[實用新型]一種車輛玻璃擊碎裝置

有效

• 申請號: 201320141342.6
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203142587U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 程進華
• 申請（專利權）人: 程進華
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種玻璃擊碎裝置，具體涉及到一種車輛遇到突發事件時可快速擊碎車輛玻璃的裝置。

背景技術

隨著交通事業快速地發展，交通事故也經常發生。為了在交通事故發生后，使人員快速逃離車輛并減少人員傷亡。目前，一般車輛上配備有敲擊玻璃的安全錘，在行駛途中發生意外事故時，取下安全錘將車窗的玻璃敲碎，然后進行人員逃生。但是，一旦發生突發事件，如果人員擁擠或用力過小，將無法及時打碎車窗玻璃，因此失去最佳的逃生時機。

中國專利CN201272313Y公開了一種車窗玻璃自動破碎裝置，該裝置包括破碎單元和支架，其中，支架卡裝在車窗玻璃邊沿上，破碎單元固定在支架上，破碎單元帶有偏心輸出軸，該偏心輸出軸插裝在車窗玻璃上預制的破碎孔中，隨著偏心輸出軸的旋轉可即時將車窗玻璃破碎。在車輛發生事故時，可快速的破碎車窗玻璃，使人員快速撤離。但其不足是需將車窗玻璃開孔，因而不符合汽車規范。另外，它的破碎單元利用電機驅動，一旦車輛誤入水中，它的系統會完全失靈，根本破碎不了車窗玻璃，這樣會給車上人員帶來意想不到的災難。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛玻璃擊碎裝置，它具有結構簡單、使用方便、高效迅速、不用車上任何電力和動力、維護方便、使用壽命長的特點。

為達到上述目的，本實用新型一種車輛玻璃擊碎裝置，它包括滑管和儲油器，所述的滑管與其下方的第一油缸固定連接，滑管內設有平衡活塞，該平衡活塞與第一油缸內的壓力活塞連接，壓力桿的一端與第一油缸活動連接，壓力拉桿的一端與平衡活塞活動連接，壓力拉桿另一端與壓力桿的中部活動連接；所述的儲油器通過管道與第一油缸的底部連接，第一油缸的底部還通過高壓軟管與第二油缸連接，管道上設有第一單向閥，高壓軟管上設有第二單向閥；第二油缸內設置的活塞為尖活塞，排空氣閥設在第二油缸的一側。

采用上述技術方案后，通過壓力桿向下移動產生力矩，帶動壓力活塞向下發生位移，快速將第一油缸內的油輸送至第二油缸，進而帶動尖活塞向上運動并產生巨大的壓力，即可將車輛玻璃擊碎。

本實用新型具有以下優點：

1、由于壓力拉桿具有收放自如，不用時壓力桿可以掛在滑管外側與車體保持相平，不占太多的空間；使用時只需輕輕用手向下壓住壓力桿，利用杠桿原理，尖活塞就會產生向車輛玻璃方向的壓力，即可快速將車輛玻璃擊碎；

2、使用范圍廣，不受外界環境影響，陸地、水下、大中型汽車、火車、輪船都可以應用；

3、通過設置第一、二單向閥，確保第一、二油缸里的油不回流，進一步提高安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車輛玻璃擊碎裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型一種車輛玻璃擊碎裝置作進一步說明；

由圖1可見，本實用新型一種車輛玻璃擊碎裝置，它包括滑管1和儲油器2，所述的滑管1與其下方的第一油缸4固定連接，滑管1內設有平衡活塞5，該平衡活塞5與第一油缸4內的壓力活塞3連接，壓力桿7的一端與第一油缸4活動連接，壓力拉桿6的一端與平衡活塞5活動連接，壓力拉桿6另一端與壓力桿7的中部活動連接；所述的儲油器2通過管道8與第一油缸4的底部連接，第一油缸4的底部還通過高壓軟管9與第二油缸4’連接，管道8上設有第一單向閥11，高壓軟管9上設有第二單向閥11’；?第二油缸4’?內設置的活塞為尖活塞10，排空氣閥12設在第二油缸4’的一側。

安裝本實用新型時，將儲油器2里存放一定量的油，通過閥門經管道8將儲油器2里輸入第一油缸4里，再打開排空氣閥12并用手輕壓壓力桿7將高壓軟管9和第二油缸4’里的空氣排出，然后關上排空氣閥12，選擇車體夾層內部合適位置將滑管1固定，壓力桿7豎直放置在滑管1的外側與車體相平；同時，根據車窗實際高度，選擇高壓軟管9的長度，將第二油缸4’安裝固定在車窗玻璃內壁一角即可。當車輛發生突發事件時，只需要用手向下斜按壓力桿7，由于壓力桿7通過壓力拉桿6與平衡活塞5相連接，因此壓力桿7向下運動的過程中，通過杠桿原理，平衡活塞5向下產生力矩帶動壓力活塞3向下運動并到達第一油缸4，這樣第一油缸4里的油順著高壓軟管9快速流入第二油缸4’里，因液壓原理并產生巨大的壓力向上沖擊尖活塞10，尖活塞10隨著壓力將車輛玻璃擠壓變形導致破碎。整個過程在瞬間就可以實現，且不會用車上任何電源和動力，完全實現機械化原理，操作簡單，維護方便，為被困人員提供一個安全逃生的通道。

在本實施例中，高壓軟管9的長度可根據實際使用需要設置；第一油缸4的面積小于第二油缸4’的面積，根據液壓的原理，第二油缸4’的壓力大于第一油缸4的壓力，實際使用中可根據不同的車輛玻璃的厚度，設計不同的第一、二油缸4、4’面積倍數差。人用很小的力量壓下壓力桿7，第二油缸4’產生的沖擊力，足以讓尖活塞10擊碎車輛玻璃，確保人員逃生。