[實(shí)用新型]控制器固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320146411.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203221953U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹校洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱銀娟
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制器固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車所用控制器是燃料電池汽車、純電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛關(guān)鍵零部件之一，控制器結(jié)構(gòu)件的固定方式關(guān)系到整車的安裝便捷度和整車空間的充分利用，所以新型的控制器結(jié)構(gòu)安裝固定方式不僅對(duì)自身安裝有重要性更是對(duì)整車的布局安裝起著舉足輕重的地位。

但現(xiàn)有技術(shù)采用的固定結(jié)構(gòu)存在較大的安裝誤差問(wèn)題，在整體布局方面缺乏簡(jiǎn)便性和靈活性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種控制器固定結(jié)構(gòu)，能夠滿足安裝要求，也能提高簡(jiǎn)便性和靈活性。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種控制器固定結(jié)構(gòu)，包括：本體和安裝支腳，所述安裝支腳與本體的側(cè)邊固定連接，設(shè)于同一側(cè)的安裝支腳結(jié)構(gòu)相同，所述安裝支腳的結(jié)構(gòu)包括閉口式安裝支腳和開(kāi)口式安裝支腳，所述閉口式安裝支腳上開(kāi)設(shè)有一封閉的通孔，所述開(kāi)口式安裝支腳上開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口槽。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝支腳與本體之間采用圓角或三角過(guò)渡連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝支腳與本體的相對(duì)兩側(cè)固定連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝支腳與本體的四側(cè)均固定連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述開(kāi)口槽呈U形結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述封閉的通孔呈幺孔結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型控制器固定結(jié)構(gòu)保證了在整車布局出現(xiàn)誤差時(shí)，可只通過(guò)控制器自身調(diào)節(jié)即能滿足安裝要求，而不需要改變整車布局；固定強(qiáng)度高，加工簡(jiǎn)單，提高了整體的便捷性和靈活性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型控制器固定結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、本體，2、安裝支腳，3、通孔，4、開(kāi)口槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種控制器固定結(jié)構(gòu)，包括：本體1和安裝支腳2，所述安裝支腳2與本體1的相對(duì)兩側(cè)固定連接，或與本體1的四側(cè)均固定連接，設(shè)于同一側(cè)的安裝支腳2結(jié)構(gòu)相同。這樣可以在控制器安裝定位的情況下微調(diào)控制器位置，以簡(jiǎn)便處理固定位置，方便安裝固定。

所述安裝支腳2與本體1之間采用圓角或三角過(guò)渡連接。這樣即加強(qiáng)了安裝支腳2的徑向及軸向屈服強(qiáng)度，又在加工制造上簡(jiǎn)便了工藝，經(jīng)濟(jì)上和強(qiáng)度上都得到滿足。

所述安裝支腳2的結(jié)構(gòu)包括閉口式安裝支腳2和開(kāi)口式安裝支腳2，所述閉口式安裝支腳2上開(kāi)設(shè)有一封閉的通孔3，所述開(kāi)口式安裝支腳2上開(kāi)設(shè)有一U形開(kāi)口槽4。所述封閉的通孔3呈幺孔結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型優(yōu)選在本體1的相對(duì)兩側(cè)固定有安裝支腳2，一側(cè)安裝支腳2的形狀為閉口式的，另一側(cè)為開(kāi)口式的。這樣即保證了在需要微調(diào)固定位置時(shí)，方便移動(dòng)結(jié)構(gòu)件，也可在微調(diào)不能滿足的情況下，對(duì)開(kāi)口幺孔采用稍大移動(dòng)，保證了在整車布局出現(xiàn)誤差時(shí)，可只通過(guò)控制器自身調(diào)節(jié)即能滿足安裝要求，而不需要改變整車布局。這樣在整體布局簡(jiǎn)便性和靈活性上都得到較好的體現(xiàn)。

本實(shí)用新型控制器固定結(jié)構(gòu)保證了在整體布局出現(xiàn)誤差時(shí)，可只通過(guò)控制器自身調(diào)節(jié)即能滿足安裝要求，而不需要改變整體布局；固定強(qiáng)度高，加工簡(jiǎn)單，提高了整體的便捷性和靈活性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。