故障率高、易造成二次污染等問題。由于我國對后裝壓縮式垃圾車的核心部件裝填機構研究較少，產品取值主要是采用經驗值和測繪的方法，所以限制了產品的整體質量。而我國城市居民現在習慣用袋裝垃圾，現有的后裝壓縮式垃圾車裝填器結構由于不能使垃圾袋徹底的破裂，導致垃圾車在運輸之前污水不能排凈，這將會增加整車質量，造成燃油的浪費，影響運輸效率。

實用新型內容

本實用新型專利要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種可有效破袋、壓縮性高、減輕整車質量的改進垃圾車裝填裝置。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種改進垃圾車裝填裝置，包括垃圾車體，車體后方連接設置填料廂，填料廂上方設置廂蓋，車體與填料廂之間設置支撐板，支撐板的一端固定在車體上方，支撐板與水平面之間的裝填角的角度為40°-70°，支撐板上套設可沿支撐板上下滑動的滑塊，滑塊的底部連接設置弧形刮板。

所述填料廂底部為圓弧形，且與弧形刮板的運動路線相契合。

所述垃圾車體底部設置破袋器；所述弧形刮板上設置破袋器。

所述支撐板與水平面之間的裝填角的角度為50°。

所述破袋器為金屬尖狀物。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型專利主要解決了垃圾車的壓縮性差的問題，提高了整車的裝載量，提高了運輸效率。

附圖說明

圖1為本實用新型改進垃圾車裝填裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型改進垃圾車裝填裝置的工作步驟A示意圖；

圖3為本實用新型改進垃圾車裝填裝置的工作步驟B示意圖；

圖4為本實用新型改進垃圾車裝填裝置的工作步驟C示意圖。

其中：1，支撐板；2，滑塊；3，刮板；4，破袋器；5，填料廂；6，壓板；7，裝填角。

具體實施方式

現結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步描述。

后裝壓縮式垃圾車垃圾裝填裝置的工作原理：

圖2是改進垃圾車裝填裝置的工作步驟A示意圖，此時在液壓系統的作用下垃圾車后廂蓋打開，刮板收回，滑塊位于支撐板的上支點，垃圾開始裝入填料廂，工人把垃圾倒入填料廂內；

圖3是改進垃圾車裝填裝置的工作步驟B示意圖，刮板準備把垃圾從填料廂內送入垃圾車后車廂，在液壓系統的作用下刮板逆時針旋轉，滑塊下行，下行至支撐板的下支點，開始刮垃圾，準備把垃圾送入后車廂；

圖4是改進垃圾車裝填裝置的工作步驟C示意圖，在液壓系統的作用下刮板順時針旋轉到位時，將垃圾壓入車廂內的壓板上，然后在液壓系統的驅動下壓板把垃圾壓入車廂前端，垃圾裝填工作的一個循環結束。

本實用新型專利對上述技術問題而提出的技術方案包括，對現有的壓縮式垃圾車的裝填器進行結構改進，包括裝填角在40°-70°，經過受力的分析和ADAMS軟件的仿真確定裝填角50°為最優；這樣在整車總質量、整車裝載量、整車容積一定的情況下，壓縮裝置可以最大限度的壓縮垃圾，且獲得最大的壓縮力，使壓縮平穩。

刮板上裝上破袋器。這樣可以提高整車的壓縮性，使垃圾袋中的污水盡量排凈，污水進入污水箱，減少運輸過程中的二次污染。