[實用新型]電動車車燈延時關閉系統

有效

• 申請號: 201320136293.7
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203127033U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 段華;徐迎春
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪科技股份有限公司
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00;B60Q1/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型涉及電動車車燈控制系統，特別是一種電動車車燈延時關閉系統。

背景技術

電動車是目前使用極為普遍的交通工具，其為人們載貨、購物、上下班日常生活使用提供了極大的便利。日常，夜晚上下班、出行是常有的事，因此有時會需要在光線暗處停車，而在黑暗中鎖車、拿取物品、離開車輛都是很不方便，也很不安全。目前，電動車鑰匙拔出后，整個電源系統及燈光及隨之關閉，不具備延時關閉作用，使用極為不便。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電動車車燈延時關閉系統，其能夠在用戶關閉車輛電源后，車燈短暫的照亮周邊，為用戶安全離開提供保障。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種電動車車燈延時關閉系統，包括車燈模塊、車燈開關模塊及整車電源模塊，車燈模塊、車燈開關模塊及整車電源模塊連接成控制回路，其特征在于：還包括延時控制模塊，延時控制模塊連接于控制回路并控制車燈模塊延時關閉。

而且，所述的延時控制模塊由蓄電電容及蓄電電容開關構成，該蓄電電容及蓄電電容開關與車燈模塊并聯連接。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型的電動車車燈延時關閉系統，其延時控制模塊采用一枚可蓄電電容和開關，采用并聯式裝置在車燈控制線路中，利用延時電容的蓄放電特性，在整車電源關閉后，利用其儲存電能再對車燈供電，車燈延時熄光；成本低廉，工藝簡單。

2、本實用新型的電動車車燈延時關閉系統，其延時控制模塊中蓄電電容，因只需少量蓄電，供車燈量1-2分鐘足矣，所以其不影響整車電量使用。

3、本實用新型的電動車車燈延時關閉系統，其延時控制模塊中設有開關，當夜晚行車需用時，打開開關給蓄電電容充電；白天行車不需要時，則關閉開關不給蓄電電容充電即可。

4、本實用新型結構設簡單計科學合理，使用方便，在整車電源關閉后，車燈延時熄光，夜晚時照亮周邊環境，方便車主整理物品、鎖好車輛，安全離開；滿足人們夜間停放車輛時車燈延時關閉的需求，極大提高車輛夜間使用的便捷性，具有良好的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路圖。

附圖標記：

1-蓄電電容、2-蓄電電容開關、3-車燈開關模塊、4-整車電源模塊、5-車燈模塊。

具體實施方式

下面結合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種電動車車燈延時關閉系統，包括車燈模塊5、車燈開關模塊3及整車電源模塊4，車燈模塊、車燈開關模塊及整車電源模塊連接成控制回路，其還包括延時控制模塊，延時控制模塊連接于控制回路并控制車燈模塊延時關閉。

延時控制模塊由蓄電電容1及蓄電電容開關2構成，該蓄電電容及蓄電電容開關與車燈模塊并聯連接。

當電動車整車電源模塊工作時候，打開車燈開關模塊，熄滅車燈模塊時，蓄電電容不工作。當電動車整車電源模塊工作時候，閉合車燈開關模塊點亮車燈模塊時候，并閉合開蓄電電容關，蓄電電容處于充電狀態。當電動車整車電源模塊關閉時，蓄電電容與蓄電電容開關、車燈模塊形成完整回路，蓄電電容開始放電，車燈模塊點亮，車燈延時熄滅。照亮周邊環境，方便車主整理物品、鎖好車輛，安全離開；待蓄電電容放電完后，車燈自動熄滅。

蓄電電容選擇具有緩慢充放電特性的電容。且額定電壓、額定容量與車燈相匹配。

延時控制模塊還可以有多種實現方式，如在電路中設置時間繼電器，實現車燈開關的延時關閉；或者設置具有延時功能的電路，同樣可實現相同目的。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。