[實用新型]鐵路與公路平交道口自動欄桿控制裝置有效
| 申請號： | 201320148181.3 | 申請日： | 2013-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN203222007U | 公開（公告）日： | 2013-10-02 |
| 發明（設計）人： | 邵玉首;于鳳春;張雷;張愛國 | 申請（專利權）人： | 邵玉首;于鳳春;張雷;張愛國 |
| 主分類號： | B61L29/22 | 分類號： | B61L29/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 164300 黑龍江省*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路 公路 平交道 自動 欄桿 控制 裝置 | ||
1.鐵路與公路平交道口自動欄桿控制裝置，其特征是：道口發射接收塔(2)上安裝紅外視頻監控鏡頭TC-6601SH、網橋設備EN2611T，機車(1)內安裝無線接收設備XRHZ-07、視頻顯示器AN-TONE36534，機車(1)上安裝無線發射預警設備XRHZ-07、欄桿啟動設備XRHZ-07，道口安裝無線接收設備XRHZ-07，DKZ-2012主控板設在鐵路距道口八米處發射接收塔(2)主控箱內，DKZ-2012主控板上安裝一個空氣開關DZ，兩個接線排；九個24V直流繼電器：K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7、K8、K9；三個時間繼電器：KJ1、KJ2、KJ3，上述部件均安裝在DKZ-2012主控板上，直流繼電器K1與時間繼電器KJ1連接；時間繼電器KJ1輸出端與直流繼電器K2連接；直流繼電器K2分別與直流繼電器K3和時間繼電器KJ2連接；直流繼電器K3分別與直流繼電器K4和時間繼電器KJ2連接；直流繼電器K4分別與第一前限位開關(7)、第二前限位開關(8)和時間繼電器KJ2連接，第一前限位開關(7)安裝在前右欄桿(3-1)底部前方與電機M1和電機M3連接，第二前限位開關(8)安裝在后右欄桿(3-4)底部前方與電機M2和電機M4連接，電機M1、電機M2、電?機M3、電機M4分別與直流繼電器K3連接；直流繼電器K2與空氣開關DZ正極連接；直流繼電器K3與空氣開關DZ負極連接；直流繼電器K2和直流繼電器K3分別與時間繼電器KJ2連接；時間繼電器KJ2與直流繼電器K4連接；直流繼電器K4與直流繼電器K7連接；直流繼電器K7與直流繼電器K9連接；直流繼電器K5分別與直流繼電器K6和時間繼電器KJ3連接；直流繼電器K6分別與第一后限位開關(9)、第二后限位開關(10)、第三后限位開關(11)、第四后限位開關(12)連接，第一后限位開關(9)、第二后限位開關(10)、第三后限位開關(11)、第四后限位開關(12)分別安裝在前右欄桿(3-1)、前左欄桿(3-2)、后左欄桿(3-3)、后右欄桿(3-4)底部后方與電機M1、電機M2、電機M3、電機M4和直流繼電器K3連接；直流繼電器K6與直流繼電器K7連接；直流繼電器K7與直流繼電器K9連接；時間繼電器KJ3與直流繼電器K9連接；直流繼電器K9與空氣開關DZ負極連接。?
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