[實用新型]加熱型催化轉化器

有效

• 申請號: 201320149675.3
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203321640U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 戎永波;錢旺木;陳培華;聶昆
• 申請（專利權）人: 寧波科森凈化器制造有限公司
• 主分類號: F01N3/10
• 分類號: F01N3/10
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及加熱型催化轉化器，它是一種能升溫的催化轉化器，屬于催化轉化器領域。?

背景技術

???隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，將發動機排放的三種廢氣有害物CO、HC和NOx轉化為無害的水、二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。?

????尾氣的催化反應有嚴格環境要求，要保證氧供應量充足，要有較高的反應溫度，達到催化氧化劑的活性溫度，傳統的催化轉化器在常溫下是幾乎不反應的，要達到反應溫度，需要提升催化轉化器中的溫度，傳統的催化轉化器提升溫度采用電加熱，設備的投入大，且浪費電能。?

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種加熱型催化轉化器，本催化轉化器有自動加熱的功能，提高催化轉化器內部溫度，達到催化氧化劑反應溫度，提高催化氧化效率。?

加熱型催化轉化器，包括殼體，所述殼體的四周設置有保溫殼，殼體位于保溫殼中心，保溫殼與殼體之間留有空隙，保溫殼上設置有氣體輸入管和輸出管，氣體輸入管和輸出管分別位于保溫殼的兩端，殼體內壁與外壁設置有熱敏層。?

所述氣體輸入管和輸出管內均設置有單向流通閥，輸入管內的單向流通閥控制氣體單向流進殼體，輸出管內的單向流通閥控制氣體單向流出殼體。?

所述殼體內壁設置有向著殼體中心延伸的引熱棒，引熱棒與殼體接觸連接。所述引熱棒表面設有熱敏層。?

所述引熱棒有至少兩根，均勻分布在殼體內壁。?

所述保溫殼的內壁涂有保溫層。?

本實用新型，結構簡單，使用方便，能達到較好的使用效果，使用時，通過氣體輸入管向保溫殼中輸入熱的空氣，熱空氣加熱熱敏層后，能快速升溫，使催化轉化器快速達到催化氧化劑的活性溫度，尾氣在催化轉化器中能充分被氧化，熱空氣通入保溫殼中后，最終從氣體輸出管排出。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，?

附圖標記列表：1—輸入管，2—保溫層，3—保溫殼，4—熱敏層，5—引熱棒，6—輸出管，7—殼體，8—單向流通閥。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型。應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。?

圖1是本實用新型的結構示意圖，從圖中可以看到，本加熱型催化轉化器，包括殼體7，所述殼體7的四周設置有保溫殼3，殼體7位于保溫殼3中心，保溫殼3與殼體7之間留有空隙，保溫殼3上設置有氣體輸入管1和輸出管6，氣體輸入管1和輸出管6分別位于保溫殼3的兩端，殼體7內壁與外壁設置有熱敏層4。本實用新型，使用時，從氣體輸入管1向保溫殼3中輸入熱空氣，加熱殼體7，殼體7上的熱敏層4可以快速吸收熱量，升高溫度，達到加熱殼體7內催化氧化劑和尾氣的作用，達到催化氧化劑與尾氣的反應溫度，提高尾氣的催化氧化效率，熱空氣流經保溫殼3后，最終從氣體輸出管6排出，殼體7是尾氣與催化氧化劑的反應場所。?

所述氣體輸入管1和輸出管6內均設置有單向流通閥8，輸入管1內的單向流通閥8控制氣體單向流進殼體7，輸出管6內的單向流通閥控制氣體單向流出殼體7，延長輸入保溫殼3中的熱空氣在保溫殼3內的停留時間，單向流通閥8可以阻止外界進入保溫殼3中。?

所述殼體7內壁設置有向著殼體7中心延伸的引熱棒5，引熱棒5與殼體7接觸連接。引熱棒5將殼體7上的熱量引向殼體7中心，使熱量更容易擴散到殼體7內，能較均勻地加熱殼體7內部溫度。?

所述引熱棒5表面設有熱敏層4。熱敏層4方便提高引熱棒5的溫度，加快熱量擴散到殼體7內部的速度。?

所述引熱棒5有至少兩根，均勻分布在殼體7內壁。引熱棒5數量多，熱量擴散的就更快。?

所述保溫殼3的內壁涂有保溫層2。使保溫層2有保溫的效果，避免熱量散失。?

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。?