[實用新型]一種齒輪箱通氣器

有效

• 申請號: 201320136900.X
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203189691U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 符嘉靖;王志勇;黎康康;郭友超;張亞楠;范帥
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 何朝旭;陸明耀

技術領域

本實用新型屬于傳動裝置技術領域，尤其涉及一種用于風力發電機組的齒輪箱通氣器。

背景技術

作為偶合傳動重要部件的齒輪箱是系統中最重要的部件之一，為保證齒輪的高效運作和合理的壽命，齒輪箱內會加入潤滑油，在工作過程中，潤滑油的油溫會逐漸升高，進而在傳動箱內產生熱的油氣，由于齒輪箱是封閉的箱體，隨著油氣的增加，傳動箱內的壓力也會增加，所以熱的油氣必須通過排氣機構排放至室外大氣中，以保證齒輪箱工作正常。傳統的排氣機構是采用一根通氣管，通氣管的一端伸入至齒輪箱內，另一端通大氣，但在工作一段時間后，齒輪箱內潤滑油的油氣會聚集并形成油水而出現甩油并在排氣孔處發生滲油的現象，潤滑油會順著通氣管與油氣一起被排放至大氣中，既造成潤滑油損失又污染環境。現有技術已經對這種排氣機構做出一定的改進，形成了現有的通氣器。

現有的通氣器主要有三種結構，其中一種是由通氣管和擋油裝置組成的，齒輪箱內外通過通氣管直接連通，但在潮濕的環境中，水蒸氣通過管道進入齒輪箱中，會直接影響潤滑油的品質；另一種通氣器如中國專利200620140812一種減速箱的通氣器所述，由帽體、帽蓋、彈簧、鋼球組成，依靠齒輪箱運行時產生的內部壓力頂起彈簧與外部通氣，這種通氣器只有在內部產生正壓時才能進行泄壓，長期運行可能造成齒輪箱內部處于負壓狀態，達不到通氣效果；還有一種通氣器由通氣器體和通氣管道組成，通氣器體中放置干燥劑，通氣管道采用直管結構，這種結構只考慮了對齒輪箱外空氣的干燥功能，在齒輪箱運行過程中產生大量油霧時，油霧還是會通過通氣管道溢出，產生漏油。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種齒輪箱通氣器，實現通氣器工作時對空氣的過濾和干燥，同時解決漏油的問題，并便于拆卸和維護。

本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現：

一種齒輪箱通氣器，包括一通氣器體和一通氣管道，所述通氣器體為圓筒狀結構，所述通氣器體的頂部封閉；所述通氣器體的底部連接有所述通氣管道，所述通氣管道的上端口向所述通氣器體的內部延伸有一擴張腔，所述通氣管道的下端口與齒輪箱連接；所述擴張腔的上端與所述通氣器體的內部連通，所述擴張腔的下端設置有一網狀托架，所述網狀托架上設置有一網狀油霧捕集裝置；所述通氣器體的底部還設置有至少一個的與所述通氣器體的內部連通的通氣孔，所述通氣孔上覆蓋有上下各一層的防塵海綿，所述防塵海綿之間填充有干燥劑。

優選的，上述一種齒輪箱通氣器，其中：所述通氣器體的頂部通過與一通氣器蓋連接封閉。

優選的，上述一種齒輪箱通氣器，其中：所述通氣器蓋與所述通氣器體之間設有一O型圈。

優選的，上述一種齒輪箱通氣器，其中：所述通氣器體與所述通氣器蓋之間通過螺紋連接。

優選的，上述一種齒輪箱通氣器，其中：所述網狀油霧捕集裝置為一由鋼絲密集纏繞而成的網狀柱體。

優選的，上述一種齒輪箱通氣器，其中：所述通氣器體的底部與所述通氣管道之間通過焊接或螺紋連接。

優選的，上述一種齒輪箱通氣器，其中：所述通氣管道的下端口與齒輪箱之間通過螺紋連接。

本實用新型的突出效果為：本實用新型的一種齒輪箱通氣器利用防塵海綿和干燥劑有效實現了對空氣的過濾和干燥，通過擴張腔和網狀油霧捕集裝置收集油霧，避免了漏油的發生，同時采用螺紋連接結構，拆卸方便，維護簡單。

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的剖視圖。

具體實施方式

本實施例的一種齒輪箱通氣器，如圖1所示，包括通氣器體1和通氣管道2，通氣器體1為圓筒狀結構，通氣器體1的頂部通過與通氣器蓋3螺紋連接封閉，通氣器蓋3與通氣器體1之間還設有一個起密封作用的O型圈4；通氣器體1的底部螺紋連接或者焊接有通氣管道2，通氣管道2的上端口向通氣器體1的內部延伸有擴張腔5，通氣管道2的下端口可與齒輪箱螺紋連接；擴張腔5的上端與通氣器體1的內部連通，擴張腔5的下端設置有網狀托架6，網狀托架6上設置有一個由鋼絲密集纏繞而成的網狀柱體形的網狀油霧捕集裝置7；通氣器體1的底部還設置有若干個的與通氣器體1的內部連通的通氣孔8，通氣孔8上覆蓋有上下各一層的防塵海綿9，防塵海綿9之間填充有干燥劑10。