[實用新型]多功能摩托車電動車助推器

有效

• 申請號: 201320147646.3
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203126811U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 孫曉建
• 申請（專利權）人: 孫曉建
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

技術領域

本實用新型屬于摩托車電動車配件領域，特別是一種多功能摩托車電動車助推器。

背景技術

眾所周知，輪胎是摩托車電動車的必要部件，在騎行過程中，爆胎現象時有發生，由于摩托車電動車相對質量較大，搬運非常不方便，即使勉強推行，也會損壞輪胎，甚至傷及輪轂。輪胎本來有時是只扎了一個洞，有些推到修理店變成了好幾個洞，有些嚴重的會報廢掉了輪胎的里外胎，造成了二次傷害，增加了維修費用。

目前，現有的助推器存在功能單一、結構復雜、加工成本高、不方便攜帶的缺點。如專利號為201220445814.2的電動車爆胎助推器，使用了兩個U型管套插式連接形成回形支架，在兩個U型管的套插連接處經安裝孔貫穿式安裝螺桿，螺桿的外側經軸承安裝車輪，螺桿的內側固定螺帽，整體構成助推器。該助推器結構復雜，加工成本高，又不方便攜帶、功能單一。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種既可以實現幫助摩托車電動車癟胎后在保護輪胎的情況下繼續行進，又可以實現鎖車功能的多功能摩托車電動車助推器。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：

一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖、兩個前輪和后輪；所述U型鎖包括U型架、鎖梁、橫梁和鎖，其中鎖梁一側活動連接U型架一端，鎖梁另一側通過鎖固定在U型架另一端，鎖梁上設置有兩個前輪，兩個前輪之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架靠近彎曲一端設置有橫梁，U型架彎曲部分的中間處設置有后輪。

本實用新型與現有技術相比，其顯著優點：

（1）功能多：既可以當助推器用，也可以當鎖用。

（2）更實用：摩托車和電動車無論前、后輪任意一個損壞時，都可適用。

（3）更簡單：在適當大小的U形鎖上進行改造。

（4）更方便：方便攜帶，既可以掛在車龍頭；又可以當電瓶鎖，保護電瓶被盜，需要用時，取下放在癟胎的輪子下就可以使用。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所述，本實用新型一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3；所述U型鎖1包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5一側活動連接U型架4一端，鎖梁5另一側通過鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪2，兩個前輪2之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端設置有橫梁6，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3。鎖梁5中間和橫梁6中間都設置有凹槽。兩個前輪（2）采用塑料輪，后輪（3）采用萬向輪。

實施例1：

本實用新型一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3；所述U型鎖1包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5一側通過柳釘活動連接U型架4一端，鎖梁5另一側內部設有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪3，兩個前輪3之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端套有橫梁6，橫梁6的形狀為直的，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3；鎖梁5中間和橫梁6中間都設置弧形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。

實施例2：

本實用新型一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3；所述U型鎖1包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5一側通過軸桿活動連接U型架4一端，鎖梁5另一側內部設有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪3，兩個前輪3之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端焊接橫梁6，橫梁6的形狀為弧形，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3；鎖梁5中間和橫梁6中間都設置矩形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。

實施例3：

本實用新型一種多功能摩托車電動車助推器，包括U型鎖1、兩個前輪2和后輪3；所述U型鎖1包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5一側通過螺栓活動連接U型架4一端，鎖梁5另一側內部設有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設置有兩個前輪3，兩個前輪3之前的距離大于摩托車電動車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端固定鉚接橫梁6，橫梁6的形狀為梯形，U型架4彎曲部分的中間處設置有后輪3；鎖梁5中間和橫梁6中間都設置錐形凹槽；兩個前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬向輪。

實施例4：