[實(shí)用新型]磁性吸附型汽車中冷器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320136160.X
• 申請(qǐng)日: 2013-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203201651U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒式連;邵萬克;張聰;劉朝君;陳樂;舒丹慧;薛時(shí)飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州海納機(jī)車部件有限公司
• 主分類號(hào): F02B29/04
• 分類號(hào): F02B29/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體為一種磁性吸附型汽車中冷器。

背景技術(shù)

磁性吸附型汽車中冷器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一個(gè)重要的散熱冷卻部件，磁性吸附型汽車中冷器主要包括主片與散熱管，現(xiàn)有的磁性吸附型汽車中冷器，其主片主要通過拉包拉起來沖孔，沖好孔后，再將散熱管的兩端穿進(jìn)主片的通孔內(nèi)進(jìn)行釬焊，由于拉包后沖孔出來的主片，其通孔與散熱管的焊接面較小，焊接效果差，容易出現(xiàn)廢品，而且釬焊后散熱管與主片之間的密封性也較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種成品率高、組裝后的密封性能好，易拆裝的磁性吸附型汽車中冷器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種磁性吸附型汽車中冷器，包括主片、散熱管及外框架，其特征在于：所述的散熱管兩端穿設(shè)在主片的通孔內(nèi)，通孔外包覆有一圈翻邊；所述的主片上設(shè)有若干個(gè)通孔，且通孔內(nèi)表面設(shè)有磁鐵；所述散熱管兩端相應(yīng)位置設(shè)有異性磁鐵。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型所提供的主片，其上面的通孔是預(yù)先加工好的，而且通孔外包覆有一圈翻邊，利用異性磁鐵相互緊密吸引的原理，只需將散熱管安裝在通孔內(nèi)即可，這樣的結(jié)構(gòu)不但成品率高、組裝后的密封性能好，而且易拆裝。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述通孔內(nèi)表面上下面均設(shè)有磁鐵，所述散熱管兩端對(duì)應(yīng)的上下外表面設(shè)有對(duì)應(yīng)的異性磁鐵。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述磁鐵和異性磁鐵均為軟性磁鐵。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述散熱管兩端可緊密安裝在通孔內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中主片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型散熱管的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示給出了一種磁性吸附型汽車中冷器，包括主片1、散熱管2及外框架3，所述的散熱管2兩端穿設(shè)在主片1的通孔11內(nèi)，通孔11外包覆有一圈翻邊12；所述的主片1上設(shè)有若干個(gè)通孔11，且通孔11內(nèi)表面設(shè)有磁鐵4；所述散熱管2兩端相應(yīng)位置設(shè)有異性磁鐵5。

所述通孔內(nèi)表面上下面均設(shè)有磁鐵，所述散熱管2兩端對(duì)應(yīng)的上下外表面設(shè)有對(duì)應(yīng)的異性磁鐵5。

所述磁鐵4和異性磁鐵5均為軟性磁鐵。

所述散熱管2兩端可緊密安裝在通孔11內(nèi)。