[實用新型]電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置

有效

• 申請號: 201320146953.X
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203385560U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 黃曉云
• 申請（專利權）人: 常州大澳電器制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及電動自行車輪轂電機技術領域，尤其是一種電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置。?

背景技術

現有技術中電動自行車輪轂電機制器只對組成制動器的主要零部件進行性能測試和壽命試驗，當構成制動器總成后，特別是組裝成整車并帶上負載行駛時，制動器的制動性能和壽命就因廠家的不同而異，由于整車制動器的重要性，研制出制動器帶載運行的可靠性試驗設備是十分必要的。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中現有的電動自行車各項測試中缺少對制動器性能壽命和測試的問題，提供一種電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置，包括固定支架，固定支架上設置有帶外胎的輪轂電機，所述的輪轂電機上面緊密接觸設置有加載負荷輪，所述的輪轂電機上還設置有制動裝置，制動裝置通過索引鋼絲與傳動裝置連接，所述的傳動裝置還連接有控制電路，本實用新型模擬了電動自行車帶載運行的全過程：起動加速——電機斷電同時制動器制動——制動器帶載摩擦滑行——停車—?—再起動，計數器加1，其中電子轉把的斷電和起動電路與計數器進行了巧妙地配合，完成了對控制器的完美自動操控，使該裝置周而復始地起動運行、斷電制動、摩擦滑行、停車、計數后再起動運行的全過程，該裝置完善地解決了制動器帶載測試和壽命試驗的要求；?

進一步地，本實用新型所述的制動裝置包括制動器和制動器曲柄，所述的制動器曲柄還連接有復位彈簧，所述的制動器曲柄與索引鋼絲連接；?

進一步地，本實用新型所述的傳動裝置包括交流減速電機、偏心轉動輪和重力砝碼，所述的重力砝碼與索引鋼絲連接；?

進一步地，本實用新型所述的控制電路包括電機控制器、接近傳感器、電子計數器和電子轉把。?

本實用新型的有益效果是，本實用新型的電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置，解決了制動器總成裝成整車后的制動器的質量檢測，提高了電動自行車行駛時的安全性，為生產廠進一步研制出制動性能好，使用壽命長的部件提供了實測數據，該裝置將成為電動自行車制動器零部件廠和電動自行車組裝廠來料檢驗的有效工具。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型中的電子轉把電路圖。?

圖中1.固定支架，2.輪轂電機，3.加載負荷輪，4.索引鋼絲，5.制動器?曲柄，6.復位彈簧，7交流減速電機，8.偏心傳動輪，9.重力砝碼，10.電機控制器，11.接近傳感器，12.電子計數器，13.電子轉把。?

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。?

如圖1、圖2所示的本實用新型電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置的實施例，一種電動自行車輪轂電機制動器帶載測試裝置，包括固定支架1，固定支架1上設置有帶外胎的輪轂電機2，所述的輪轂電機2上面緊密接觸設置有加載負荷輪3，所述的輪轂電機2上還設置有制動裝置，制動裝置通過索引鋼絲4與傳動裝置連接，所述的傳動裝置還連接有控制電路，所述的制動裝置包括制動器和制動器曲柄5，所述的制動器曲柄5還連接有復位彈簧6，所述的制動器曲柄5與索引鋼絲4連接，所述的傳動裝置包括交流減速電機7、偏心轉動輪8和重力砝碼9，所述的重力砝碼9與索引鋼絲4連接，所述的控制電路包括電機控制器10、接近傳感器11、電子計數器12和電子轉把13。?

工作原理：交流減速電機7通電旋轉，帶動偏心轉動輪8作圓周運動，推動懸掛的重力法碼9不斷上下，重力法碼9往下時拉緊索引鋼絲4，使制動器曲柄5開始制動，當重力法碼9往上時，復位彈簧使曲柄松開制動，輪轂電機2在起動加速運轉的過程中，輪轂電機2的外胎被加載負荷輪3緊緊地壓在一起，帶動加載負荷輪3一起轉動，當制動器被制動時，依靠加載負?荷輪3大質量的慣性，使制動器內部的剎塊產生摩擦制動力，此制動力的大小則反映了制動時間的長短，也測試了制動器的制動性能。該裝置能逼真地模擬電動自行車制動器被制動時的全過程；?