[實用新型]一種車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具

有效

• 申請號: 201320139252.3
• 申請日: 2013-03-26
• 公開（公告）號: CN203185208U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 王云
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本實用新型涉及一種車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具。

背景技術

由于瑞虎整車車型受產品結構設計所限，其車門在開啟最大角度時，車門鉸鏈上的銷軸頭部與車門鉸鏈螺栓距離較小，無法用常規的氣動工具或電動工具拆卸和裝配車門鉸鏈螺栓，只能用手動開口扳手進行車門鉸鏈螺栓的拆卸和裝配，拆卸和裝配過程用時長、勞動強度大，影響生產節拍和產能提升，裝配質量無法得到保證，也不利于同轎車車型的混線生產。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具，以實現簡單、便捷、安全地拆卸及裝配車門鉸鏈螺栓，從而滿足多車型混線生產的實際需要。

本實用新型的車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具包括彎角氣動或電動扳手，關鍵在于所述扳手的端部設有一個可拆卸的輔具，所述輔具的端部設有與待拆卸或裝配螺栓相適配的套筒。

通過輔具，可以將扳手的轉動部分延長，從而可以伸入到SUV車型較窄的縫隙內對車門鉸鏈螺栓進行拆卸和裝配。在進行轎車的裝配時，可以拆下輔具，直接利用扳手對車門鉸鏈螺栓進行拆卸和裝配，這樣就方便了SUV車型與轎車車型的混線生產。針對不同型號的螺栓，只需要更換不同直徑套筒的輔具即可，而無需配備多種不同尺寸的扳手，從而節約了設備投資。

進一步地，所述輔具遠離套筒的一端為棱柱，這樣可以直接將棱柱部分插入到扳手自身的套筒內，實現輔具與扳手的連接，棱柱可以傳遞扳手的轉動力。

進一步地，所述輔具的套筒內設有磁鋼，以用于將待拆卸或者裝配的螺栓吸附在套筒內，避免螺栓脫落而劃傷車身面漆，而且不需作業人員用手來預擰緊螺栓，從而使作業人員使用更為簡便。

進一步地，所述套筒與棱柱一體制成，以提高輔具結構的穩定性，從而傳遞較大的力矩。

本實用新型的車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具使用時快速便捷、安全可靠、有利于生產現場工藝布置和生產組織，且可完成多種車型混線生產時的車門鉸鏈拆卸及裝配工作，具有制造工藝簡單、使用壽命長、維護成本低等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具的整體結構示意圖。

圖2為輔具的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型的車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具的作業原理示意圖。

上述圖中的標記均為：1、扳手；2、輔具；21、套筒；22、棱柱；23、磁鋼；3、車門鉸鏈；4、車門鉸鏈螺栓。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1、2所示，本實施例的車門鉸鏈螺栓拆卸、裝配工具包括LTC系列氣動彎角定扭扳手1，扳手1的端部設有一個可拆卸的輔具2，輔具2的一端設有與待拆卸或裝配螺栓相適配的套筒21，另一端為棱柱22，將棱柱22插入到扳手1自身的套筒內，可以實現輔具2與扳手1的連接，棱柱22可以傳遞扳手1的轉動力。

輔具的套筒21內設有凹部，該凹部壓裝有磁鋼23，以用于將待拆卸或者裝配的螺栓吸附在套筒21內，避免螺栓脫落而劃傷車身面漆。

套筒21與棱柱22由鋼材一體制成，以提高輔具2結構的穩定性，從而傳遞較大的力矩。

如圖3所示，輔具2的套筒21可以套在車門鉸鏈3的螺栓4上，作業人員通過啟動扳手1便可以實現螺栓4的拆卸擰松和裝配擰緊。在進行轎車的裝配時，可以拆下輔具2，直接利用扳手1對車門鉸鏈螺栓4進行拆卸和裝配，這樣就方便了SUV車型與轎車車型的混線生產。針對不同型號的螺栓，只需要更換不同直徑套筒的輔具2即可，而無需配備多種不同尺寸的扳手1，從而節約了設備投資。