[實(shí)用新型]一種公交車扶手“T”形接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320143274.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN203189441U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖明海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海舜富壓鑄制造有限公司
• 主分類號(hào): F16B7/08
• 分類號(hào): F16B7/08;B60N3/02
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接接頭，特別涉及一種公交車扶手用的“T”形接頭。

背景技術(shù)

公交車是人們出行必須的交通工具之一，而扶手又是公交車內(nèi)部重要的設(shè)施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立穩(wěn)固，以免摔倒。眾所周知，公交車扶手大多是用幾根管件連接而成，管件與管件的連接都需要用到特定形狀的接頭，例如橫向扶手與豎向扶手處的連接，就需要用到能將橫豎相連的接頭。

現(xiàn)有產(chǎn)品中橫豎相連的連接接頭，安裝不方便，并且大部分以鐵為原料，產(chǎn)品重，導(dǎo)致客車耗油，強(qiáng)度與伸展力也不是太好，影響扶手接頭的穩(wěn)固性；且產(chǎn)品表處理大部分為噴漆或鍍鉻，噴漆對(duì)環(huán)保有一定的影響，鍍鉻會(huì)隨著時(shí)間的推移會(huì)引起褪色、脫落等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供了一種接頭，該接頭為“T”形的鋁合金管件，安裝方便，其外壁為研磨層，采用研磨技術(shù)加工而成，可長期維持其光澤度，保持永不生銹。

技術(shù)方案如下

一種公交車扶手“T”形接頭，包括由橫接管和豎接管組成的“T”形接頭本體，其特征在于，所述接頭本體為鋁合金管件，所述接頭本體外表面還設(shè)有外壁，所述外壁為研磨層。采用研磨技術(shù)使接頭外壁光潔明亮、與現(xiàn)有技術(shù)中的鍍鉻產(chǎn)品相比毫不遜色，并且還可長期維持其光澤度，使其永不生銹。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述橫接管和豎接管內(nèi)部相互連通，使安裝方便，連接靈活。

有益效果

本實(shí)用新型形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，為公交車扶手橫豎相結(jié)合處的連接起到了關(guān)鍵作用，并且表面的研磨層還可長期維持其光澤度，并能保證永不生銹，由于表面不用鍍鉻，既降低了產(chǎn)品成本，也不必?fù)?dān)心噴漆、鍍鉻隨歲月推移引起的褪色、脫落等。

附圖說明

下面結(jié)合附圖與實(shí)施案例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖中標(biāo)號(hào)：100、接頭本體??101、外壁

110、橫接管????120、豎接管

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：

如圖1所示，一種公交車扶手“T”形接頭，包括由橫接管110和豎接管120組成的“T”形接頭本體100，目的用于公交車扶手橫豎相結(jié)合處的連接。接頭本體100為鋁合金管件，在確保重量較輕的前提下，且又兼顧了強(qiáng)度、伸展力，為客車節(jié)能省油起到作用。接頭本體100外表面還設(shè)有外壁，外壁101為研磨層。采用研磨技術(shù)使接頭外壁光潔明亮、與現(xiàn)有技術(shù)中的鍍鉻產(chǎn)品相比毫不遜色，并且還可長期維持其光澤度，使其永不生銹。

為了使安裝方便，連接靈活，橫接管110和豎接管120內(nèi)部相互連通。

綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。