[實用新型]干燥型催化轉化器有效
| 申請號: | 201320149668.3 | 申請日: | 2013-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN203214136U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 戎永波;錢旺木;陳培華;聶昆 | 申請(專利權)人: | 寧波科森凈化器制造有限公司 |
| 主分類號: | F01N3/28 | 分類號: | F01N3/28 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧進 |
| 地址: | 315145 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 干燥 催化 轉化 | ||
技術領域
本實用新型涉及干燥型催化轉化器,它是一種能吸收水分,干燥內部的催化轉化器,屬于催化轉化器領域。?
背景技術
??隨著環境保護要求的日益苛刻,越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中,通過氧化還原反應,將發動機排放的三種廢氣有害物CO、HC和NOx轉化為無害的水、二氧化碳和氮氣,故又稱之為三元(效)催化轉化器。?
????汽車尾氣在催化轉化器內完成氧化反應,轉變成為無害的水、二氧化碳和氮氣,二氧化碳和氮氣以氣體形式直接出排氣管道排出,水部分跟隨氣體排出,但是還會有部分殘留在催化轉化器中,水長期積聚在催化轉化器中,附著在載體表面,形成是水層,隔離尾氣與催化轉化劑接觸,導致催化轉化器散失催化氧化尾氣的作用。?
實用新型內容
為了解決上述存在的問題,本實用新型公開了一種干燥型催化轉化器,本催化轉化器能及時吸附掉殼體內的水分,避免水附著在催化氧化劑載體表面,阻止催化氧化的進行。?
干燥型催化轉化器,包括殼體,殼體內設置有催化氧化劑載體和干燥劑載體,催化氧化劑載體在殼體內有多段,相鄰段之間留有間隙,在間隙中設置有支架,催化氧化劑載體上有多個通氣孔,通氣孔中設置有干燥劑載體,干燥劑載體的兩端撐在支架上。?
所述干燥劑載體成細長的棒狀。?
所述支架上設置有穿掛孔,穿掛孔對著通氣孔,干燥劑載體的兩端固定在穿掛孔中。?
所述催化氧化劑載體表面涂有催化氧化劑,干燥劑載體表面涂有干燥劑。?
本實用新型,干燥劑載體通過兩端固定在穿掛孔中,能夠懸空在通氣孔中,及時干燥氧化反應的水,給氧化反應提供良好的反應環境,延長催化轉化器的使用壽命,同時,干燥劑載體可以更換,提高催化轉化器的使用周期。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖,?
圖2是圖1中的A向視圖,
圖3是穿掛孔的結構示意圖,
附圖標記列表:1—殼體,2—催化氧化劑的載體,3—支架,4—干燥劑載體,5—間隙,6—通氣孔,7—穿掛孔。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式,進一步闡明本實用新型。應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是,下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向,詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。?
結合附圖可見,本干燥型催化轉化器,包括殼體1,殼體1內設置有催化氧化劑載體2和干燥劑載體4,催化氧化劑載體2在殼體1內有多段,相鄰段之間留有間隙5,在間隙5中設置有支架3,催化氧化劑載體2上有多個通氣孔6,通氣孔6中設置有干燥劑載體4,干燥劑載體4的兩端撐在支架3上;所述催化氧化劑載體2表面涂有催化氧化劑,干燥劑載體4表面涂有干燥劑。本實用新型,結構簡單,使用方便,殼體1封閉尾氣的反應環境,支架3支撐干燥劑載體4,使干燥劑載體4懸空在催化氧化劑載體2中,分散在整個殼體1內,能較充分均勻吸收水分。?
所述干燥劑載體4成細長的棒狀,有利于干燥劑載體4固定,增大干燥劑載體4的表面積,增大干燥劑的附著量。?
所述支架3上設置有穿掛孔7,穿掛孔7對著通氣孔6,干燥劑載體4的兩端固定在穿掛孔7中。干燥劑載體4在穿掛孔7中可以拆卸更換,提高催化轉化器的使用周期。?
本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段,還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。?
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