[實(shí)用新型]三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320149869.3
• 申請(qǐng)日: 2013-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN203142966U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左宗申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): B62M7/08
• 分類號(hào): B62M7/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，包括車架、后橋（2）、板簧（3）、后置發(fā)動(dòng)機(jī)（4），其特征在于：所述車架的兩縱梁（1）之間固定連接后置發(fā)動(dòng)機(jī)（4）的前懸掛橫梁（5），前懸掛橫梁（5）上鉸接一前懸掛裝置（6），前懸掛裝置（6）與后置發(fā)動(dòng)機(jī)（4）的前端固定連接，后置發(fā)動(dòng)機(jī)（4）上端固定連接一上懸掛橫梁（7），上懸掛橫梁（7）左右兩端分別固定連接有懸掛座（8），各懸掛座（8）與所對(duì)應(yīng)的縱梁（1）鉸接，后置發(fā)動(dòng)機(jī)（4）連接左、右半軸（9、9‘），左、右半軸（9、9‘）均可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于后橋（2），所述板簧（3）的數(shù)量為兩個(gè)，兩板簧（3）分別固定于后橋（2）的兩端，每個(gè)板簧（3）的兩端通過銷軸鉸接于所對(duì)應(yīng)縱梁（1）上設(shè)有的板簧固定支架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前懸掛橫梁（5）的兩端分別與所對(duì)應(yīng)的縱梁（1）焊接固定，前懸掛橫梁（5）的下方焊接有用于與前懸掛裝置（6）鉸接的前懸掛支架（51）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前懸掛橫梁（5）的兩端分別設(shè)有阻尼器懸掛支架（52），所述后橋（2）的兩端分別設(shè)有對(duì)應(yīng)阻尼器懸掛支架（52）的阻尼器鉸接支架（21），后橋（2）的兩端分別通過阻尼器（13）連接前懸掛橫梁（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前懸掛裝置（6）包括上臂（61）、下臂（62），上臂（61）、下臂（62）相互鉸接，所述上臂（61）的上、下兩端均設(shè)有鉸接套（611），上臂（61）上端的鉸接套（611）與前懸掛橫梁（5）的前懸掛支架（51）鉸接，上臂（61）下端的鉸接套（611）與下臂（62）鉸接；所述下臂（62）的上、下端均設(shè)有U型開口（621），下臂（62）上端的U型開口（621）與上臂（61）下端的鉸接套（611）鉸接，下臂（62）的下端的U型開口（621）與后置發(fā)動(dòng)機(jī)（4）的前端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上臂（61）上、下兩端的鉸接套（611）內(nèi)均設(shè)有襯套（14），襯套（14）與鉸接套（611）之間設(shè)置減震橡膠（15），上臂（61）上端的襯套（14）與前懸掛橫梁（5）的前懸掛支架（51）鉸接，上臂（61）下端的襯套（14）與下臂（62）鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上懸掛橫梁（7）的橫截面呈U形，U形的開口向下，上懸掛橫梁（7）的兩側(cè)壁反向延伸，形成兩折轉(zhuǎn)邊，上懸掛橫梁（7）的折轉(zhuǎn)邊上設(shè)有用于與懸掛座（8）連接的安裝孔，上懸掛橫梁（7）的縱向呈上拱形狀，其中段高于左右兩端，橫懸掛梁（1）的橫向呈前拱形狀，上懸掛橫梁（7）的下部設(shè)有用于懸掛后置發(fā)動(dòng)機(jī)的上懸掛支架（71）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸掛座（8）具有一懸掛套筒（81），懸掛套筒（81）內(nèi)設(shè)有鉸接襯套（16），鉸接襯套（16）與懸掛套筒（81）之間設(shè)置減震橡膠（15）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸掛套筒（81）的上方焊接有連接座（82），連接座（82）上設(shè)有用于與上懸掛橫梁（7）連接的安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉸接襯套（16）外周面的截面形狀為多邊形，鉸接襯套（16）的鉸接孔軸心位于懸掛套筒（81）軸心的下方。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后橋（2）的兩端分別位于所對(duì)應(yīng)板簧（3）的下方，與板簧（3）通過螺栓固定，所述板簧（3）的前端通過銷軸鉸接于縱梁（1）上設(shè)有的前板簧固定支架（11），板簧（3）的后端通過銷軸與吊耳（17）的一端鉸接，吊耳（17）的另一端通過銷軸鉸接于縱梁（1）上設(shè)有的后板簧固定支架（11‘），板簧（3）的上方設(shè)有板簧壓板（18），板簧壓板（18）通過螺栓與板簧（3）下方的后橋（2）固定連接，板簧（3）對(duì)應(yīng)的縱梁（1）上設(shè)有板簧（3）限位支架（12），板簧（3）限位支架（12）位于前板簧固定支架（11）與后板簧固定支架（11）之間，與板簧壓板（18）對(duì)應(yīng)。