[實用新型]一種倍速鏈流水線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320149109.2
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203306647U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 施周志;龍勁偉;陳亮
• 申請（專利權）人: 惠州華陽通用電子有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/52
• 代理公司: 廣州市華學知識產(chǎn)權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

1.一種倍速鏈流水線，包括工作臺以及設置在工作臺兩端的升降機構，其特征在于：所述工作臺包括設有倍速鏈的上層載板線和下層返板線、以及運行于倍速鏈上的工裝載板，上層載板線和下層返板線兩端通過升降機構實現(xiàn)對接，所述工裝載板通過倍速鏈實現(xiàn)左右運轉以及通過升降機構實現(xiàn)上下運轉，所述上層載板線和下層返板線上下彼此平行且錯位設置。?

2.根據(jù)權利要求1所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述升降機構包括支架、固定于支架上的升降氣缸以及用于傳送工裝載板的承載平臺，所述支架包括一設有傾斜角的傾斜柱，所述承載平臺設有可滑動的限位輪，所述承載平臺通過限位輪滑動地裝設于傾斜柱上，所述升降氣缸包括一個氣缸體、一個部分伸入氣缸體內(nèi)的活塞桿，該活塞桿與承載平臺相連。?

3.根據(jù)權利要求2所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述支架還固設有第一滑輪和傳動鏈，所述活塞桿前端連接有第二滑輪，所述活塞桿通過傳動鏈經(jīng)第二滑輪、第一滑輪轉向后與承載平臺相連。?

4.根據(jù)權利要求1所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述升降機構包括支架、固定于支架上的升降氣缸、第一平臺、第二平臺，以及與所述第一平臺和第二平臺連接的剪刀叉，所述第一平臺和第二平臺相互平行設置，所述升降氣缸包括一個氣缸體、一個部分伸入氣缸體內(nèi)的活塞桿，所述升降氣缸體與第一平臺固定連接，所述活塞桿與第二平臺相連；所述第二平臺上還設有水平移載氣缸，所述水平移載氣缸的伸縮桿連接有用于傳送工裝載板的承載平臺。?

5.根據(jù)權利要求4所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述支架還固定連接有傳動鏈，所述活塞桿前端連接有左右對稱設置的第三滑輪和第四滑輪，所述活塞桿通過傳動鏈經(jīng)第三滑輪、第四滑輪轉向后與承載平臺相連。?

6.根據(jù)權利要求1所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述升降機構包括支架、固定于支架上的升降氣缸以及第三平臺，所述升降氣缸包括一個氣缸體、一個部分伸入氣缸體內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿與第三平臺相連；所述第三平臺上還設有水平移載氣缸，所述水平移載氣缸的伸縮桿連接有用于傳送工裝載板的承載平臺。?

7.根據(jù)權利要求6所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述支架上端左右兩側安裝有第五滑輪、第六滑輪，支架下端左右兩側安裝有第七滑輪、第八滑輪，所述支架下端固定連接有第一傳動鏈和第二傳動鏈，所述活塞桿前端連接有第?九滑輪；所述活塞桿通過第一傳動鏈經(jīng)第九滑輪、第七滑輪、第五滑輪轉向后與承載平臺一端相連，通過第二傳動鏈經(jīng)第九滑輪、第七滑輪、第八滑輪、第六滑輪轉向后與承載平臺另一端相連。?

8.根據(jù)權利要求1～7任一項所述倍速鏈流水線，其特征在于：所述下層返板線與上層載板線的相同邊錯位距離為20cm～40cm。?

9.根據(jù)權利要求8所述倍速鏈流水線，其特征在于：上層載板線距地面高度為70cm～80cm。?