[實用新型]重型卡車限位支架

有效

• 申請號: 201320140395.6
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN203158077U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 蘇征;孟國玉;于振華;常建軍;高揚;石可前;王杰
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟寧商用車有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 江禹春

技術領域

本實用新型涉及一種重型卡車限位支架，特別是重型卡車限位支架的裝置設備。

背景技術

目前，現有技術中傳統車架有兩種，一種是沒有設置加強支架的車架，車架在受力過大時容易發生車架斷裂的現象；另一種雖然設置加強支架但加強支架設計的過于笨重，在提高強度的同時增加制造成本，帶來車輛的燃油消耗高。

發明內容

本實用新型的目的，是提供一種重型卡車限位支架，它是采用U形主板和L型連接板與車架縱梁由螺栓和螺母連接固定一體，增強車架的強度，降低車架的重量，保障車架的強度，實現重型卡車限位支架的抗擊拉扯和承載重量大與安全穩定的目的。

本實用新型重型卡車限位支架采取以下技術方案來實現的：它是由U形主板、螺栓孔、開口槽、螺栓、螺母、車架縱梁和L型連接板構成，U形主板的兩側分別設置豎板，U形主板的底板上設置四只螺栓孔，底板與豎板交界處設有開口槽，U形主板的兩側豎板上設有倒角，車架縱梁和L型連接板與底板上的螺栓孔內裝置螺栓和螺母，由四只螺栓和螺母通過四只螺栓孔將車架縱梁和L型連接板與U形主板的底板連接固定一體，車架縱梁和L型連接板與U形主板構成限位支架的強度。

本使用新型重型卡車限位支架的效果是結構簡單，支架強度增大，抗擊拉扯，承載重量大，安全穩定，支架重量輕，安裝方便，生產成本低，廣泛用于重型卡車限位支架的配置設備。

附圖說明

本實用新型重型卡車限位支架將結合附圖作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型重型卡車限位支架的結構示意圖。

圖2是本實用新型重型卡車限位支架的裝配示意圖。

1—U形主板?2—螺栓孔?3—開口槽?4—螺栓?5—螺母?6—車架縱梁?7—L形連接板。

具體實施方式

參照圖1、2，本實用新型重型卡車限位支架，它是由U形主板1、螺栓孔2、開口槽3、螺栓4、螺母5、車架縱梁6和L型連接板7構成，U形主板1的兩側分別設置豎板，U形主板1的底板上設置四只螺栓孔2，底板與豎板交界處設有開口槽3，U形主板1的兩側豎板上設有倒角，車架縱梁6和L型連接板7與底板上的螺栓孔2內裝置螺栓4和螺母5，由四只螺栓4和螺母5通過四只螺栓孔2將車架縱梁6和L型連接板7與U形主板1的底板連接固定一體，車架縱梁6和L型連接板7與U形主板1構成支架的強度。

本實用新型重型卡車限位支架的實施例，它是由U形主板1、螺栓孔2、開口槽3、螺栓4、螺母5、車架縱梁6和L型連接板7構成，由底板和兩塊豎板構成一體的U形主板1，U形主板1的底板上設有四只螺栓孔2，U形主板1的豎板上設有倒角，在底板與豎板交界處設有開口槽3，車架縱梁6和L形連接板7上均設有安裝孔，使用時，對應安裝孔與底板上的螺栓孔2，由螺栓4和螺母5將U形主板1一側固定在車架縱梁6上，螺栓4和螺母5將U形主板1另一側固定在L形連接板7上，實現重型卡車限位支架的抗擊拉扯和承載重量大與安全穩定的效果。