[實用新型]電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構

有效

• 申請號: 201320141883.9
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN203272528U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王學亮;王兆宇;邢子義;李萍
• 申請（專利權）人: 龍口中宇汽車風扇離合器有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 吳杰

技術領域

本實用新型涉及一種電磁離合器，特別是涉及電磁離合器中鐵芯與軸的支撐連接結構。?

背景技術

電磁離合器通過鐵芯線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離，現有技術中，鐵芯通過滾動軸承支撐連接在主軸上，當對鐵芯通電時，鐵芯處的滾動軸承受鐵芯磁場的影響容易破損，雖然現在已出現防磁的滾動軸承，但由于價格較昂貴，使運行成本增高。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型的鐵芯與軸的支撐連接結構，其成本低、使用壽命長，工作平穩、可靠、無噪聲。?

本實用新型電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構，包括離合器主軸和鐵芯，所述鐵芯通過由銅基粉末冶金材料或鐵基粉末冶金材料制成的滑動軸承連接到主軸上，所述滑動軸承的內壁與主軸外壁滑動配合，滑動軸承的外壁與所述鐵芯的內壁固定連接。?

本實用新型電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構，其中還包括滑動軸套，所述滑動軸套的結構、位置關系有兩種：一種，所述滑動軸套的內壁與主軸外壁固定連接，滑動軸套的外壁與鐵芯內壁滑動配合，滑動軸套的一側端面抵靠在滑動軸承的一側端面上，所述滑動軸套的端面面積大于滑動軸承的端面面積；另一種，所述滑動軸套的內壁與主軸外壁固定連接，滑動軸套的外壁上設有一圈適于容納所述滑動軸承的凹槽，所述滑動軸承的內壁及端面與所述凹槽的內壁滑動配合，所述滑動軸套由中心對稱的第一滑動軸套和第二滑動軸套兩部分抵靠在一起組成。?

本實用新型電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構，其中所述滑動軸承的外壁與鐵芯內壁通過過盈配合、焊接或膠結固定在一起。?

本實用新型電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構，其中所述滑動軸套的內壁與主軸外壁通過過盈配合、焊接或膠結固定在一起。?

本實用新型電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構與現有技術不同之處在于本實用新型電?磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構采用由銅基粉末冶金材料或鐵基粉末冶金材料制成的滑動軸承替代現有技術中鐵芯處的滾動軸承，銅基粉末冶金材料、鐵基粉末冶金材料均為不導磁材料，使得該滑動軸承不受磁力影響，使用壽命長，且成本較滾動軸承低廉，工作平穩、可靠、無噪聲。?

本實用新型電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構中，增設兩種不同結構的滑動軸套，既可以對滑動軸承起到輔助定位作用，同時可增大滑動配合面積，提高滑動軸承的使用壽命。?

下面結合附圖對本實用新型的電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構作進一步說明。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施方式一的剖視圖；?

圖2為本實用新型實施方式二的剖視圖。?

具體實施方式一：?

如圖1所示，本實施方式電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構包括離合器主軸11、鐵芯12、滑動軸承13和滑動軸套14，滑動軸承13由銅基粉末冶金材料或鐵基粉末冶金材料制成，鐵芯12通過滑動軸承13連接到主軸11上，滑動軸承13的內壁與主軸11外壁滑動配合，滑動軸承13的外壁與鐵芯12的內壁通過過盈配合固定連接在一起。?

滑動軸套14的內壁與主軸11外壁通過過盈配合固定連接在一起，滑動軸套14的外壁與鐵芯12內壁滑動配合，滑動軸套14的一側端面抵靠在滑動軸承13的一側端面上，滑動軸套14的端面面積大于滑動軸承13的端面面積。?

具體實施方式二：?

如圖2所示，本實施方式電磁離合器鐵芯與軸的支撐連接結構包括離合器主軸21、鐵芯22、滑動軸承23和滑動軸承24，滑動軸承23由銅基粉末冶金材料或鐵基粉末冶金材料制成，滑動軸承23的外壁與鐵芯22的內壁通過焊接固定連接在一起。?

滑動軸套24的內壁與主軸21外壁通過焊接固定連接在一起，滑動軸套24的外壁上設有一圈適于容納滑動軸承23的凹槽25，滑動軸承23的內壁及端面與凹槽25的內壁滑動配合，滑動軸套24由中心對稱的第一滑動軸套26和第二滑動軸套兩部分抵靠在一起組成。?

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，例如，滑動軸承的外壁與鐵芯內壁、滑動軸套的內壁與主軸外壁并不僅限于通過過盈配合、焊接等方式固定連接，還可通過膠結等現有技術中的其他方式固定。在不脫?離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。?