[實用新型]汽車剎車離合防盜鎖

有效

• 申請號: 201320135048.4
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203172590U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 彭壯雄
• 申請（專利權）人: 彭壯雄
• 主分類號: B60R25/06
• 分類號: B60R25/06;B60R25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車防盜鎖，特別是涉及一種汽車剎車離合防盜鎖。

背景技術

在現有技術中汽車的防盜手段有多種，但都是通過控制不能轉動來實現的，這種控制防盜方式，防盜性能較差，防盜的技術含量不高，難度不大，易于失去防盜作用。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種汽車剎車離合防盜鎖，通過本技術方案，可以根據車型的不同鎖定汽車的剎車踏板或離合器踏板，使手動檔車無法控制離合器進行掛檔行駛工作，使自動檔車無法進行剎車換前進檔進行行駛。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽車剎車離合防盜鎖，包括有鎖架，包括有提拉桿、提拉桿鎖芯、定位支腳和鎖套，所述提拉桿插裝在鎖架中，提拉桿的上端設置有提拉桿鎖芯，在提拉桿與鎖架之間設置有卡鎖裝置，所述卡鎖裝置與提拉桿鎖芯相連，提拉桿的下端與鎖套相連接，所述鎖架的下部外側圓弧面上固定設置有定位支腳。

所述鎖架上部外側圓弧面上設置有鎖架鎖芯，位于鎖架和鎖架鎖芯位置上的提拉桿和鎖架上設置有鎖定孔，所述鎖架鎖芯上設置有向外凸起的鎖柱，在開啟或關閉鎖架鎖芯時鎖柱插入或退出鎖定孔。

所述卡鎖裝置由撥桿和撥塊構成，所述撥桿的一端與提拉桿鎖芯相連，撥塊上設置有撥槽，撥桿的另一端插裝在撥槽中，所述提拉桿和鎖架上設置有撥塊孔，所述提拉桿內的撥塊孔中設置有彈簧，撥塊設置在撥塊孔中。

本實用新型達到的技術效果如下：一種汽車剎車離合防盜鎖，通過本技術方案，可以根據車型的不同鎖定汽車的剎車踏板或離合器踏板，使手動檔車無法控制離合器進行掛檔行駛工作，使自動檔車無法進行剎車換前進檔進行行駛。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體外部結構示意圖。

圖2為本實用新型中鎖架、提拉桿和鎖架鎖芯的局部剖視圖。

圖中，1鎖架、2提拉桿、3提拉桿鎖芯、4定位支腳、5鎖套、6鎖架鎖芯、7鎖定孔、8鎖柱、9撥桿、10撥塊、11撥槽、12撥塊孔，13彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型涉及的汽車剎車離合防盜鎖，包括有鎖架1，包括有提拉桿2、提拉桿鎖芯3、定位支腳4和鎖套5，所述提拉桿2插裝在鎖架1中，提拉桿2的上端設置有提拉桿鎖芯3，在提拉桿2與鎖架1之間設置有卡鎖裝置，所述卡鎖裝置與提拉桿鎖芯3相連，提拉桿2的下端與鎖套5相連接，所述鎖架1的下部外側圓弧面上固定設置有定位支腳4。

所述鎖架1上部外側圓弧面上設置有鎖架鎖芯6，位于鎖架1和鎖架鎖芯6位置上的提拉桿2和鎖架1上設置有鎖定孔7，所述鎖架鎖芯6上設置有向外凸起的鎖柱8，在開啟或關閉鎖架鎖芯6時鎖柱8插入或退出鎖定孔7。

所述卡鎖裝置由撥桿9和撥塊10構成，所述撥桿9的一端與提拉桿鎖芯3相連，撥塊10上設置有撥槽11，撥桿9的另一端插裝在撥槽11中，所述提拉桿2和鎖架1上設置有撥塊孔12，所述提拉桿2內的撥塊孔12中設置有彈簧13，撥塊10設置在撥塊孔12中。

在使用中，將定位支腳4固定鎖死在車廂內的底板上，將提拉桿鎖芯3打開，撥桿9撥動撥塊10，使撥塊10向提拉桿2內回縮，拉動提拉桿2向上提起，鎖套5向上抬起鎖定汽車中的離合器踏板或剎車踏板，撥塊10在彈簧13作用下卡裝在提拉桿2和鎖架1的撥塊孔12中，提拉桿鎖芯3鎖上，在此位置將鎖架鎖芯6關閉，鎖架鎖芯6中的鎖柱8插入到鎖定孔7中將鎖套5鎖死；開啟時，要先打開鎖架鎖芯6，使鎖柱8退出鎖定孔7，打開提拉桿鎖芯3，向下推動提拉桿2解除鎖套5的鎖死。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。