[實(shí)用新型]用在杠桿式可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)上的杠桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320138646.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203241248U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鑒根;王軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京起重工具廠
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種用在杠桿式可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)上的杠桿，屬于動(dòng)載檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域試驗(yàn)設(shè)備上的部件，具體是用在手拉葫蘆檢測(cè)用的杠桿式可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)上。

背景技術(shù)

目前，起重領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量安全檢測(cè)檢驗(yàn)，采用的是對(duì)被測(cè)產(chǎn)品(被測(cè)試驗(yàn)件)進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，或是型式試驗(yàn)。這兩種試驗(yàn)方式通常都是采用模擬實(shí)際使用工況的直接重砣法(也有少數(shù)情況下，用的是液壓加載法)。直接重砣法所用的試驗(yàn)臺(tái)，存在著占地面積大、造價(jià)高、使用重砣多、調(diào)砣費(fèi)事費(fèi)力、效率低、與最終裝配包裝檢驗(yàn)銜接不暢等一系類問題；少數(shù)情況下使用的液壓加載法所用的試驗(yàn)臺(tái)存在不直觀，加載狀況與實(shí)際工況不符，造價(jià)及維護(hù)費(fèi)用高，維修難度大，液壓表很難反映加載的真實(shí)情況等問題。這兩類試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)中都沒有杠桿這一部件。如何解決傳統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)存在的問題，早日實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)化，是人們長(zhǎng)期以來一直希望解決的問題。本實(shí)用新型申請(qǐng)人經(jīng)過多年的研究，提出了一種杠桿式可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)，此試驗(yàn)臺(tái)首次運(yùn)用了一種新結(jié)構(gòu)部件——杠桿，杠桿與其他部件的組合裝配，構(gòu)成了一臺(tái)完整的可調(diào)載荷的整體系統(tǒng)，解決了已有試驗(yàn)臺(tái)存在的問題。傳統(tǒng)普通杠桿結(jié)構(gòu)如圖1所示，普通杠桿13是固定式結(jié)構(gòu)，普通杠桿13力臂側(cè)和重臂側(cè)都沒有孔，受力方向和重力P都是向下的，支點(diǎn)受力點(diǎn)在下面受力向上；普通杠桿無法滿足本實(shí)用新型所述試驗(yàn)臺(tái)各種實(shí)際工況的測(cè)試需求，解決傳統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)存在的問題，滿足新試驗(yàn)臺(tái)的工況需求，是人們一直研究的課題。

本實(shí)用新型的目的是提供一種用在杠桿式可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)上的杠桿，該杠桿和相關(guān)部件組合后的新試驗(yàn)臺(tái)，體積小，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)各種載荷的測(cè)試，占地少、造價(jià)低、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全可靠、操作簡(jiǎn)便、直觀省力、既能滿足被測(cè)試件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求又能提高工效、還能便于自動(dòng)化流水線實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)；且杠桿加工簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了杠桿受力點(diǎn)和重力施加位置可調(diào)，受力方向和重力施加方向向上，支撐點(diǎn)受力在上面受力向下的特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種用在杠桿式可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)上的杠桿，在杠桿力臂側(cè)上開有力臂側(cè)安裝孔，在杠桿重臂側(cè)上開有重臂側(cè)安裝孔，杠桿力臂側(cè)與杠桿重臂側(cè)之間開有杠桿支撐點(diǎn)孔；

杠桿的材質(zhì)是強(qiáng)度大于等于鋼強(qiáng)度的物質(zhì)；

杠桿力臂側(cè)安裝孔可以是一個(gè)、或兩個(gè)、或三個(gè)、或多個(gè)；

杠桿力臂側(cè)可以有一水平方向軌道槽，力臂側(cè)安裝孔與水平軌道槽連通；

杠桿重臂側(cè)安裝孔可以是一個(gè)、或兩個(gè)、或三個(gè)、或多個(gè)；

杠桿重臂側(cè)可以有一水平方向軌道槽，重臂側(cè)安裝孔與水平軌道槽連通；

杠桿的長(zhǎng)度L可以是1～10米，具體可以是1米、或2米、或3米、或4米、或5米、或6米、或7米、或8米、或9米、或10米、或1.5米、或2.5米、或3.5米、或4.5米、或5.5米、或6.5米、或7.5米、或8.5米、或9.5米、或10米、或是1～10米間的其他數(shù)值；

杠桿的寬度K可以是120毫米至800毫米，具體可以是120毫米、或150毫米、或200毫米、或250毫米、或300毫米、或350毫米、或400毫米、或450毫米、500毫米、或550毫米、或600毫米、或650毫米、或700毫米、或750毫米、或800毫米、或是120～800毫米間的其他數(shù)值；

杠桿的厚度D可以是10毫米至200毫米，具體可以是是10毫米、或15毫米、或20毫米、或25毫米、或30毫米、或35毫米、或40毫米、或45毫米、50毫米、或55毫米、或60毫米、或65毫米、或70毫米、或75毫米、或80毫米、或85毫米、或90毫米、或95毫米、或100毫米、或105毫米、或110毫米、或115毫米、120毫米、或125毫米、或130毫米、或135毫米、或140毫米、或145毫米、或150毫米、或155毫米、或160毫米、或165毫米、或170毫米、或175毫米、或180毫米、或185毫米、190毫米、或195毫米、或200毫米、或是10～200毫米間的其他數(shù)值；

杠桿支撐點(diǎn)孔的直徑可以在100毫米～200毫米之間；

杠桿支撐點(diǎn)孔的直徑具體可以是100毫米、或120毫米、或140毫米、或160毫米、或180毫米、200毫米、或還可以是100毫米至200毫米間的其他直徑。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：由于本實(shí)用新型的杠桿結(jié)構(gòu)，在與其他組件裝配組合后，形成的可調(diào)載荷動(dòng)載試驗(yàn)臺(tái)解決了傳統(tǒng)起重類檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)存在的問題，其巧妙通過力臂側(cè)不同的安裝孔和重臂側(cè)安裝孔組合掛接方式以及重砣重量的調(diào)整，利用杠桿支撐點(diǎn)孔的支撐作用，簡(jiǎn)單準(zhǔn)確地完成了對(duì)被測(cè)試驗(yàn)件不同試驗(yàn)載荷的測(cè)試；