[實(shí)用新型]葉片運(yùn)輸半掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320136332.3
• 申請(qǐng)日: 2013-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN203186427U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢忠旺;余湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢神駿專用汽車制造股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/20
• 分類號(hào): B62D21/20;B60P3/40
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸半掛車，具體的說是一種葉片運(yùn)輸半掛車。

背景技術(shù)

由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片較長(zhǎng)且葉片的長(zhǎng)度也不相同，運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片的半掛車都是設(shè)計(jì)成可伸縮的。半掛車在運(yùn)輸不同長(zhǎng)度的葉片時(shí)，根據(jù)葉片裝載尺寸來調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度。在運(yùn)輸完葉片后，半掛車回程時(shí)，為了便于運(yùn)行，必須把半掛車車架縮回，因此半掛車的長(zhǎng)度要頻繁的調(diào)節(jié)。

目前，現(xiàn)有的運(yùn)輸半掛車是只通過牽引車來推、拉半掛車前端車架，從而來調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度。但是用牽引車來推、拉半掛車前端車架，很難使半掛車前端車架上的連接孔與半掛車后端車架上的連接孔對(duì)齊，工作人員往往要反復(fù)駕駛牽引車來推、拉半掛車前端車架才能完成固定半掛車車架的工作。同時(shí)，這種只通過牽引車來調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度的方式，只能先對(duì)半掛車的長(zhǎng)度進(jìn)行粗調(diào)，再人工對(duì)半掛車的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，其不僅工作效率低，而且必須由兩個(gè)人配合操作才能完成。當(dāng)需要頻繁調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度時(shí)，如短途運(yùn)輸時(shí)，這種只通過牽引車來調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度的方式的效率低、成本高的問題會(huì)更加突出，需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種葉片運(yùn)輸半掛車，它不僅只需一名工作人員就能完成調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度的相關(guān)操作，而且該工作人員還能對(duì)半掛車前端車架和半掛車后端車架之間的距離進(jìn)行微調(diào)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：葉片運(yùn)輸半掛車，包括半掛車前端車架和半掛車后端車架，半掛車前端車架上設(shè)有若干成對(duì)排列的銷孔，半掛車后端車架上設(shè)有與所述銷孔相對(duì)應(yīng)的連接銷，其特征在于：所述半掛車前端車架上還設(shè)有定位架，半掛車后端車架的前端頭和半掛車前端車架的定位架之間設(shè)有液壓伸縮裝置。

所述液壓伸縮裝置包括液壓油缸,?所述半掛車后端車架的前端頭上設(shè)有油缸前端連接座,?所述半掛車前端車架的定位架的上端設(shè)有油缸后端連接座；液壓油缸的前端與油缸前端連接座連接，液壓油缸的后端與油缸后端連接座連接。

在上述技術(shù)方案中，它只需一名工作人員就能完成對(duì)半掛車的相關(guān)操作，同時(shí)，通過液壓伸縮裝置來推或拉半掛車前端車架，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)葉片運(yùn)輸半掛車的微調(diào)，使得半掛車前端車架與半掛車后端車架上的連接銷孔快速精確對(duì)齊，連接銷較容易固定半掛車的前、后端車架，使調(diào)節(jié)半掛車長(zhǎng)度非常便捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1?的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型中液壓伸縮裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖，

圖4為圖3?的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中1-?半掛車前端車架，1.1-半掛車前端車架上的銷孔，2-液壓伸縮裝置，3-半掛車后端車架，3.1-半掛車后端車架的前端頭，4-連接銷，5-油缸后端連接座，6-?液壓油缸，7-油缸前端連接座，8-銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：葉片運(yùn)輸半掛車，包括半掛車前端車架1和半掛車后端車架3，半掛車前端車架1上設(shè)有若干成對(duì)排列的銷孔1.1，半掛車后端車架3上設(shè)有與所述銷孔1.1相對(duì)應(yīng)的連接銷4，其特征在于：所述半掛車前端車架1上還設(shè)有定位架1.2，半掛車后端車架的前端頭3.1和半掛車前端車架的定位架1.2之間設(shè)有液壓伸縮裝置2。

所述液壓伸縮裝置2包括液壓油缸6,?所述半掛車后端車架的前端頭3.1上設(shè)有油缸前端連接座7,?所述半掛車前端車架的定位架1.2的上端設(shè)有油缸后端連接座5；液壓油缸6的前端與油缸前端連接座7?連接，液壓油缸6的后端與油缸后端連接座5連接。通過液壓伸縮裝置2的液壓油缸6來推或拉葉片運(yùn)輸半掛車的前端車架1，使得半掛車前端車架1與半掛車后端車架3上的連接銷孔快速精確對(duì)齊，連接銷4較容易固定前半掛車后端車架，使半掛車長(zhǎng)度調(diào)節(jié)便捷。

實(shí)際工作過程中，當(dāng)需要把半掛車長(zhǎng)度調(diào)節(jié)到某一特定長(zhǎng)度時(shí)，首先測(cè)量并計(jì)算出半掛車前端車架1須伸出或縮進(jìn)去的長(zhǎng)度，據(jù)此確定半掛車前端車架1上需要移動(dòng)到連接銷4處的銷孔1.1，標(biāo)記此銷孔1.1。然后拔出連接銷4，工作人員再駕駛牽引車推或拉半掛車前端車架1，使半掛車前端車架1上作了標(biāo)記的連接銷孔1.1與半掛車后端車架3上的連接銷孔大概對(duì)齊。再把油缸前端連接座7安裝在半掛車前端車架1相應(yīng)的橫梁上，操作液壓油缸6使其伸或縮，使得半掛車前端車架1與半掛車后端車架3上的連接銷孔快速精確對(duì)齊，再把連接銷4插入連接銷孔內(nèi)，半掛車半掛車前端車架1與半掛車后端車架3就固定了。最后把油缸前端連接座7拆下，把油缸轉(zhuǎn)90度，用銷軸8把油缸6固定，這樣半掛車長(zhǎng)度調(diào)節(jié)完成。

其它未具體描述的部件為現(xiàn)有技術(shù)。