[實(shí)用新型]一種新型滑軌總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320135146.8
• 申請日: 2013-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN203186130U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉剛;周慶
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖瑞泰汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/07
• 分類號(hào): B60N2/07
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車座椅設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新型滑軌總成。

背景技術(shù)

通常情況下座椅的滑軌都是分開的，現(xiàn)有滑軌滑動(dòng)距離短，無法滿足一些比較大的車型使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑動(dòng)距離較長，且可以通用在許多車型座椅上的新型滑軌總成。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種新型滑軌總成，包括左滑軌、右滑軌和下滑道，所述左滑軌和右滑軌通過連接桿連接，所述左滑軌和右滑軌下方均設(shè)有上滑道，所述左滑軌和右滑軌的上滑道分別與一個(gè)下滑道連接，并能在下滑道上滑動(dòng)；所述左滑軌上固接有支座，并設(shè)有操縱桿裝入所述支座，所述操縱桿可相對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)，但相對(duì)支座軸向不能移動(dòng)；所述操縱桿上設(shè)有鎖銷，所述下滑道上設(shè)有一系列與鎖銷相適配的鎖孔；所述操縱桿上設(shè)有扭簧，在沒有外力作用條件下，所述操縱桿在扭簧的作用下使鎖銷扣入鎖孔內(nèi)。

所述操縱桿端部設(shè)有手柄。

所述連接桿分別與左滑軌和右滑軌焊接。

所述連接桿為鋼管，所述連接桿有三根。

所述左滑軌和右滑軌上設(shè)有座盆。

所述左滑軌和右滑軌上設(shè)有蛇簧。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，滑動(dòng)距離較長，可以滑動(dòng)的距離即取決于下滑道上鎖孔數(shù)量的多少，若需要滑動(dòng)距離大，則多開鎖孔。若需要滑動(dòng)距離小，則少開鎖孔即可。同時(shí)左滑軌和右滑軌用三根鋼管焊接成一體式滑軌，可以裝座盆形成一種坐墊骨架，亦可以裝配蛇簧形成另外一種坐墊骨架，成為一個(gè)適應(yīng)各種車型的通用性平臺(tái)化滑軌。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種新型滑軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：?1、左滑軌，2、連接桿，3、右滑軌，4、扭簧，5、操縱桿，6、手柄，7、鎖銷，8、支座，9、鎖孔，10、上滑道，11、下滑道。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型一種新型滑軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖，包括左滑軌1、右滑軌3和下滑道11，左滑軌1和右滑軌3通過連接桿2連接，左滑軌1和右滑軌3下方均設(shè)有上滑道10，左滑軌1和右滑軌3的上滑道10分別與一個(gè)下滑道11連接，并能在下滑道11上滑動(dòng)；左滑軌1上固接有支座8，并設(shè)有操縱桿5裝入支座8，操縱桿5可相對(duì)支座8轉(zhuǎn)動(dòng)，但相對(duì)支座8軸向不能移動(dòng)；操縱桿5與支座8連接部分設(shè)有臺(tái)階，通過臺(tái)階限制；操縱桿5上設(shè)有鎖銷7，下滑道11上設(shè)有一系列與鎖銷7相適配的鎖孔9；操縱桿5上設(shè)有扭簧4，在沒有外力作用條件下，操縱桿5在扭簧4的作用下使鎖銷7扣入鎖孔9內(nèi)。

操縱桿5端部設(shè)有手柄6。連接桿2分別與左滑軌1和右滑軌3焊接。連接桿2為鋼管，連接桿2有三根。

使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6，手柄6帶動(dòng)鎖銷7，使鎖銷7從鎖孔9處脫開，左右滑軌就可以前后滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)想要的位置后，松開手柄6，扭簧4的回復(fù)力會(huì)使鎖銷7回到鎖孔9里面，把左右滑軌鎖止住。可以滑動(dòng)的距離即取決于下滑道11上鎖孔9數(shù)量的多少，若需要滑動(dòng)距離大，則多開鎖孔9。若需要滑動(dòng)距離小，則少開鎖孔9即可。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，滑動(dòng)距離較長，可以滑動(dòng)的距離即取決于下滑道11上鎖孔9數(shù)量的多少，若需要滑動(dòng)距離大，則多開鎖孔9。若需要滑動(dòng)距離小，則少開鎖孔9即可。同時(shí)左滑軌1和右滑軌3用三根鋼管焊接成一體式滑軌，可以裝座盆形成一種坐墊骨架，亦可以裝配蛇簧形成另外一種坐墊骨架，成為一個(gè)適應(yīng)各種車型的通用性平臺(tái)化滑軌。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。