[實(shí)用新型]一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320139243.4
• 申請(qǐng)日: 2013-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN203186204U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇;袁堂福;時(shí)西芳;朱志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/30
• 分類號(hào): B60Q1/30
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，轎車尾燈有分體式結(jié)構(gòu)和整體式結(jié)構(gòu)兩種，其中分體式結(jié)構(gòu)的尾燈通常重量較輕，采用兩點(diǎn)緊固在側(cè)圍上，不需要其他輔助限位，就可以滿足燈具的震動(dòng)要求。但整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的尾燈結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，重量較大，普通的兩點(diǎn)固定方式很難滿足震動(dòng)要求，一般需要三點(diǎn)固定或兩點(diǎn)緊固一點(diǎn)輔助限位的安裝方式，這就使得尾燈安裝板型面設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，成形性差，常會(huì)有開裂，起皺等缺陷出現(xiàn)，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懏a(chǎn)品的安裝精度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)，以滿足整體式尾燈的安裝要求。

本實(shí)用新型的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)包括尾燈和尾燈安裝板本體，關(guān)鍵在于所述尾燈安裝板本體安裝有一個(gè)限位套；所述尾燈安裝板本體在正對(duì)限位套的位置設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔；所述尾燈的底部邊緣插入限位套內(nèi)，并利用穿過限位套的球頭銷套與限位套固定；尾燈的頂部邊緣通過螺栓與所述安裝孔連接固定。

限位套與至少兩個(gè)安裝孔配合形成一個(gè)三角形（或多邊形）的定位，從而保證尾燈安裝穩(wěn)固。而且利用限位套來對(duì)尾燈進(jìn)行限位，具有安裝方便、誤差容忍性大的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步地，所述尾燈安裝板本體與汽車側(cè)圍外板拼接固定，所述汽車側(cè)圍外板在限位套的側(cè)方設(shè)有一個(gè)斜頭卡子，尾燈的側(cè)部邊緣與所述斜頭卡子相抵。斜頭卡子可以提供對(duì)汽車尾燈的側(cè)方限位，進(jìn)一步提高了尾燈的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述尾燈安裝板本體與所述限位套為分體結(jié)構(gòu)，所述限位套焊接在尾燈安裝板本體上。將尾燈安裝板本體與限位套設(shè)為分體結(jié)構(gòu)，鈑金的成形性得到明顯提高，便于保證精確度。

進(jìn)一步地，所述尾燈安裝板本體和限位套均為鈑金沖壓而成，生產(chǎn)方便。

本實(shí)用新型的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)可以有效保證尾燈的安裝精度和穩(wěn)定性，滿足汽車對(duì)尾燈的安裝要求，具有很好的實(shí)用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)的ISO視圖。

圖2是本實(shí)用新型的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)的爆炸視圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

如圖1、2所示，本實(shí)施例的汽車尾燈安裝結(jié)構(gòu)包括尾燈1和尾燈安裝板本體2，尾燈安裝板本體2安裝有一個(gè)限位套3；所述尾燈安裝板本體2在正對(duì)限位套3的位置設(shè)有兩個(gè)安裝孔4、5；所述尾燈1的底部邊緣插入限位套3內(nèi)，并利用穿過限位套3的球頭銷套6與限位套3固定；尾燈1的頂部邊緣通過螺栓7與所述安裝孔4、5連接固定。

限位套3與兩個(gè)安裝孔4、5配合形成一個(gè)三角形的定位，從而保證尾燈1安裝穩(wěn)固，其中限位套3用于尾燈1的XY向的限位。而且利用限位套3來對(duì)尾燈1進(jìn)行限位，具有安裝方便、誤差容忍性大的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步地，所述尾燈安裝板本體2與汽車側(cè)圍外板8拼接固定，所述汽車側(cè)圍外板8在限位套3的側(cè)方設(shè)有一個(gè)斜頭卡子9，尾燈的側(cè)部邊緣與斜頭卡子9相抵。斜頭卡子9可以提供對(duì)汽車尾燈1的側(cè)方限位（即尾燈1的Y向限位），進(jìn)一步提高了尾燈1的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述尾燈安裝板本體2與所述限位套3均為鈑金沖壓而成，且為分體結(jié)構(gòu)，所述限位套3焊接在尾燈安裝板本體2上。將尾燈安裝板本體2與限位套3設(shè)為分體結(jié)構(gòu)，鈑金的成形性得到明顯提高，便于保證精確度。