[實(shí)用新型]離合式鍛造部品成型機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320143775.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203140667U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張甲寅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 金諳工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21J9/18
• 分類(lèi)號(hào): B21J9/18;B21J9/20
• 代理公司: 北京泰吉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鍛造部品成型機(jī)，特別是涉及一種安裝有離合器以離合控制傳輸動(dòng)力的離合式鍛造部品成型機(jī)。

背景技術(shù)

一般螺絲、螺帽等部品，在制造上主要是將成捆的線材整直后，牽引送入一臺(tái)鍛造部品成型機(jī)中，通過(guò)一個(gè)動(dòng)力裝置提供轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)鍛造裝置進(jìn)行一系列的進(jìn)料、切斷、夾送、沖鍛及頂出等流程，使得該線材被逐漸鍛造成預(yù)定形狀的部品。而以下僅針對(duì)該動(dòng)力裝置及其驅(qū)動(dòng)該鍛造裝置的相關(guān)部分來(lái)說(shuō)明。

參閱圖1、圖2及圖3，一種現(xiàn)有的鍛造部品成型機(jī)1，包含：一個(gè)鍛造裝置11，及一個(gè)動(dòng)力裝置12。該鍛造裝置11包括一個(gè)機(jī)臺(tái)111、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)111且能帶動(dòng)圖未示出的其他鍛造機(jī)構(gòu)作動(dòng)的曲軸112、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該曲軸112的一端的飛輪113，及一個(gè)安裝于該飛輪113與該曲軸112間的離合器114。而該動(dòng)力裝置12包括一個(gè)安裝于該鍛造裝置11的機(jī)臺(tái)111的一側(cè)且中空的殼座121、一個(gè)安裝于該殼座121上方的馬達(dá)122、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該殼座121內(nèi)的軸桿123、一個(gè)被該馬達(dá)122帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力皮帶輪124、分別安裝于該軸桿123突伸出該殼座121外的兩端的一個(gè)輸入皮帶輪125與一個(gè)輸出皮帶輪126、一個(gè)圈套連接該動(dòng)力皮帶輪124與該輸入皮帶輪125的輸入皮帶127，及一個(gè)圈套連接該輸出皮帶輪126與該飛輪113的輸出皮帶128。

使用時(shí)，啟動(dòng)該馬達(dá)122驅(qū)動(dòng)該動(dòng)力皮帶輪124，經(jīng)由該輸入皮帶127傳動(dòng)該輸入皮帶輪125，讓該軸桿123隨著該輸入皮帶輪125轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)并連動(dòng)該輸出皮帶輪126，經(jīng)由該輸出皮帶128帶動(dòng)該飛輪113持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，若該離合器114處于一個(gè)卡合位置時(shí)，則該飛輪113的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力即可經(jīng)由該離合器114傳遞至該曲軸112，令該曲軸112帶動(dòng)其他鍛造機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)料、切斷、夾送、沖鍛及頂出…等制程，又若該離合器114處于一個(gè)分離位置時(shí)，則該飛輪113的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力就不會(huì)傳遞至該曲軸112，而暫停制程。

上述鍛造部品成型機(jī)1的該動(dòng)力裝置12雖然能供給該鍛造裝置11動(dòng)力，然而，其在使用及維修上卻具有下列缺失：

一、耗能較高：該馬達(dá)122啟動(dòng)后，將會(huì)帶動(dòng)該動(dòng)力皮帶輪124、該輸入皮帶127、該輸入皮帶輪125、該軸桿123、該輸出皮帶輪126、該輸出皮帶128，及該飛輪113等一連串的構(gòu)件持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，縱算是控制使該離合器114移至該分離位置，而不欲驅(qū)動(dòng)該曲軸112時(shí)，所述由該動(dòng)力皮帶輪124連接到該飛輪113的構(gòu)件，仍然會(huì)不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，如此一來(lái)，該馬達(dá)122將需承擔(dān)較重的負(fù)荷，所需供應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力也較大，而且需要耗費(fèi)較多的能源。

二、維修麻煩：該鍛造裝置11的機(jī)臺(tái)111的外殼龐大，組拆上較不容易，而該離合器114是安裝于該機(jī)臺(tái)111內(nèi)，所以當(dāng)想要維護(hù)、檢修或更換該離合器114時(shí)，必需先費(fèi)事地拆開(kāi)該機(jī)臺(tái)111的外殼，所以在維修及更換上較為麻煩不便，而且該鍛造裝置11通常是在該飛輪113外側(cè)再加裝該離合器114，如此一來(lái)，往往導(dǎo)致該機(jī)臺(tái)111外形于該部位明顯突出，不但較不整齊美觀，而且會(huì)占用空間，影響操作人員走動(dòng)或站立。

三、易受污染：由于該鍛造裝置11的機(jī)臺(tái)111及其上鍛造機(jī)構(gòu)龐雜，而且該曲軸112及所述鍛造機(jī)構(gòu)需要往復(fù)不斷地作動(dòng)，所以整個(gè)鍛造裝置11必須添加大量的潤(rùn)滑油，而該離合器114是位于該鍛造裝置11內(nèi)，所以容易受到油污及油氣污染，致使其使用壽命也會(huì)相對(duì)縮短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可降低耗能、易于維修且減少污染的離合式鍛造部品成型機(jī)。

本實(shí)用新型離合式鍛造部品成型機(jī)，包含：一個(gè)鍛造裝置，及一個(gè)位于該鍛造裝置的一側(cè)且提供該鍛造裝置動(dòng)力的動(dòng)力裝置，該鍛造裝置包括一個(gè)機(jī)臺(tái)、一支可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該機(jī)臺(tái)的曲軸，及一個(gè)連接于該曲軸的一端而能連動(dòng)該曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪，該動(dòng)力裝置包括一個(gè)可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的馬達(dá)，及一支可轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)該飛輪的軸桿；其特征在于：該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)安裝于該馬達(dá)與該軸桿間以控制該馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力是否傳遞至該軸桿的離合器。

本實(shí)用新型所述離合式鍛造部品成型機(jī)，該動(dòng)力裝置的馬達(dá)具有一支可輸出轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力軸，該動(dòng)力裝置還包括一個(gè)安裝于該馬達(dá)的動(dòng)力軸的動(dòng)力輪、一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)于該軸桿的一端部的輸入輪、一個(gè)圈套連接該動(dòng)力輪與該輸入輪的輸入傳動(dòng)件、一個(gè)安裝于該軸桿的另一端部且與該軸桿連動(dòng)的輸出輪，及一個(gè)圈套連接該輸出輪與該飛輪的輸出傳動(dòng)件，該離合器連接于該輸入輪與該軸桿間。

本實(shí)用新型所述離合式鍛造部品成型機(jī)，該輸入輪的直徑大于該動(dòng)力輪的直徑，也大于該輸出輪的直徑。