[實用新型]一種液壓千斤頂

有效

• 申請號: 201320140021.4
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN203237978U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 鐘露艾
• 申請（專利權）人: 鐘露艾
• 主分類號: B66F3/42
• 分類號: B66F3/42
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種液壓千斤頂。

背景技術

目前，在碼頭、車站和機場等場合使用的千斤頂主要有手動和氣動千斤頂兩種，其工作原理是：通過手動或者氣動裝置驅動供油油路向油缸中注入高壓油，推動油缸中的活塞桿升降，以完成一個工作循環，但是手動千斤頂和氣動千斤頂具有很多缺點：第一，手動千斤頂需要人工手壓或者腳踏，而氣動千斤頂需要人工接入氣源，所以這兩種千斤頂都需要人工操作，勞動強度大；第二，在手動千斤頂中無自動回程裝置，容易造成液壓缸的損壞，而氣動裝置不夠穩定，容易造成對油缸的損壞。

液壓千斤頂是一種廣泛應用的起重設備，對各種中、大型汽車更是必不可少的隨車工具，在實際應用中，尤其是對重型物體進行起重時，普通的液壓千斤頂存在操作勞動強度大，費時費力的缺點。這都給使用者帶來諸多不便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、緊湊，輕巧堅固、靈活可靠，平穩，使用、安裝方便，傳動效率較高，節能、環保，具有安全可靠作用的液壓千斤頂。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型的一種液壓千斤頂，包括液壓千斤頂本體、底座、驅動裝置、油泵和油路集成裝置，所述液壓千斤頂本體安裝在底座上，所述液壓千斤頂本體內設有油缸，所述油缸內設有螺桿，所述液壓千斤頂本體內還設有活塞桿，所述油泵安裝在底座上，所述驅動裝置與所述油泵相連，所述驅動裝置連接有電源存儲裝置，所述電源存儲裝置連接有太陽能電池板，所述驅動裝置與電源存儲裝置連接處設有逆變器，所述油泵與所述油路集成裝置相連，所述油泵與所述油路集成裝置連接處設有連接板。

作為優選地技術方案，所述液壓千斤頂本體底部設有閥體，所述閥體與油路集成裝置相連，所述油路集成裝置由單向控制閥、換向閥和溢流閥組成，所述單向控制閥、換向閥和溢流閥依次相連，所述單向控制閥設有兩個。

作為優選地技術方案，所述液壓千斤頂本體上端設有頂蓋，所述頂蓋通過螺桿與液壓千斤頂本體固定連接。

作為優選地技術方案，所述連接板安裝在底座上。

本實用新型一種液壓千斤頂的有益效果是：通過所設的太陽能電池板，可將太陽能轉變成電能，以供驅動裝置所需用電，起到節能、環保的作用，通過驅動裝置、油泵和油路集成裝置控制活塞桿的前進與后退，從而完成千斤頂的升降過程。其結構簡單、緊湊，輕巧堅固、靈活可靠，平穩，使用、安裝方便，傳動效率較高，具有安全可靠的作用。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型一種液壓千斤頂的立體圖；

圖2為本實用新型一種液壓千斤頂的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種液壓千斤頂的油路集成裝置工作原理圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種液壓千斤頂，包括液壓千斤頂本體1、底座2、驅動裝置3、油泵4和油路集成裝置5，所述液壓千斤頂本體1安裝在底座2上，所述液壓千斤頂本體1內設有油缸6，所述油缸6內設有螺桿7，所述液壓千斤頂本體1內還設有活塞桿8，所述油泵4安裝在底座2上，所述驅動裝置3與所述油泵4相連，所述驅動裝置3連接有電源存儲裝置9，所述電源存儲裝置9連接有太陽能電池板10，所述驅動裝置3與電源存儲裝置9連接處設有逆變器11，所述油泵4與所述油路集成裝置5相連，所述油泵4與所述油路集成裝置5連接處設有連接板12。

所述液壓千斤頂本體1底部設有閥體13，所述閥體13與油路集成裝置5相連，所述油路集成裝置5由單向控制閥14、換向閥15和溢流閥16組成，所述單向控制閥14、換向閥15和溢流閥16依次相連，所述單向控制閥14設有兩個。

所述液壓千斤頂本體1上端設有頂蓋17，所述頂蓋17通過螺桿7與液壓千斤頂本體1固定連接。

所述連接板12安裝在底座1上。

進一步的，液壓千斤頂是由電力驅動液壓泵，通過液壓系統傳動，用缸體或活塞作為頂舉件，液壓千斤頂可分為整體式和分離式。整體式的泵與液壓缸聯成一體；分離式的泵與液壓缸分離，中間用高壓軟管相聯。液壓千斤頂結構緊湊，能平穩頂升重物，起重量最大達1000噸，行程1米，傳動效率較高，故應用較廣；但易漏油，不宜長期支持重物。?如長期支撐需選用自鎖千斤頂，螺旋千斤頂和液壓千斤頂為進一步降低外形高度或增大頂舉距離，可做成多級伸縮式。?液壓千斤頂除上述基本型式外，按同樣原理可改裝成滑升模板千斤頂、液壓升降臺、張拉機等，用于各種特殊施工場合。