[實用新型]催化轉化器減震防護罩

有效

• 申請號: 201320149672.X
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203214149U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 戎永波;錢旺木;陳培華;聶昆
• 申請（專利權）人: 寧波科森凈化器制造有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及催化轉化器減震防護罩，屬于催化轉化器的配件領域。

背景技術

???隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，將發動機排放的三種廢氣有害物CO、HC和NOx轉化為無害的水、二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。

催化轉化器通常安裝在汽車底部，汽車行駛時，車身會有一定震動，帶動催化轉化器一起震動，使得催化轉化器的內部部件容易松動，外部連接也容易松動，加快催化轉化器失效。傳統的催化轉化器通常直接安裝在汽車底部排氣管道中，容易被震動松動后，產生漏氣等現象。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種催化轉化器減震防護罩，本防護罩能幫助催化轉化器減震，汽車行駛中，催化轉化器能保持較穩定，避免受到太大的震動，延長催化轉化器的使用壽命。

催化轉化器減震防護罩，其特征是包括殼體，殼體內壁設置有彈簧，彈簧的一端與殼體內壁固定，另一端對著殼體中心線懸空，彈簧的頂部設置有海綿墊。

所述相鄰的彈簧頂部的海綿墊連為一體。

所述彈簧的中心設置有塑膠管。

所述彈簧的表面設置有塑膠套。

本實用新型，結構簡單，使用方便，使用時，安裝在催化轉化器的外面，催化轉化器的外表面抵觸在海綿墊上，當汽車在運行產生震動時，催化轉化器發生震動，彈簧就抵制其位置發生變動，減輕震動的幅度。

附圖說明

圖1是本實用新型的縱向剖面視圖，

圖2是圖1中的A向截面視圖，

圖3是圖1中的B向截面視圖，

附圖標記列表：1—殼體，2—彈簧，3—海綿墊，4—塑膠管，5—塑膠套。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型。應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

結合附圖可見，本催化轉化器減震防護罩，包括殼體1，殼體1內壁設置有彈簧2，彈簧2的一端與殼體1內壁固定，另一端對著殼體1中心線懸空，彈簧2的頂部設置有海綿墊3；所述相鄰的彈簧2頂部的海綿墊3連為一體。本實用新型，使用時，將催化轉化器安裝在其中，當在汽車行駛時，由于車身震動帶動催化轉化器震動，彈簧2抵觸者催化轉化器，對催化轉化器的震動有抵制作用，使催化轉化器保持不動，減輕震動強度，避免催化轉化器因震動產生漏氣或松動，導致催化轉化器失效，海綿墊3對催化轉化器也有緩沖的作用，同時，海綿墊3接觸表面能防止催化轉化器被彈簧勾壞，對催化轉化器的表面起到保護作用。

所述彈簧2的中心設置有塑膠管4；所述彈簧2的表面設置有塑膠套5。塑膠管4和塑膠套5在彈簧2被壓縮時，對彈簧2有一個支撐力，避免彈簧2被壓的距離太大，減低減震效果。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。