[實(shí)用新型]一種電池模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320145632.8
• 申請(qǐng)日: 2013-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN203225318U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚晶;鄭衛(wèi)鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/50
• 分類號(hào): H01M10/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組。

背景技術(shù)

隨著綠色環(huán)保的節(jié)能倡導(dǎo)，動(dòng)力電池日趨呈現(xiàn)于人們生活中，從小型家庭儲(chǔ)能到大型電站儲(chǔ)能，從電動(dòng)摩托到電動(dòng)汽車，動(dòng)力電池?zé)o不充當(dāng)著重要的角色。然而，在大型電池的初期發(fā)展階段，還存在很多不完善的地方，如電池絕緣不足引發(fā)的安全事故，散熱不均一導(dǎo)致的壽命減縮，電池含水致使電池發(fā)鼓等，這些問題都亟待研究者們一一解決。

目前，對(duì)于動(dòng)力電池的研究主要在于單體電池之間的動(dòng)力連接和絕緣，例如采用支撐框架將各個(gè)單體電池隔開，然后再實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力連接。但該結(jié)構(gòu)均為考慮的電池的散熱問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力電池存在的散熱性較差的技術(shù)問題，提供一種具有新型結(jié)構(gòu)的電池模組，其既能有效解決單體電池間的絕緣問題，同時(shí)還能改善電池內(nèi)部散熱問題。

具體地，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種電池模組，所述電池模組包括電池組、容納電池組的支架、采樣母排和冷卻系統(tǒng)；所述采樣母排位于電池組的上方，用于電池組的動(dòng)力連接和信號(hào)采集；所述冷卻系統(tǒng)位于電池組的下方；

所述冷卻系統(tǒng)包括由上至下依次疊放的導(dǎo)熱墊片、冷卻板和冷卻管，冷卻管內(nèi)流通有冷卻介質(zhì)；所述冷卻管的兩端延伸至電池模組外部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電池組由若干個(gè)單體電池和絕緣導(dǎo)熱支撐組成，每個(gè)單體電池裝配于一個(gè)絕緣導(dǎo)熱支撐內(nèi)；每個(gè)絕緣導(dǎo)熱支撐的底部設(shè)有開口，所述開口的寬度d1與導(dǎo)熱墊片的寬度d2匹配。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)絕緣導(dǎo)熱支撐的頂部均設(shè)有擋板；所述擋板的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有凸起和凹陷，用于將該擋板所在的絕緣導(dǎo)熱支撐與相鄰的絕緣導(dǎo)熱支撐限位連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋板的端部設(shè)有用于限位單體電池的T形橡膠釘。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述絕緣導(dǎo)熱支撐的側(cè)邊設(shè)有用于限位單體電池的卡扣。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架包括位于電池組上方的上拉桿、位于電池組下方的下拉桿和位于電池組兩側(cè)的拉板；所述上拉桿與拉板之間、以及下拉桿與拉板之間均通過螺釘固定連接；所述冷卻系統(tǒng)位于下拉桿與電池組之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述冷卻系統(tǒng)還包括定位塊和下壓條；所述冷卻板的下表面開設(shè)有若干個(gè)用于容納冷卻管的槽道，所述定位塊位于該槽道內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下壓條為臺(tái)階形金屬片；所述下壓條的底部位于冷卻管下方，其與定位塊之間通過螺釘固定連接；所述下壓條的頂部延伸至電池模組外部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述采樣母排包括軟膠材質(zhì)的母排主體和位于母排主體兩側(cè)的若干個(gè)單體連接片，所述單體連接片上引出有采樣端子；每個(gè)單體連接片用于與電池組內(nèi)的一個(gè)單體電池電連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述母排主體上開設(shè)有出線口，所述單體連接片上方設(shè)有保護(hù)蓋。

本實(shí)用新型提供的電池模組，通過在模組內(nèi)內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，具體通過在電池組的下方設(shè)置導(dǎo)熱墊片、冷卻和冷卻管，通過冷卻管內(nèi)的冷卻介質(zhì)在電池模組內(nèi)部流通，從而對(duì)電池模組進(jìn)行有效熱交換，使電池組維持正常的工作溫度內(nèi)，提高電池組的工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的電池模組與下位機(jī)4的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的電池模組中支架2與冷卻系統(tǒng)5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型提供的電池模組中電池組1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一中絕緣導(dǎo)熱支撐11的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二中絕緣導(dǎo)熱支撐11的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6本實(shí)用新型提供的電池模組中采樣母排3保護(hù)蓋35閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7本實(shí)用新型提供的電池模組中采樣母排3保護(hù)蓋35打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1——電池組，2——支架，3——采樣母排，4——下位機(jī)，5——冷卻系統(tǒng)；

11——絕緣導(dǎo)熱支撐，12——單體電池，110——擋板，111——卡扣，112——凸起，113——凹陷，114——T形橡膠釘，115——開口；

21——下拉桿，22——拉板，23——上拉桿，231——上拉桿主體，232——上拉桿點(diǎn)焊部分；

31——母排主體，32——單體連接片，33——采樣端子，34——出線口，35——保護(hù)蓋；

41——下位機(jī)支撐；

51——冷卻板，52——冷卻管，53——定位塊，54——導(dǎo)熱墊片，55——下壓條；