[實用新型]一種高溫輸送鏈的支撐導向裝置

有效

• 申請號: 201320141890.9
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN203186996U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 吳貴生;邢汶平
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及一種用于高低溫變化環境的輸送鏈，屬于機械化輸送領域，更準確地說，涉及一種高溫輸送鏈的支撐導向裝置。

背景技術

現代汽車工業廣泛采用自動輸送線，涂裝烘干室輸送鏈需要在高溫的環境下運行，為了保證鏈式輸送系統在高溫和常溫的情況下都能維持穩定和精確的安全運行，高溫輸送鏈結構必須適應熱脹冷縮，設置活動支撐機構是必不可少的，傳統結構是采用輸送鏈支腿鋼板活動，在活動鋼板上部設置固定在地面的U型壓板，U型壓板與固定支腿鋼板留有一定間隙，以便輸送鏈活動時，支腿壓板能夠活動，這種結構不能完全確保輸送鏈支腿自由伸縮，U型壓板尺寸及安裝位置需根據與固定段的距離有所不同，安裝難度也較大，如果安裝不準確，就會限制輸送鏈的伸縮，這種結構可靠性、穩定性較差，隨著使用時間的加長，活動結構不靈活，輸送鏈的故障率會增大，影響使用。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種高溫輸送鏈的支撐導向裝置，其結構簡單，使輸送鏈在高低溫變化的情況下可靈活、可靠地吸收輸送鏈膨脹的縱向位移，限制輸送鏈的橫向位移，提高了輸送的精度。

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：一種高溫輸送鏈的支撐導向裝置，包括安裝有輸送鏈的輸送鏈骨架，以及分別位于輸送鏈骨架兩側的固定支座，所述固定支座上轉動連接一轉動輪，所述轉動輪的安裝方向與輸送鏈的輸送方向一致，所述輸送鏈骨架的右側滑動配合在其相應側的轉動輪上，左側轉動輪的兩側設有凸緣，所述輸送鏈骨架的左側滑動配合在轉動輪上由凸緣和轉動輪外圓周面所圍成的凹槽中。

優選的是，還設有一呈L形的導向固定支架，包括一用于固裝輸送鏈骨架的垂直段，以及用于和所述轉動輪滑動配合的水平段，左側導向固定支架的水平段下方設有一用于和所述凹槽滑動配合的導向塊。

優選的是，所述導向塊和凸緣之間留有1mm的間隙。

優選的是，所述導向固定支架的垂直段和水平段之間設有加強板。

優選的是，所述固定支座上設有安裝軸，所述轉動輪通過軸承轉動連接在安裝軸上。

優選的是，所述安裝軸上設有兩個軸承，分別位于安裝軸的兩端。

優選的是，所述每個軸承的兩端設有軸承蓋。

本實用新型的高溫輸送鏈的支撐導向裝置，能夠在輸送鏈高低溫變化的情況下靈活而可靠的限制輸送鏈膨脹的橫向位移，不限制輸送鏈在縱向上的熱脹冷縮，保證了輸送的精度，又能保證在冷熱的環境下輸送鏈運行的靈活性。

附圖說明

圖1示出了本實用新型支撐導向裝置的結構示意圖。

圖2示出了圖1中支撐導向裝置的局部放大圖。

圖3示出了圖2中轉動輪的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

參考圖1、圖2，本實用新型公開的一種高溫輸送鏈的支撐導向裝置，包括安裝在輸送鏈骨架8內部的輸送鏈9，還包括固定在地面或者承重梁上的固定支座1，兩個固定支座1分別位于輸送鏈骨架8的兩側，用于將輸送鏈骨架8支撐起來，這屬于現有的技術，在此不再具體說明。

在所述固定支座1上轉動連接一轉動輪5、10，所述轉動輪5、10的安裝方向與輸送鏈9的輸送方向要一致，輸送鏈骨架8的右方側壁滑動配合在其相應側的轉動輪上，即右側的轉動輪10上，參考圖3，左側轉動輪5的兩側設有凸緣51，所述輸送鏈骨架8的左方側壁滑動配合在轉動輪上由凸緣51和轉動輪外圓周面所圍成的凹槽中。這樣，輸送鏈骨架8的一側支撐在轉動輪10的外圓周面，另一側支撐在轉動輪5的凹槽中。

使用時，當輸送系統受到高溫影響，輸送鏈骨架8及輸送鏈9伸長，而輸送鏈的固定支座1是固定在地面或承重梁上，輸送鏈骨架8在轉動輪5上發生相對滾動，輸送鏈骨架8伸長多少，轉動輪5、10就相對滾動多少，從而保證了輸送鏈骨架8的自由伸縮，輸送鏈骨架8的一側滑動配合在轉動輪5的凹槽中，從而限制了輸送鏈骨架8的橫向移動，控制了橫向移動的精度，在另一側，輸送鏈骨架8與轉動輪10(不帶導向槽及凸緣)就能自由滾動，可防止輸送鏈骨架8的過于定位，保證了的輸送鏈骨架8的自由活動，不會出現卡死的問題，整個輸送鏈骨架8及輸送物體的重量壓在固定支座1的導向滾輪5上，這種結構既能達到承重目的，又能保證高溫輸送鏈骨架8及輸送鏈9能縱向自由伸縮，又能控制橫向移動的精度，該結構簡單、耐用、可靠、摩擦小、伸縮不受限制等特點，安裝一致性好，性能穩定，結構可靠，精度高。