[實用新型]一種內球面加工車刀有效
| 申請號: | 201320136454.2 | 申請日: | 2013-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN203184670U | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 王憲華;蔡衛彬;尚付成;章莉 | 申請(專利權)人: | 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 |
| 主分類號: | B23B27/00 | 分類號: | B23B27/00;B23B5/40 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭;陸明耀 |
| 地址: | 213011 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 球面 加工 車刀 | ||
技術領域
本實用新型屬于球面加工工具技術領域,尤其涉及一種內球面加工車刀。
背景技術
由于有些機械構造的內部空間較小,如圖1所示的汽車差速器殼體,其端部4的內徑遠小于內球體5的內徑,一般加工器械難以施展,因此,對內球體5的內球面進行加工時難度明顯增加。現有技術中,對汽車差速器殼體內球面的加工主要依靠可拆卸的雙面锪刀,通過專用機械實現加工;或者通過改進型的鏜刀,利用車床實現內孔加工。但上述加工方法的成本較高,且加工質量不易得到保證,給實際生產、加工帶來很大的不便。
實用新型內容
鑒于上述現有技術存在的缺陷,本實用新型的目的是提出一種成本較低、且加工質量較高的內球面加工車刀。
本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現:
一種內球面加工車刀,包括一柄部和一刃部,所述刃部通過一連接部與所述柄部固定連接,所述連接部上與所述刃部連接的一端具有弧形走向的彎曲部。
優選的,上述的一種內球面加工車刀,其中:所述連接部還包括一與所述彎曲部連接的頸部,所述頸部連接于所述柄部。
優選的,上述的一種內球面加工車刀,其中:所述柄部和頸部為一體成型,且所述頸部焊接于所述彎曲部。
優選的,上述的一種內球面加工車刀,其中:所述連接部偏心連接于所述柄部。
優選的,上述的一種內球面加工車刀,其中:所述連接部的橫截面為橢圓形。
優選的,上述的一種內球面加工車刀,其中:所述柄部的橫截面為圓形。
優選的,上述的一種內球面加工車刀,其中:所述刃部為刀片。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果為:(1)通過對彎曲部的弧形設計,使得內球面加工車刀能夠通過轉動順利深入機械構造的內環境進行加工操作;(2)通過對柄部和頸部的一體化設計,增強了內球面加工車刀自身的剛性,使其更加耐用;(3)通過對連接部和柄部的偏心設計,優選連頸部的橫截面為橢圓形,使得內球面加工車刀能夠充分利用汽車差速器殼體端部的內部空間,從而增加了其切削、加工的范圍;(4)充分利用了五軸數控車銑復合中心的功能特點,使得內球面加工車刀的使用更加高效。
以下便結合實施例附圖,對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述,以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。
附圖說明
圖1是汽車差速器殼體的剖視圖;
圖2是本實用新型實施例的主視圖;
圖3是本實用新型實施例的立體結構示意圖;
圖4是圖2中沿A-A的剖視圖;
圖5是圖2中沿B-B的剖視圖。
具體實施方式
本實施例公開了一種內球面加工車刀,如圖2-圖5所示,包括一柄部1和一刃部2,刃部2通過一連接部3與柄部1固定連接,連接部3上與刃部2連接的一端具有弧形走向的彎曲部32。使得刃部2的軸線和柄部1的軸線形成一夾角,夾角的大小可以根據具體機械零件的內部構造(如:汽車差速器殼體的內部構造)進行確定。其中,連接部3偏心連接于柄部1,優選的,連接部3的橫截面為橢圓形,且柄部1的橫截面為圓形,此構造設計符合圖1中所示汽車差速器殼體的內部構造,減少了當內球面加工車刀進入汽車差速器殼體內部時所受到的阻礙,提高了可操作性。連接部3包括相互之間固定連接的頸部31和彎曲部32,頸部31的一端和柄部1的一端固定連接,優選地,頸部31和柄部1為一體成型,從而增強了內球面加工車刀自身的剛性,使其更加耐用。彎曲部32通過焊接的方式同頸部31進行固定連接。優選地,彎曲部32為多段弧形設計,且弧度的大小和形狀根據具體機械零件內部構造的實際需要進行確定。刃部2為標準車刀片,當然,亦可根據實際需要替換成其他切削工具。
優選地,柄部1和頸部31為硬質合金材料制成,彎曲部32和刃部2為高速鋼材料制成,使得所述內球面加工車刀的可塑性和剛性得到很大提高。
與現有技術相比,本實施例的有益效果為:(1)通過對彎曲部的弧形設計,使得內球面加工車刀能夠通過轉動順利深入機械構造的內環境進行加工操作;(2)通過對柄部和頸部的一體化設計,增強了內球面加工車刀自身的剛性,使其更加耐用;(3)通過對連接部和柄部的偏心設計,優選連頸部的橫截面為橢圓形,使得內球面加工車刀能夠充分利用汽車差速器殼體端部的內部空間,從而增加了其切削、加工的范圍;(4)充分利用了五軸數控車銑復合中心的功能特點,使得內球面加工車刀的使用更加高效。
本實用新型并不限于前述實施方式,本領域技術人員在本實用新型技術精髓的啟示下,還可能做出其他變更,但只要其實現的功能與本實用新型相同或相似,均應屬于本實用新型的保護范圍。
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