[實用新型]平地機駕駛室

有效

• 申請號: 201320149092.0
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203270656U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 張建永;張樹勇;王寶強;王東明;馬宏超
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本實用新型屬于工程機械的一種部件，具體地說，尤其是一種平地機駕駛室。

背景技術

當前，隨著人們對審美、安全性和舒適性等要求的不斷提高，現代平地機駕駛室的設計,要求外觀造型迎合時代審美氣息、操作空間寬敞舒適、隔音密封效果優越，具備防滾翻和防落物保護功能,符合人機工程學要求，以適應平地機更加廣闊的應用范圍。而傳統（普通）駕駛室因受設計理念、結構成本、生產制造等方面的限制，在造型設計上僅靠框架和部分鈑金件，不能實現與整機外觀風格的協調。在安全設計上，傳統駕駛室要達到防滾翻和防落物功能要求，必須重新設計原有框架結構，或另外設計防滾翻和防落物保護架，這些重復設計不利于產品外觀統一和部件通用化，且耗時耗力。在舒適性和人機工程應用方面，乘員出入空間和操作空間，因框架結構影響，不能科學合理的布局乘員人機環境。目前，還沒有一種既能夠滿足人們對審美、舒適性等要求，又具備隔音密封效果優越、防滾翻和防落物保護功能、符合人機工程學要求的平地機駕駛室。

發明內容

為了克服現有技術中平地機駕駛室的上述缺陷，本實用新型提供了一種既能夠滿足人們對審美、舒適性等要求，又具備隔音密封效果優越、防滾翻和防落物保護功能同時符合人機工程學要求的平地機駕駛室。

本實用新型所采取的技術方案是：平地機駕駛室包括框架總成、外飾件總成、內飾件總成和相關附件，外飾件總成包括左立柱外飾板、頂帽外飾件、右立柱外飾板、蒸發器護罩、前右護板、前上護板和前左護板，所述框架總成采用由四立柱承重的整體式結構。

所述蒸發器護罩設置在駕駛室右側并且外置。

所述框架總成的左前門為后開門的結構方式。

所述框架總成底部設置有與框架總成為一體結構的空調風道；所述平地機駕駛室前部設置有與框架總成為一體結構的閥安裝支架。

所述內飾件總成與框架總成之間最好安裝隔音海綿材料。

所述平地機駕駛室前部最好設有三個同時進行工作的雨刮。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）框架總成為整體式結構，有效提高駕駛室強度及沖擊韌性，方便相關附件布置安裝；

（2）框架承重立柱由傳統的中置結構改為后置方式，形成四立柱承重結構，簡化了設計結構；

（3）駕駛室空調蒸發器采用右側外置安裝方式，增大了駕駛室內部空間、噪聲部件外移，使駕駛室內部得到了比較理想的全密封，且方便空調蒸發器的維護；

（4）空調風道設置在駕駛室底部，底板所開通道與框架一體，有效利用了駕駛室的底部空間，未減少駕駛室內部空間，從而優化了空調進風系統。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的的爆炸視圖。

圖中：1、倒車鏡總成；2、門鎖總成；3、框架總成；4、左立柱外飾板；5、內飾件總成；6、旋轉警示燈；7、頂帽外飾件；8、右立柱外飾板；9、蒸發器總成；10、蒸發器護罩；11、輔助視鏡；12、前部護板；13、前上護板；14、前左護板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，平地機駕駛室包括框架總成3、外飾件總成、內飾件總成5和相關附件。外飾件總成包括左立柱外飾板4、頂帽外飾件7、右立柱外飾板8、蒸發器護罩10、前部護板12；相關附件包括倒車鏡總成1、門鎖總成2、旋轉警示燈6、前后雨刮器、吊環螺釘、工作燈；框架總成3為整體式結構，承重立柱采用后置方式，形成四立柱承重結構，這樣可以根據乘員保護功能的設計要求，最大限度的調整后立柱的截面尺寸和形狀，而無須在駕駛室外部另安裝防滾翻防落物保護架，從而簡化了設計結構，同時避免因中置立柱截面變化而縮減車門尺寸的弊端。

所述框架總成3底部設置有與框架總成3為一體結構的空調風道，所述平地機駕駛室前部設置有與框架總成3為一體結構的閥安裝支架；內飾件總成5與框架總成3之間安裝有隔音海綿材料；駕駛室左側門采用后開門結構方式。

空調的蒸發器總成9設置在駕駛室右側并且外置，增大了駕駛室內部空間、噪聲部件外移，使駕駛室內部得到了比較理想的全密封，且方便空調蒸發器的維護。

駕駛室前部洗滌系統設置三個雨刮同時進行工作，有效的提高了特殊環境下的工作狀況。

通過上述的結構設計，本實用新型無論在舒適性和人機工程應用方面，還是在安全設計方面，滿足人們對審美、舒適性等要求，又具備隔音密封效果優越、防滾翻和防落物保護功能，且符合人機工程學要求。