[實(shí)用新型]一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨砂固定凸輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320136480.5
• 申請(qǐng)日: 2013-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203172699U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭廣亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天合汽車(chē)科技（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/184
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/184
• 代理公司: 上海順華專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固定裝置，具體地說(shuō)，涉及的是一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向體統(tǒng)的磨砂固定凸輪。

背景技術(shù)

機(jī)械的回轉(zhuǎn)或滑動(dòng)件，它把運(yùn)動(dòng)傳遞給緊靠其邊緣的滾輪或者在槽面上自由運(yùn)動(dòng)的針桿，這種具有曲面工作輪廓或者邊緣的構(gòu)件叫做凸輪。凸輪廣泛運(yùn)用于自動(dòng)化和半自動(dòng)化機(jī)械領(lǐng)域，包括汽車(chē)領(lǐng)域。

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向管柱安裝在車(chē)身上，作用是支承轉(zhuǎn)向盤(pán)以及與轉(zhuǎn)向盤(pán)連接的轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向傳動(dòng)軸，以便把轉(zhuǎn)向操作傳遞給轉(zhuǎn)向器。

汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱有2個(gè)機(jī)械性能評(píng)價(jià)指標(biāo)：一為手柄操作力的大小；另一個(gè)是手柄鎖緊情況下的管柱保持力大小；兩者成正比關(guān)系。從安全以及客戶(hù)考慮，希望手柄力盡可能小以滿(mǎn)足人體工程學(xué)要求同時(shí)管柱保持力大以滿(mǎn)足安全要求，現(xiàn)有設(shè)計(jì)上這是一對(duì)相對(duì)矛盾的要求，表現(xiàn)為客戶(hù)抱怨手柄操作力太大，操作不方便，不符合人體工程學(xué)。所以現(xiàn)有的用于固定轉(zhuǎn)向管柱的凸輪設(shè)計(jì)亟待需要改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨砂固定凸輪，通過(guò)在凸輪表面增加磨砂設(shè)計(jì)，在保持手柄操作力不便的情況下，大大提高管柱整體的保持力。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨砂固定凸輪，包括凸輪本體，所述凸輪本體與轉(zhuǎn)向管柱接觸，所述凸輪本體的兩個(gè)端部設(shè)置有磨砂層。

優(yōu)選地，所述磨砂層設(shè)置于所述凸輪本體與所述轉(zhuǎn)向管柱接觸的一面。

優(yōu)選地，所述磨砂層位于所述凸輪本體一整層面，也可以為位于所述凸輪本體上的多個(gè)局部部位。

本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨砂固定凸輪，在凸輪的兩端增加磨砂設(shè)計(jì)，通過(guò)增加凸輪與轉(zhuǎn)向管柱接觸面的摩擦阻力來(lái)固定住轉(zhuǎn)向管柱，在保持手柄操作力不便的情況下，大大提高了轉(zhuǎn)向管柱整體的保持力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋?zhuān)且韵碌膬?nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨砂固定凸輪，包括凸輪本體1，所述凸輪本體1與轉(zhuǎn)向管柱接觸，所述凸輪本體1的兩個(gè)端部設(shè)置有磨砂層2。

本實(shí)施例中，所述磨砂層2設(shè)置于所述凸輪本體1與所述轉(zhuǎn)向管柱接觸的一面。

本實(shí)施例中，所述磨砂層2是所述凸輪本體1一整層面，也可以為位于所述凸輪本體1上的多個(gè)局部部位。

本實(shí)用新型在所述凸輪本體1的兩端增加所述磨砂層2設(shè)計(jì)，通過(guò)增加所述凸輪本體1與轉(zhuǎn)向管柱接觸面的摩擦阻力來(lái)固定住轉(zhuǎn)向管柱，在保持手柄操作力不便的情況下，大大提高了轉(zhuǎn)向管柱整體的保持力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。