[實用新型]一體化沉淀隔油裝置

有效

• 申請號: 201320137276.5
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203128320U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 鐘日琴
• 申請（專利權）人: 南京奧脈工程設備有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02;C02F1/40;C02F1/52
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種能夠進行固液分離和油水分離的廢水處理裝置，尤其涉及一種一體化沉淀隔油裝置。

背景技術

國內外現有的廢水處理裝置一般采用單格柵除渣器和油水分離區的沉淀排渣功能；除渣通過液壓將廢水中的雜物排出，不能徹底地清除雜物。采用普通的油水進入方式，污物分離區和油水分離區進水方式采用下端自然連通；通氣效果不好，只有油水分離區有通氣孔；單格柵除渣器在處理雜物時會有部分雜物進入油水分離區，并且存留在雜物分離區底部，而雜物過多導致沉淀使得廢水無法排出；采用普通的油水進入方式會造成格柵欄下面水箱的浮油無法進入油水分離區，導致大量積壓在第一道格柵欄處下面，廢油過多，必須定期清掏廢油，否則設備無法正常運行；通氣效果差設備內部容易導致真空現象的發生，運行不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、隔油效率高的一體化隔油裝置。

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：一體化沉淀隔油裝置，包括固液分離倉和油水分離倉，其特征在于：所述固液分離倉上設有廢水進口，所述固液分離倉內設有廢水進水管、格柵欄、沉沙漏斗裝置和溢流板；所述廢水進水管一端與廢水進口連通，另一端位于格柵欄上方；所述溢流板的底邊和兩個側邊與固液分離倉內壁密封連接并且溢流板的上端與固液分離倉的頂面不接觸，將固液分離倉分成相連通的左倉和右倉；所述左倉與油水分離倉相連通；所述沉沙漏斗裝置密封安裝在右倉內并且將右倉分成不連通的上腔和下腔；所述沉沙漏斗裝置位于格柵欄下方；廢水從廢水進口和廢水進水管流進固液分離倉后首先從格柵欄漏出并流進沉沙漏斗裝置內，廢水中的較大的固體雜物被隔離在格柵欄上；所述固液分離倉上對應于沉沙漏斗裝置的最低處的位置還設有用于將沉沙漏斗裝置內沉淀的較小的固體雜物排出的第一污物排出閥；?

所述油水分離倉的頂面為倒錐形頂面，所述倒錐形頂面內為浮油收集區；還包括浮油暫存倉；所述浮油暫存倉的頂端封閉，下端與倒錐形頂面的頂點處連接并且與浮油收集區連通；所述浮油暫存倉的下端還設有用于將浮游暫存倉內的浮油排除的浮油排出閥；

還包括上端設有污水出口的虹吸管，所述虹吸管下端伸入油水分離倉內并且靠近油水分離倉的底面，虹吸管的上端封閉；

浮油暫存倉的上端通過第一管道與固液分離倉連通，浮油暫存倉的上端還通過第二管道與虹吸管的上端相連通；所述第一管道高于第二管道，第二管道高于污水出口；所述第一管道上設有通氣口。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，還包括設置在左倉內的污水連通管，所述右倉與油水分離倉之間通過污水連通管相連通；所述污水連通管的下端與固液分離倉相連通，污水連通管的上端為開口并且所述開口的高度低于溢流板的上邊沿的高度。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述左倉的底部設有第二污物排出閥。?

作為本實用新型進一步改進的技術方案，還包括控制器、設置在浮油收集區內的溫度傳感器和電加熱器；當溫度傳感器檢測到的浮油溫度低于設定值時，控制器啟動電加熱器使浮油加熱，當溫度傳感器檢測到的浮油溫度高于設定值時，控制器控制電加熱器停止加熱。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，還包括與污物排出閥連通的污物收集桶。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，還包括與浮油排出閥連通的浮油收集桶。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述油水分離倉底部還設有泄空閥。

本實用新型采用雙格柵，即隔柵欄和沉沙漏斗裝置來除渣和排渣，首先采用隔柵欄排除較大雜物，其次利用沉沙漏斗裝置的沉淀作用收集較小的固體雜物，污水通過溢流板流進油水分離倉，一方面沉淀充分，固液分離效果好，溢流板的通過性好，水流順暢，另一方面能夠清除雜物，防止雜物進入到油水分離區，而且左倉內還可以二次沉淀，固液分離效果更好；固液分離區、油水分離區以及污水排放管區均通過通氣孔與外界連通，通氣效果好，運行安全；總之，本實用新型結構簡單、固液分離效果好、隔油效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型的右視結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

具體實施方式

實施例1