[實用新型]一種基于內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構

有效

• 申請號: 201320137684.0
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203093690U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 朱奎生
• 申請（專利權）人: 江西凱馬百路佳客車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 姚伯川

技術領域????

????本實用新型涉及一種基于內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構，屬于汽車門結構技術領域。

背景技術????

????現有的客車門結構，鉸鏈一般放在外面，既不美觀，又占據太大的空間，影響乘客的乘座，特別是當客車乘客多擁擠時，暴露在外的絞鏈也容易對人造成傷害，開啟的門縫會夾到乘客的手或腳。現有的客車乘客門由于采用外鉸鏈，氣缸及活塞桿所占的位置空間較大，影響駕駛室的布置，導致駕駛室活動空間狹小。

發明內容????

本實用新型的目的是，為了解決現有客車門存在的問題，設計一種基于內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構。

本實用新型的技術方案是，一種基于內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構由鋁合金門板、標準氣缸、內藏式鉸鏈所組成。內藏式鉸鏈一邊安裝在鋁合金門板，內藏式鉸鏈另一邊安裝在門框內密封止口上；標準氣缸缸筒安裝固定在駕駛室儀表板下，標準氣缸的活塞桿一端固定在鋁合金門板中部。?

本實用新型采用的內藏式鉸鏈置于門框內密封止口內，門縫不會暴露在外，門的密封性更好，能有效防止灰塵、雨雪的侵入，對周圍站著的乘客也不會造成任何傷害。由于采用了內藏式鉸鏈，標準氣缸的設置可以更小型，氣缸活塞桿的長度可以減短，氣缸所占位置更小，更緊湊。?

本實用新型采用的內藏式鉸鏈置于門框內密封止口內，門縫不會暴露在外，門的密封性更好，能有效防止灰塵、雨雪的侵入，對周圍站著的乘客也不會造成任何傷害。由于采用了內藏式鉸鏈，標準氣缸的設置可以更小型，氣缸活塞桿的長度可以減短，氣缸所占位置更小，更緊湊。?

本實用新型一種基于內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構的有益效果是，該結構乘客門結構簡單牢固、造型美觀、密封性好，使用靈活方便，開啟動作簡化，維修更簡單與省時，是對現有客車乘客門的重大改進。?

本實用新型適用于客車乘客門使用。?

附圖說明????

圖１為實用新型內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構示意圖；

　　圖中圖號：１是鋁合金門板；２是門框內密封止口；３是標準氣缸；４是內藏式鉸鏈。

本實用新型的具體實施方式如圖１所示。?

本實施例基于內藏式鉸鏈的氣缸外開、內密封乘客門結構由鋁合金門板１、標準氣缸３、內藏式鉸鏈４所組成。內藏式鉸鏈４的一邊安裝固定在鋁合金門板１上，內藏式鉸鏈４的另一邊安裝固定在門框內密封止口２上；標準氣缸３的缸筒安裝固定在駕駛室儀表板下，標準氣缸３的活塞桿一端固定在鋁合金門板１的中部。?

乘客門要開啟或關閉時，可以通過控制儀表板上的乘客門按鈕，氣泵向標準氣缸供氣，帶動活塞桿工作，推動乘客門開啟或關閉。?

本實施例由于采用的內藏式鉸鏈置于門框內密封止口內，門縫不會暴露在外，對周圍站著的乘客不會造成任何傷害，開啟動作簡化，維修方便。?