[實用新型]一種無刷電機

有效

• 申請號: 201320136119.2
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203166724U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 商巧玲
• 申請（專利權）人: 商巧玲
• 主分類號: H02K29/06
• 分類號: H02K29/06;H02K1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及電機領域，具體涉及一種無刷電機。

背景技術

????電機是把電能轉換成機械能的一種設備。是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場并作用于轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。目前用于電動汽車的永磁無刷電機采用的仍是傳統的旋轉式電樞的永磁直流電動機，其存在增加復雜的結構，對傳動帶來不穩定。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可減少轉矩波動，降低振動噪音的無刷電機。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種無刷電機，包括由輪軸與輪轂構成的電機主體，及內嵌于輪軸處的電機轉子，以及安設于電機轉子外部的定子，所述電機轉子外圈固設磁極，磁極環形陣列于輪軸上，所述定子包括定子齒和齒槽，定子齒環形相接，并且定子齒數量與電子轉子的磁極數量對應，所述定子齒與磁極的數量均為偶數個，所述在每個定子齒上繞制線圈繞組。

作為優選的技術方案，所述輪轂的內徑上安裝一圈稀土永磁鋼。

作為優選的技術方案，所述電機主體與外接的蓄電池相連。

作為優選的技術方案，所述輪轂的側面上安裝有端蓋。

作為優選的技術方案，所述在轉子的每個橫截面中，每個磁極的邊緣圓弧線相對于磁極軸線呈軸對稱設置。

作為優選的技術方案，所述在定子的每個橫截面中，每個定子齒的兩側端點相對于齒軸線呈軸對稱設置。

作為優選的技術方案，該無刷電機還包括相連的轉子位置傳感器與控制器。

本實用新型的有益效果是：與傳統機車電機相比，由于直接將無刷電機安裝于汽車的車輪輪轂內，質量大為減輕，結構簡單緊湊、操作方便，該電機可減少轉矩波動，降低振動噪音等優點。

附圖說明

????為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型無刷電機的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、輪軸，2、輪轂，3、電機主體，4、定子，5、磁極，6、定子齒，7、齒槽，8、線圈繞組，9、稀土永磁鋼，10、端蓋。

具體實施方式

如圖1所示，一種無刷電機，包括由輪軸1與輪轂2構成的電機主體3，及內嵌于輪軸1處的電機轉子，以及安設于電機轉子外部的定子4，所述電機轉子外圈固設磁極5，磁極5環形陣列于輪軸1上，所述定子4包括定子齒6和齒槽7，定子齒6環形相接，并且定子齒6個數與電子轉子的磁極5個數相同，所述定子齒（6）與磁極（5）的數量均為偶數個，所述在每個定子齒6上繞制線圈繞組8。

其中，所述輪轂2的內徑上安裝一圈稀土永磁鋼9。

所述電機主體3與外接的蓄電池相連。

所述輪轂2的側面上安裝有端蓋10，起保護作用。

所述在轉子的每個橫截面中，每個磁極5的邊緣圓弧線相對于磁極5軸線呈軸對稱設置，因圓心不在轉子旋轉中心上的邊緣圓弧線，可使轉子與定子4形成的氣隙磁場的變化更為平滑，從而更有效的減少輸出電磁轉矩的波動，進一步減小電動機工作過程中的振動。

所述在定子4的每個橫截面中，每個定子齒6的兩側端點相對于齒軸線呈軸對稱設置，在轉子旋轉時，軸對稱設置可使氣隙磁場的變化更為均勻，從而使氣隙磁場的變化規律更趨近于正弦波形，達到進一步減小轉矩波動和振動噪音的目的。

該無刷電機還包括相連的轉子位置傳感器與控制器，轉子位置傳感器用于檢測轉子的當前相位位置并輸出轉子相位位置信號，與轉子位置傳感器相連的控制器用于根據接收到的所述相位位置信號生成一按正弦波規律變化的驅動電流信號給線圈繞組8以實行換相。

本實用新型的有益效果是：與傳統機車電機相比，由于直接將無刷電機安裝于汽車的車輪輪轂內，質量大為減輕，結構簡單緊湊、操作方便，該電機可減少轉矩波動，降低振動噪音等優點。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。