[實用新型]一種具有橫移和升降功能的輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320144936.2
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203143661U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高秀蘭;王義軍;韓昌浩;高陽;安東升
• 申請（專利權(quán)）人: 承德華遠(yuǎn)自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G47/54
• 分類號: B65G47/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有橫向輸送和垂直升降功能，能同時滿足雙重動作的自動化輸送設(shè)備，尤其涉及一種具有橫移和升降功能的輸送機(jī)，主要用于自動化汽車座椅生產(chǎn)線中。

背景技術(shù)

以往輸送線的產(chǎn)能較低，一般為半自動化生產(chǎn)，有一部分需要靠人工來完成的，現(xiàn)在各大汽車廠提高產(chǎn)能，生產(chǎn)節(jié)拍很短，最短的幾十秒，不到一分種，就要下線一臺整車，在這種情況線，要求我們配套的各條生產(chǎn)線，研發(fā)新技術(shù)和設(shè)備，快速實現(xiàn)輸送產(chǎn)品的輸送和轉(zhuǎn)接，在最短的時間內(nèi)滿足功能要求，所以誕生了這種新型輸送設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供了一種具有橫移和升降功能的輸送機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。

一種具有橫移和升降功能的輸送機(jī)，包括帶座軸承、偏心輪組件、偏心脹套、偏心主軸、固定框架、主軸偏心塊、連接偏心塊、連接脹套、左右旋關(guān)節(jié)軸承、連桿、平墊圈和彈簧墊圈、橫移電機(jī)、連接標(biāo)準(zhǔn)件、升降電機(jī)固定框架、升降框架、驅(qū)動電機(jī)偏心輪組件、導(dǎo)靴、短連桿、左旋螺母、升降電機(jī)、輥道輸送機(jī)支撐架，其特征在于：

帶座軸承用于固定偏心主軸；

偏心脹套運(yùn)功于將偏心輪與電機(jī)連接；

偏心主軸，由升降電機(jī)驅(qū)動，通過偏心輪組件、左右旋關(guān)節(jié)軸承和連桿帶動升降架完成升降運(yùn)動；

輥道輸送機(jī)支撐架，用于支撐固定在輸送機(jī)端部的兩個輥道輸送機(jī)；

偏心輪組件，其兩孔中心距為60mm，一端通過正反扣關(guān)節(jié)軸承連接長連桿和短連桿，另一端連接長實心軸，通過機(jī)架上的導(dǎo)軌、升降架上的導(dǎo)靴帶動升降架運(yùn)動；

固定機(jī)架，用于固定升降架的軌道和支撐輸送機(jī)兩個端部的輥道輸送機(jī)，升降電機(jī)和橫移電機(jī)的驅(qū)動裝置底座分別安裝在固定機(jī)架前后兩端上；

升降架，其橫梁上安裝有導(dǎo)靴；

升降電機(jī)驅(qū)動左右旋關(guān)節(jié)軸承、偏心輪組件和連桿，進(jìn)而帶動升降架在固定軌道上升降；

橫移電機(jī)驅(qū)動雙排鏈輪、雙排橡膠套筒滾子鏈、張緊裝置、PE1000塑料導(dǎo)軌和鏈條托輥裝置，進(jìn)而帶動鏈條傳動裝置和橡膠鏈，將所輸送的物品從一端輸送的另一端，實現(xiàn)橫移輸送的功能。

本發(fā)明的最大特點(diǎn)就是用相對簡單的、新穎的結(jié)構(gòu)完成復(fù)雜的雙重的動作，是汽車座椅智能自動化生產(chǎn)線上不可或缺的重要輸送設(shè)備。實現(xiàn)高速連續(xù)自動化生產(chǎn)，高速、高效，結(jié)構(gòu)相對簡單，安裝使用容易。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的附圖標(biāo)記依次為：1、帶座軸承，2、偏心輪組件，3、偏心脹套，4、偏心主軸，5、固定框架，6、主軸偏心塊，7、連接偏心塊，8、第一連接脹套，9、左右旋關(guān)節(jié)軸承，10、連桿，11、平墊圈，12、彈簧墊圈，13、橫移電機(jī)，14至17、22至24、26、27、31至34均為連接標(biāo)準(zhǔn)件，18為升降電機(jī)固定框架，19、為升降框架，20為驅(qū)動電機(jī)偏心輪組件，21為導(dǎo)靴，25、短連桿，28、左旋螺母，29、升降電機(jī)，30、第二連接脹套，35、輥道輸送機(jī)支撐架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

一種具有橫移和升降功能的輸送機(jī)實現(xiàn)汽車座椅生產(chǎn)輸送線上，物流車的空托盤從低工位將主駕座椅、副駕座椅、后座、后靠等部件輸送通過若干自動化輸送設(shè)備輸送至裝配工位后，空托盤通過輸送機(jī)返回到初始位置完成一個循環(huán)，進(jìn)而進(jìn)行下一個自動循環(huán)。本輸送機(jī)的兩個端部為兩個輥道輸送機(jī)，輥道輸送機(jī)把完成輸送座椅的空托盤從上一道工序輸送到輥道上，此時，輸送機(jī)的升降部分通過電氣程序控制開始起升，起升至高于輥子輸送機(jī)上平面高40mm處。因為高于輥子輸送機(jī)上平面40mm，所以作用在輥子輸送機(jī)上的托盤被頂升托起，進(jìn)而作用到了輸送機(jī)上，這時，在電氣程序的控制下，輸送機(jī)的橫移部分運(yùn)動，以每分鐘大約8米的速度，將托盤輸送到輸送機(jī)的端部，輸送機(jī)的端部交叉安裝有輥道輸送機(jī)，這時通過電氣程序設(shè)定控制本機(jī)的升降部分降落，降低60mm，跟輸送機(jī)垂直交叉安裝的輥子輸送機(jī)高于輸送機(jī)20mm，所以輸送座椅的空托盤自然降落到跟輸送機(jī)垂直交叉安裝的輥道輸送機(jī)上，輥子輸送機(jī)通過電器程序控制將空托盤輸送到下一個工序，完成了輸送機(jī)180度轉(zhuǎn)向，自動化的一個關(guān)鍵輸送。

以上所述實施方式僅表達(dá)了本發(fā)明的一種實施方式，但并不能因此而理解為對本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。