[實用新型]一種礦用卡軌車

有效

• 申請號: 201320142649.8
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203172625U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 黃義;王聯剛;段元樂;李毅鑫
• 申請（專利權）人: 長治市潞安合力機械有限責任公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61H11/06
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

1.一種礦用卡軌車，包括車身（1）、驅動裝置（3）、制動裝置（4）、軌道輪組（2）、平行軌道（17）和專用軌道（18），所述四個或四個以上軌道輪組（2）安裝在車身（1）底部的兩側，且用于支撐車身（1）在平行軌道（17）上運行，其特征在于：

所述驅動裝置（3）包括多個驅動組件（5），所述驅動組件（5）以兩兩對應方式分兩排水平安裝在車身（1）的底部支架上，每個所述驅動組件（5）主要由驅動馬達（6）、支撐輪（8）和驅動輪（9）組成，所述支撐輪（8）與驅動輪（9）固定連接后緊固套裝在驅動馬達（6）的輸出軸（7）上，驅動馬達（6）豎直固定在車身（1）的底部支架上；

所述制動裝置（4）主要由制動油缸（10）、制動彈簧（11）、第一連接板（12）、第二連接板（13）、制動軸（14）和剎車塊（15）構成，所述制動彈簧（11）套裝在制動油缸（10）的外部，制動彈簧（11）的一端固定在制動油缸（10）的活塞桿上，制動彈簧（11）的另一端固定在制動油缸（10）的缸體上；所述第一連接板（12）和第二連接板（13）的一端分別固定在制動油缸（10）的活塞桿端頭和缸體上，第一連接板（12）和第二連接板（13）的中部均固定在車身（1）的底部支架上作為支點，第一連接板（12）和第二連接板（13）的另一端均鉸接有一個制動軸（14），所述兩個制動軸（14）上均套裝有導向裝置，兩個剎車塊（15）分別固定在兩個制動軸（14）的端頭且相對設置；

所述專用軌道（18）的結構為：鋼板（19）的兩側沿長度方向對稱固定有兩根鋼管（20），支板（21）固定在地面上，鋼板（19）水平固定在支板（21）的頂部；

所述兩排驅動裝置（3）將專用軌道（18）夾在中間，所述驅動輪（9）與鋼管（3）緊密接觸；

所述制動裝置（4）的兩個剎車塊（15）位于專用軌道（18）中鋼管（20）的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種礦用卡軌車，其特征在于：所述制動裝置（4）中第一連接板（12）和第二連接板（13）的中部各自通過一個固定板（16）鉸接在車身（1）的底部支架上。

3.根據權利要求1所述的一種礦用卡軌車軌道，其特征在于：所述專用軌道（18）的高度不高于兩條平行軌道（17）的高度。