[實用新型]一種紅外變焦車載云臺及安防監控系統

有效

• 申請號: 201320145091.9
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203167143U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 李錦泉
• 申請（專利權）人: 深圳市賽博優訊科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/225;G03B15/05
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 陳世洪

技術領域

本實用新型屬于監控技術領域，尤其涉及一種紅外變焦車載云臺及安防監控系統。

背景技術

為追求長距離夜視，目前由“固定送光角度”設計而成的車載云臺，無可避免地采用多顆LED，而汽車電瓶難以負擔該多顆LED持續供電。又因采用多顆LED作為紅外光源，相應地需使用較大散熱體，體積及重量因此增加，而這又不符合車載云臺“體積小、重量輕”的要求。

造成上述狀況的原因是：大功率固定角度的紅外送光透鏡受限于技術瓶頸，目前只能做到15度角左右，無法與攝像機鏡頭在監視遠處物體時的極小角度匹配，如此使絕大多部分紅外光處于鏡頭視角外，造成嚴重浪費，夜視效果自然差。當前多數廠商只能加大紅外光源功率以補強夜視，此為傳統設計帶來的大體積、大重量和大功率的原因。另一方面，大功率固定角度的紅外送光透鏡使近處物體過亮而泛白，而這同樣會影響夜視效果。此外，固定紅外送光角度于攝像機鏡頭廣角時容易出現“手電筒”現象。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種紅外變焦車載云臺，旨在解決現有車載云臺中多顆紅外光源功耗大，散熱體積及重量因此增加，而且夜視效果差的問題。

本實用新型實施例是這樣實現的，一種紅外變焦車載云臺，包括用以向監測區域發射紅外光線的送光裝置和用以接收來自所述監測區域光信號的攝像裝置，其中所述送光裝置包括一顆LED及用以調節其送光角度、使之與攝像裝置的視角自動匹配的變焦透鏡組。

本實用新型實施例的另一目的在于提供一種采用上述紅外變焦車載云臺的安防監控系統。

本實用新型實施例采用單顆大功率LED作為紅外光源，并設一用以調節其送光角度的變焦透鏡組，使紅外送光角度與攝像裝置的視角自動匹配，從而提高紅外光利用率，特別是提高遠距紅外光利用率，同時避免近距離過度曝光而“泛白”現象，遠距和近距夜視效果均佳。此設計尤適用于長距離夜視車載云臺，所制車載云臺總體功耗極小，散熱體積及重量大幅減少，但夜視效果奇佳。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的紅外變焦車載云臺的內部結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的紅外變焦車載云臺的正視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的紅外變焦車載云臺的側視圖；

圖4是本實用新型實施例提供的紅外變焦車載云臺于監測遠距離時內部結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的紅外變焦車載云臺于監測近距離時的內部結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型實施例采用單顆大功率LED作為紅外光源，并設一用以調節其送光角度的變焦透鏡組，使紅外送光角度與攝像裝置的視角自動匹配，從而提高紅外光利用率，特別是提高遠距紅外光利用率，同時避免近距離過度曝光而“泛白”現象，遠距和近距夜視效果均佳。此設計尤適用于長距離夜視車載云臺，所制車載云臺總體功耗極小，散熱體積及重量大幅減少，但夜視效果奇佳。

以下結合具體實施例對本實用新型的實現進行詳細描述。

如圖1～3所示，本實用新型實施例提供的紅外變焦車載云臺包括用以向監測區域發射紅外光線的送光裝置1和用以接收來自所述監測區域光信號的攝像裝置2，所述光信號經處理后于監控屏幕（未圖示）上形成監控畫面。其中，所述送光裝置1包括一顆LED11及用以調節其送光角度、使之與攝像裝置2的視角自動匹配的變焦透鏡組10。圖1所示區域a為所述送光裝置1的送光角度，區域b為所述攝像裝置2的攝像視角。在此通過調節所述變焦透鏡組10的焦距，使紅外送光角度與攝像裝置2的視角自動匹配，從而提高紅外光利用率，特別是提高遠距紅外光利用率，同時避免近距離過度曝光而“泛白”現象，遠距和近距夜視效果均佳。此設計尤適用于長距離夜視車載云臺，所制車載云臺總體功耗極小，散熱體積及重量大幅減少，而且夜視效果奇佳。

通常，所述變焦透鏡組10包括一個以上透鏡，用以獲取攝像裝置2的視角的獲取單元及用以根據所述攝像裝置2的視角、調節所述透鏡與LED11的間距的步進電機（未圖示）。此處通過所述步進電機調節變焦透鏡組10的焦距，進而調節所述送光裝置1的送光角度，即縮小或放大所述送光裝置1的送光角度，并由此實現智能變焦。