[實用新型]一種傳動軸總成

有效

• 申請號: 201320146331.7
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203142760U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 王宏宇;王紀娟;蔡章林
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D1/20
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤轉向控制技術領域，尤其涉及一種傳動軸總成。

背景技術

汽車轉向系統的作用是保持或改變汽車的行駛方向。駕駛員通過操縱汽車轉向系統，使汽車保持直線或轉彎運動狀態。現有技術中，汽車的轉向系統由轉向操縱結構、轉向器、轉向傳動機構等構成。

當車輛發生碰撞時，隨著車身不斷被破壞，轉向操縱機構中傳動軸的連接桿不能自動分離脫落，其被向后推，帶動方向盤擠壓駕駛員，造成危險事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種能夠在發生碰撞時連接桿自動分離脫落的傳動軸總成。

本實用新型的技術方案提供一種傳動軸總成，包括上連接端、上連接桿、上連接套管、下連接套管、下連接桿、傳動齒輪和下連接端，所述上連接套管的頂端與所述上連接端相連接，所述下連接桿的底端與所述下連接端連接，所述下連接套管套接在所述下連接桿上，并且所述下連接套管的頂端與所述上連接套管的底端之間形成有虛擬結合間隙；所述傳動齒輪通過螺栓固定在所述下連接套管內；所述上連接桿的頂端可滑動地位于所述上連接套管內，其底端位于所述下連接套管內，并與所述傳動齒輪相咬合在一起；所述下連接桿的頂端位于所述下連接套管內，并與所述傳動齒輪相咬合在一起。

進一步地，所述上連接桿的底端設置有與所述傳動齒輪相配合的上連接桿齒條部，所述上連接桿齒條部與所述傳動齒輪相嚙合在一起；所述下連接桿的頂端設置有與所述傳動齒輪相配合的下連接桿齒條部，所述下連接桿齒條部也與所述傳動齒輪相嚙合在一起。

進一步地，所述傳動齒輪位于所述下連接桿齒條部和所述上連接桿齒條部之間。

進一步地，所述下連接桿齒條部的運動方向與所述上連接桿齒條部的運動方向相反。

進一步地，所述上連接桿的頂端為可沿所述上連接套管滑動至所述虛擬結合間隙以下的自由端。

進一步地，所述上連接桿齒條部的長度和所述下連接桿齒條部的長度分別大于所述上連接桿的頂端距所述虛擬結合間隙之間的距離。

進一步地，所述下連接套管與所述上連接套管具有相同的內徑和外徑。

進一步地，配合在一起的所述傳動齒輪、所述下連接桿齒條部和所述上連接桿齒條部在沿所述下連接套管直徑方向上的寬度小于所述下連接套管的內徑。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

傳動軸總成用于與轉向控制總成連接起來，轉向控制總成向傳動軸總成傳遞扭矩，進而控制方向。傳動軸總成中的上連接端與上連接套管相連接，其下連接端與下連接桿相連接，并且下連接套管套在下連接桿上，再在下連接套管上設置一螺栓，通過該螺栓將傳動齒輪固定在下連接套管內，上連接桿頂端一般位于上連接套管內，并且可以沿著上連接套管滑動，其低端位于下連接套管內并與傳動齒輪咬合在一起，下連接桿的頂端位于下連接套管內也與傳動齒輪咬合在一起，并且為了使得下連接桿能夠自由脫落，上連接套管的底端與下連接套管的頂端之間為了虛擬結合，即在上連接套管的底端與下連接套管的頂端之間具有虛擬結合間隙，由此當車輛受到外部沖擊力時，下連接桿會向上移動，從而帶動傳動齒輪旋轉，進而齒輪帶動上連接桿向下移動直至上連接桿頂端下移至虛擬結合間隙處或以下，此時上連接桿與上連接管套脫離，上連接桿與下連接桿自動脫落，不再繼續對上部構件傳遞沖擊力，從而實現阻斷前部沖擊力對后部系統的影響，也不會帶動方向盤擠壓駕駛員，提高了駕駛安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種傳動軸總成的立體圖；

圖2為圖1所示的一種傳動軸總成的爆炸圖；

圖3為圖1所示的一種傳動軸總成的內部結構示意圖；

圖4為圖3所示的一種傳動軸總成的內部結構示意圖中A部分放大示意圖；

圖5為圖3所示的一種傳動軸總成的內部結構示意圖中B部分放大示意圖。

附圖標記對照表：

1-傳動軸總成；????????11-上連接端；????????????12-上連接桿；

121-上連接桿的頂端；??122-上連接桿的底端；?????1221-上連接桿齒條部；

13-上連接套管；???????131-上連接套管的底端；???14-螺栓；

15-下連接套管；???????151-下連接套管的頂端；???16-傳動齒輪；

17-下連接桿；?????????171-下連接桿的頂端；?????172-下連接桿的底端；

1711-下連接桿齒條部；?18-虛擬結合間隙；????????19-下連接端。

具體實施方式