[實用新型]一種內燃機的活塞環

有效

• 申請號: 201320142483.X
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203248269U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 黃亞軍
• 申請（專利權）人: 黃亞軍
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及機械零配件領域，特別是涉及一種內燃機的活塞環。

背景技術

活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環也不盡相同，早期的活塞環靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼制的高功率活塞環誕生，且隨著對發動機功能，環境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如溶射，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面涂層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種內燃機的活塞環，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種內燃機的活塞環，包括：活塞環主體、第一道環、第二道環、第三道環、第四道環和齒輪環，所述活塞環主體、第一道環、第二道環、第三道環、第四道環和齒輪環一體加工成型，所述第二道環在第一道環與第三道環的中間，所述第三道環在第二道環與第四道環的中間，所述第一道環與齒輪環相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一道環內設有通氣孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第二道環和第三道環內部設有彈簧圈。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第四道環為油環。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種內燃機的活塞環，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種內燃機的活塞環一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、齒輪環，2、活塞環主體，3、第一道環，4、第二道環，5、第三道環，6、第四道環，7、通氣孔，8、彈簧圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，一種內燃機的活塞環，包括：活塞環主體2、第一道環3、第二道環4、第三道環5、第四道環6和齒輪環1，所述活塞環主體2、第一道環3、第二道環4、第三道環5、第四道環6和齒輪環1一體加工成型，所述第二道環4在第一道環3與第三道環5的中間，所述第三道環5在第二道環4與第四道環6的中間，所述第一道環3與齒輪環1相連接。

另外，所述第一道環3內設有通氣孔7，能通氣減壓，當活塞壓強增加時，能釋放壓強。

另外，所述第二道環4和第三道環5內部設有彈簧圈8，彈簧圈能有緩沖減震的效果。

另外，所述第四道環6為油環，油環圈能有回油結構。

區別于現有技術，本實用新型一種內燃機的活塞環，具有緩沖、減振和動作等功能。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。