[實用新型]自動離合螺釘槍

有效

• 申請號: 201320140238.5
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN203156656U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 金克勤;童曉華
• 申請（專利權）人: 浙江典創工業設計有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 李德強

技術領域

本實用新型涉及一種手持式電動自動送釘螺釘槍，特別是一種空載和過載都能自動離合的自動離合螺釘槍。?

背景技術

目前，公知技術的自動送釘螺釘槍，都是由傳統手持式電鉆改裝的電動螺絲批加裝自動送釘器組成，由于手持式電鉆的傳統結構中，電機與輸出軸之間是由齒輪、鍵等剛性結構件連接而成，所以這類電動自動送釘螺絲槍存在二大類問題，一是只要電機啟動，螺絲批就跟著旋轉，但許多時候螺釘槍并沒有在擰螺釘，螺絲批只是跟著電機空轉，這樣不僅容易出現意外，存在安全隱患，而且相關的配件也容易被無端磨損；二是當螺釘被擰到底時，由于螺絲批和電機是剛性連接，螺釘槍會產生很大的扭力，而這個扭力需要操作者來平衡抵消，稍不注意，操作者就容易被扭傷，同時容易打壞螺釘尾部的十字槽。為此，許多生產廠家及有識之士針對上述問題進行了研究和開發，但至今尚未有較好的解決辦法。?

發明內容

為克服現有手持式電動自動送釘螺釘槍所存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、使用安全可靠、傳遞扭矩大、空載和過載螺絲批不旋轉的自動離合螺釘槍。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括螺釘、螺釘輸送帶、螺絲批、自動送釘器、機殼、開關、電機、離合機構和傳動減速機構，螺釘通過螺釘輸送帶安裝在自動送釘器上，所述的離合機構包括離合器套、離合輸出軸、離合彈簧，離合器套固定在機殼上，離合輸出軸設置在離合器套上，螺絲批穿過自動送釘器安裝在離合輸出軸上，離合輸出軸通過滾針軸承套在傳動減速機構的三級輸出軸上并由離合彈簧頂開，三級輸出軸上的大齒輪端面和離合輸出軸端面上分別設有可相互嚙合的端面斜齒。?

所述的傳動減速機構包括小錐齒輪、大錐齒輪、二級中間齒軸、大齒輪、三級輸出軸，小錐齒輪固定在電機輸出軸上，大錐齒輪固定在二級中間齒軸上，二級中間齒軸通過軸承設置在機殼上，三級輸出軸的一端通過平面軸承和含油軸承設置在機殼上，另一端設置在離合輸出軸上，小錐齒輪與大錐齒輪嚙合，二級中間齒軸與大齒輪嚙合。?

所述的離合輸出軸上設有限位卡簧。?

采用上述結構后，與現有技術相比有如下優點和效果：當螺釘槍沒有被用于擰螺釘時，螺絲批還沒有與螺釘接觸，即使電機被啟動，離合輸出軸的端面斜齒沒有受到外力的推動而被內置的離合彈簧頂著，與傳動減速機構的大齒輪端面斜齒處于分離狀態，電機的扭力無法傳輸到離合輸出軸上，離合輸出軸不會隨著電機工作而空轉，從而解決了螺絲批空轉所帶來的安全隱患，同時也減少了相關配件的無端磨損。只有在螺釘槍開始擰螺釘，離合輸出軸通過螺絲批被螺釘往內頂回一段距離后，離合輸出軸端面斜齒才會與大齒輪端面齒相嚙合，開始傳輸扭力。只要操作者施加在螺釘槍上的壓力撤銷，離合輸出軸就會在內置離合彈簧的推動下與傳動減速機構的大齒輪相分離，從而切斷了扭力的傳輸，螺絲批就停止了旋轉。當螺釘被擰到底后，螺釘槍會產生過大的扭力，而此時，由于離合輸出軸是利用端面斜齒面來傳輸動力的，當被傳輸的扭力大于它所能傳輸的極限值時，原來互相嚙合的端面斜齒面會產生滑動分離，切斷了扭力的傳輸，從而可以避免扭傷操作者或打壞螺釘尾部的十字槽，確保使用安全。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型開始擰螺釘時的結構示意圖。?

圖3為本實用新型螺釘擰到底時的結構示意圖。?

其中1螺釘，2螺釘輸送帶，3螺絲批，4自動送釘器，5限位卡簧，6鋼球，7離合器套，8離合輸出軸，9滾針軸承，10離合彈簧，11端面斜齒，12大齒輪，13平面軸承，14三級輸出軸，15含油軸承，16開關，17機殼，18二級中間齒軸，19大錐齒輪，20小錐齒輪，21電機，22固定件。?

具體實施方式