[實用新型]安全雙胎輪胎

有效

• 申請號: 201320135900.8
• 申請日: 2013-03-24
• 公開（公告）號: CN203198633U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 劉合南
• 申請（專利權）人: 劉合南
• 主分類號: B60B25/00
• 分類號: B60B25/00;B60C5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎，尤其是一種安全雙胎輪胎。

背景技術

輪胎是每個汽車上不可缺少的一個裝置，傳統的輪胎分為內胎和外胎，外胎是用耐磨橡膠制作的，內胎是用彈性好的橡膠制成，通過對內胎充入空氣，使得內胎膨脹到與外胎緊密接觸時停止。汽車在高速行駛過程中，通過輪胎與路面之間的附著作用為汽車提供驅動力和制動力。當輪胎遇到尖形堅硬物質，穿過外胎，把內胎戳破，使得輪胎內的空氣泄露，汽車無法保持平衡，從而容易引發車禍。

現今社會大部分人都已有車，使得車胎種類繁多，以切合不同的需要，制作成不同材料及大小的車胎。根據現代人的要求，傳統的車胎已不再滿足他們的需求。

實用新型內容

針對以上所述，本實用新型的目的在于提供一種安全雙胎輪胎，它采用在輪胎內裝置三個鋼圈、兩個內胎，通過鋼圈將內胎與外胎相互隔開，達到相對獨立的效果。

為了實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：一種安全雙胎輪胎，其特征在于：它由外胎、鋼圈、上內胎、下內胎、輪轂構成；所述的外胎連接在輪轂上；所述的鋼圈分為三層，外層鋼圈位于外胎和內胎之間，呈弧形，將上內胎包裹在內，中間層鋼圈位于上內胎和下內胎之間，呈兩個相連的弧形，與外鋼圈和內鋼圈相對，包裹著兩個內胎，內層鋼圈位于內胎和輪轂之間，呈弧形，與中間鋼圈相對，將下內胎包裹在內；所述的上內胎、下內胎位于鋼圈與鋼圈之間；所述的輪轂連接著轉動軸。

本實用新型的有益效果是：既能對輪胎起到保護作用，又能降低因為爆胎所發生交通事故的概率，且結構簡單，設計新穎，適用于大多數開車的人群。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型局部剖視圖。

圖中1-外胎、2-輪轂、3-上內胎、4-下內胎、5-鋼圈。

具體實施方式

在圖1、圖2所示的第一實施例中，一種安全雙胎輪胎，其特征在于：它由外胎、鋼圈、上內胎、下內胎、輪轂構成；所述的外胎連接在輪轂上；所述的鋼圈分為三層，外層鋼圈位于外胎和內胎之間，呈弧形，將上內胎包裹在內，中間層鋼圈位于上內胎和下內胎之間，呈兩個相連的弧形，與外鋼圈和內鋼圈相對，包裹著兩個內胎，內層鋼圈位于內胎和輪轂之間，呈弧形，與中間鋼圈相對，將下內胎包裹在內；所述的上內胎、下內胎位于鋼圈與鋼圈之間；所述的輪轂連接著轉動軸。

在圖2所示的第二實施例中，鋼圈將內胎包裹在內，使得內胎受到保護；汽車行駛過程中，當靠近外胎的內胎爆胎之后，靠近輪轂的內胎支撐著汽車繼續行駛，使得汽車避免了交通事故的發生。