[實用新型]一種自動調心托輥組

有效

• 申請號: 201320136375.1
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203143588U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 杜寶中;雷金生;張建軍
• 申請（專利權）人: 張建軍
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及一種輸送設備的組成部件，具體涉及一種自動調心托輥組。

【背景技術】

眾所周知，輸送機械的輸送帶在使用一段時間后會產生一定程度的磨損，使設備運行阻力增大，噪音加大，因此，通常需要對輸送帶進行更換或者調偏。

在現有技術中，主要是通過摩擦式調偏托輥組或者錐形式調偏托輥組對輸送帶進行調偏，但其只能對跑偏角度較小的輸送帶進行糾偏，因此，具有一定的應用局限性。

因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種具有改良結構的自動調心托輥組，以克服現有技術中的所述缺陷。

【實用新型內容】

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，糾偏角度大的自動調心托輥組。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種自動調心托輥組，其包括機架、托輥橫梁、托輥、左擋輥以及右擋輥；其中，所述托輥橫梁通過一回轉軸樞接于機架上；所述托輥安裝于托輥橫梁上；所述左擋輥和右擋輥分別位于托輥的左右兩側，其分別通過一軸承樞接于機架上；所述左擋輥和右擋輥分別抵接于托輥橫梁上。

本實用新型的自動調心托輥組進一步設置為：所述左擋輥和右擋輥均呈豎直設置。

本實用新型的自動調心托輥組還設置為：所述左擋輥和右擋輥均與豎直方向呈35°角設置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的自動調心托輥組的調偏力度強，調偏幅度大，動作靈敏，平穩可靠，減小了設備的摩擦阻力，噪音小，延長了輸送帶的使用壽命，可以廣泛的用于礦山、港口、電力、冶金等眾多行業。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的自動調心托輥組第一實施方式的示意圖。

圖2是圖1另一視角的示意圖。

圖3是本實用新型的自動調心托輥組第二實施方式的示意圖。

【具體實施方式】

請參閱說明書附圖1和附圖2所示，其為本實用新型的自動調心托輥組第一實施方式，其由機架1、托輥橫梁2、托輥3、左擋輥4以及右擋輥5等幾部分組成。

其中，所述托輥橫梁2通過一回轉軸6樞接于機架1上，其可繞回轉軸6轉動。所述托輥3安裝于托輥橫梁2上，該托輥3上可安裝輸送帶(未圖示)。

所述左擋輥4和右擋輥5分別位于托輥3的左右兩側，其分別通過一軸承7樞接于機架1上；所述左擋輥4和右擋輥5分別抵接于托輥橫梁2上。在本實施方式中，所述左擋輥4和右擋輥5均呈豎直設置。

本實用新型的自動調心托輥組的工作原理如下：當輸送帶產生偏移時，輸送帶抵接左擋輥4和右擋輥5，左擋輥4和右擋輥5帶動托輥橫梁2繞回轉軸6旋轉一定角度，此時，托輥橫梁2帶動托輥3給輸送帶施加橫向推力，促使跑偏后的輸送帶自動回到原位，實現跑偏輸送帶的自動糾偏，確保輸送帶對中心的正常運行。同時，由于本實用新型的自動調心托輥組全部采用軸承組合，以省力杠桿模式為主，左擋輥4和右擋輥5可以在跑偏嚴重的情況下直接組織和限制輸送帶跑偏，可根據輸送帶磨損程度任意調整。

請參閱說明書附圖3所示，其為本實用新型的自動調心托輥組第二實施方式，其亦由機架1’、托輥橫梁2’、托輥3’、左擋輥4’、右擋輥5’、回轉軸6’以及軸承7’等幾部分組成，其與第一實施方式的不同之處在于：所述左擋輥4’和右擋輥5’均與豎直方向呈35°角設置。

以上的具體實施方式僅為本創作的較佳實施例，并不用以限制本創作，凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護范圍之內。