[實(shí)用新型]車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320138311.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203146760U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周光明;張偉剛;孫標(biāo)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇宏大高精機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床，尤其涉及一種車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車(chē)床是一種常見(jiàn)的零件加工設(shè)備，在車(chē)床變速箱內(nèi)主要設(shè)置有三根軸，主動(dòng)軸、過(guò)渡軸和輸出軸，主動(dòng)軸、過(guò)渡軸和輸出軸上都設(shè)置有齒輪，在主動(dòng)軸通過(guò)皮帶輪、傳動(dòng)皮帶與電機(jī)相連接，主動(dòng)軸通過(guò)過(guò)渡軸將動(dòng)力傳給輸出軸，輸出軸與安裝車(chē)削工具的卡盤(pán)相連接。如圖1所示，現(xiàn)有輸出軸上的齒輪結(jié)構(gòu)包括：與輸出軸相互配合的齒輪本體1，在齒輪本體1的外側(cè)設(shè)置有齒2，在齒輪本體1的兩端外側(cè)留有連接端3，在齒輪固定在輸出軸上時(shí)，一端需要通過(guò)緊固圈固定，由于緊固圈只與連接端3的側(cè)面相接觸，接觸面積較小，摩擦力小，齒輪容易產(chǎn)生松動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種不易滑動(dòng)的車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)，包括：與輸出軸相互配合的齒輪本體，在齒輪本體的外側(cè)設(shè)置有齒，在齒輪本體的一端外側(cè)留有的連接端，在齒輪本體的另一端不設(shè)置連接端，齒的邊緣與齒輪本體的邊緣齊平。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)，緊固圈可以與齒輪本體和齒的邊緣接觸，接觸面積較大，摩擦力大，齒輪不易產(chǎn)生松動(dòng)，保證傳動(dòng)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為背景技術(shù)中現(xiàn)有車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、齒輪本體，2、齒，3、連接端，4、輸出軸，5、齒輪本體，6、齒，7、連接端，8、緊固圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。

如圖2所示，車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)，包括：與輸出軸4相互配合的齒輪本體5，在齒輪本體5的外側(cè)設(shè)置有齒6，在齒輪本體5的一端外側(cè)留有的連接端7，在齒輪本體5的另一端不設(shè)置連接端，齒6的邊緣與齒輪本體5的邊緣齊平。

上述車(chē)床變速箱內(nèi)輸出軸齒輪結(jié)構(gòu)，緊固圈8可以與齒輪本體5和齒6的邊緣接觸，接觸面積較大，摩擦力大，齒輪不易產(chǎn)生松動(dòng)，保證傳動(dòng)效果。